基本介紹
- 中文名：美國尚普蘭湖號航空母艦
- 製造廠：諾福克船廠
- 服役：1945年6月3日
- 排水量：36,380噸
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美國尚普蘭湖號航空母艦-性能參數
美國尚普蘭湖號航空母艦
標準排水量：27,100噸
滿載排水量：36,380噸
全長 整體：888呎
水線：820呎
全寬 整體：147.6呎
水線：93呎
吃水：26呎
滿載：27呎6吋
動力：8座鍋爐
4座1,250千瓦蒸汽輪機
2座250千瓦柴油輪機
4軸
極速：33節
續航距離：設計：20,000海哩/15節
服役：15,440海哩/15節
出力：150,000軸馬力
試航：154,054軸馬力
乘員：2,631人
艦載機：設計：
36架F6F
36架SBD
18架TBF
3座升降台
2座彈射器
美國尚普蘭湖號航空母艦
武裝：4門2聯裝5吋/38火炮
4門單管5吋/38火炮
8門4聯裝40毫米機炮
46挺20毫米機炮
裝甲：機庫：2.5吋
防護甲板：1.5吋
裝甲帶：2.5-4吋
防水壁：4吋
指揮塔：1-1.5吋
舵機：2.5吋
美國尚普蘭湖號航空母艦-基本簡介
尚普蘭湖號航空母艦 (CV-39)是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為埃塞克斯級航空母艦的廿一號艦，在非官方上亦是長型埃塞克斯級的十一號艦。她是第二艘以尚普蘭湖為名的美軍艦隻，紀念1812年戰爭的尚普蘭湖戰役（Battle of Lake Champlain）。
尚普蘭湖號在1944年下水，但未能趕上參與二戰，亦只參與韓戰末段戰鬥。稍後尚普蘭湖號主要在大西洋一帶作業，並參與水星計畫及雙子星計畫。1966年尚普蘭湖號退役，在1972年出售拆解。
除CV-39外，尚普蘭湖號亦曾被賦予CVA-39及CVS-39艦身編號。
美國尚普蘭湖號航空母艦-建造與配置
尚普蘭湖號是長型埃塞克斯級的十一號艦，建造配置以提康德羅加號為標準，比原型埃塞克斯級擁有較長艦身，及較佳的防空炮配置。
尚普蘭湖號的龍骨在1944年11月2日於諾福克船廠（Norfolk Naval Shipyard）置放。1944年11月2日尚普蘭湖號下水，在1945年6月3日服役。
尚普蘭湖號在1950年進行SCB-27A改建，使之可彈射噴射機。她是唯一一艘埃塞克斯級只進行了SCB-27改建，卻沒有進行SCB-125改建。故此尚普蘭湖號未有斜角飛行甲板及封閉艦艏。
艦載機方面，尚普蘭湖號起初以F6F、SBD及TBF為主。1954年後，則以F4U、F9F、A-1甚至F2H為主。S2E等反潛機亦包括在內。
美國尚普蘭湖號航空母艦-作戰經歷
美國尚普蘭湖號航空母艦 二戰結束後參加韓戰 尚普蘭湖號正在進行適航測試。攝於1945年6月23日。尚普蘭湖號服役後，在加勒比海進行適航測試，並訪問紐約及費城。日本在8月15日投降，二次大戰結束，尚普蘭湖號繼續留在美國東岸。稍後尚普蘭湖號參與魔毯行動（Operation Magic Carpet）。10月14日，尚普蘭湖號前往英國南安普頓，接載美軍到紐約，然後再次前往歐洲。11月26日，尚普蘭湖號返抵漢普頓錨地，並刷新由直布羅陀海峽橫渡大西洋最快紀錄，時間為4日8小時51分鐘。紀錄在1952年再被郵輪美國號（SS United States）打破，時間為3日12小時12分鐘。1947年2月17日，尚普蘭湖號退役，並加入後備艦隊。
