基本介紹
- 中文名稱：美國奧里斯卡尼號航空母艦
- 國家：美國
- 隸屬：美國海軍
- 目的：紀念美國獨立戰爭奧里斯卡尼之戰
基本簡介,發展歷程,配置改裝,服役紀實,最後退役,
基本簡介
奧里斯卡尼號參與了韓戰戰鬥，並在後來活躍于越戰戰場。約翰·麥凱恩被俘前亦在艦上服役。1975年奧里斯卡尼號退役，並一度出售預備拆解，但契約在1997年告吹。海軍最後在2006年於彭薩科拉對開海面鑿沉奧里斯卡尼號作人工魚礁。她也是目前世上最大型的人工魚礁，亦是新一艘可透過水肺潛水抵達的航空母艦殘骸。此前則只有在十字路行動沉沒的薩拉托加號。除CV-34外，奧里斯卡尼號亦曾被賦予CVA-34艦身編號。
發展歷程
1943年5月開始建造。
1945年8月，二戰結束，該航母停建。
1950年9月25日，開始服役，，全長大約270米，航速可達33節，排水量為2.7萬噸。
1953年4月22日，該航母被自己的飛機轟炸。事後調查為誤炸。原因是這樣的： 該航母駛離朝鮮半島沿海，於5月18日返回聖迭戈基地。在離開朝鮮半島沿海之前的一次空中作戰中，一名飛行員駕駛作戰飛機返航降落時由於粗心大意，誤把一枚炸彈投擲下去，正好炸中航母。當時，甲板上的艦員們正高興地等待戰機降落，沒料到禍從天降。結果，2人被炸死，15人被炸傷。
韓戰於1953年7月23日結束。9月14日，該航母離開聖迭戈，前往西太平洋地區，協助美國海軍第7艦隊監督朝鮮半島停火，先後活動於日本海和東海等海域。
1954年4月22日，該航母返回聖迭戈。
1963年8月31日，“奧里斯卡尼”號航母抵達菲律賓蘇比克海軍基地，幷在越南南方沿海活動，準備應對可能發生的政變。
1965年4月27日，配備 了E-2C空中預警機的“奧里斯卡尼”號抵達蘇比克。隨後該航母開始派作戰飛機空襲越南戰場目標。到12月16日返回聖迭戈之前，該航母總共出動戰機 1.2萬架次。
1966年10月27日早上7時28分許該航母在參加越戰的時候，突然發生大火，造成44名艦員死亡的慘劇，差點毀了整個航母。
1976年退役。退役前，該航母由於多次進行現代化改裝，排水量已達4.2萬噸。
2006年5月15日，“奧里斯卡尼”號航空母艦被從彭薩科拉被拖至佛羅里達海灣沿岸。最初軍方認為“奧里斯卡尼”號航空母艦1976沉入海底大概需要花費5個小時。17日，海軍專家在艦上安放的塑性炸藥爆炸後，“奧里斯卡尼”號在37分鐘內沉入海下，下沉時間遠快於原先估計的4小時30分鐘。“奧里斯卡尼”號艦齡56歲，是目前美國人工摧毀的最大艦隻，也是第一艘有意沉入海底、形成“人工暗礁”的戰艦。
配置改裝
奧里斯卡尼號是長型埃塞克斯級的七號艦，建造配置以提康德羅加號為標準，比原型埃塞克斯級擁有較長艦身，及較佳的防空炮配置。
奧里斯卡尼