1950年6月25日，北韓軍隊越過三八線，突襲韓國，韓戰爆發。尚普蘭湖號未有即時前往西太平洋，而被派到位於紐波特紐斯的諾斯洛普·格魯門造船廠，進行SCB-27A改建。改建完成後，尚普蘭湖號在1952年9月19日再服役。10月1日，尚普蘭湖號被重編為攻擊航母（CVA），並在11月25日至12月25日進行適航測試，稍後則作日常訓練。1953年4月26日，尚普蘭湖號被派往韓戰戰場，但未有經巴拿馬運河，而是取道地中海、蘇伊士運河、印度洋及馬六甲海峽，在6月9日抵達橫須賀。6月11日，尚普蘭湖號前往會合第77特遣艦隊，在兩日後抵達，開始攻擊北韓。20日尚普蘭湖號舵機一度失靈，暫時離開艦隊，在緊急修理後返回編隊。25日尚普蘭湖號的左弦彈射器在運作期間故障，一架AD4N因此墮海，機師獲救。27日尚普蘭湖號前往橫須賀休整。7月13日晚，尚普蘭湖號重返戰鬥，並曾掩護B-29轟炸機。7月27日，朝鮮停戰協定簽訂，韓戰停火。尚普蘭湖號留在附近海域，直至10月11日被奇爾沙治號接替為止。尚普蘭湖號在24日訪問新加坡，然後再到塞得港，經蘇伊士運河、坎城及里斯本，在12月4日返抵佛羅里達州。
美國尚普蘭湖號航空母艦 大西洋艦隊
尚普蘭湖號在法國坎城。攝於1957年6月。韓戰後，尚普蘭湖號分別在1954年9月28日至1955年4月22日、10月9日至1956年4月30日及1957年1月21日至7月27日，三次前往地中海巡航。8月1日，尚普蘭湖號被重編為反潛航母（CVS），稍後留在東海岸訓練。9月5日，尚普蘭湖號再前往地中海，並在土耳其參與北約聯合軍事演習，順道訪問多個港口。10月16日，尚普蘭湖號由瓦倫西亞前往發生水災的馬略卡，協助救援。10月31日尚普蘭湖號返抵美國，進入船廠維修。1958年6月15日至8月12日，尚普蘭湖號進行另一次地中海巡航。1960年6月29日至8月12日，尚普蘭湖號被用作考核軍校官兵，前往新斯科舍。1961年2月7日至3月2日，尚普蘭湖號再到地中海作短暫巡航。
太空任務 古巴
自由7號被尚普蘭湖號的直升機吊起。攝於1961年5月5日。1961年5月1日，尚普蘭湖號前往佛羅里達州外海，預備回收水星-紅石3號太空艙。5月5日，太空艙自由7號被發射到太空，未有環繞地球飛行，在16分鐘內于海面濺落。艙內太空人艾倫·謝潑德因此成為史上首位進入太空的美國人。尚普蘭湖號在濺落後11分鐘便將太空人及太空艙帶返艦上。1962年，尚普蘭湖號在美國東海岸作業。同年10月，古巴飛彈危機爆發，尚普蘭湖號在10月24日離港，前往封鎖古巴，直到11月23日撤離，於12月4日返回母港。1963年10月初，颶風佛洛拉吹襲加勒比海，並在海地造成嚴重破壞，超過5,000人死亡，更有地區在3日內錄得1,447.8毫米雨量，為海地有紀錄以來降雨量最多的一次風災。尚普蘭湖號與另外三艘美軍艦隻運載糧食及藥品，前往救援。1964年初，尚普蘭湖號再前往歐洲，並訪問西班牙，在11月25日返回美國，稍後在東海岸進行訓練。1965年8月5日，尚普蘭湖號離開港口，預備回收雙子星5號太空艙。8月21日，雙子星5號升空，在29日返回地球，由尚普蘭湖號回收。稍後尚普蘭湖號前往費城船廠，預備退役。
美國尚普蘭湖號航空母艦-結局
1966年5月2日，尚普蘭湖號退役，並加入後備艦隊。1969年12月1日，尚普蘭湖號除藉，並在1972年4月28日出售拆解。大約600噸裝甲在費米實驗室用作實驗。
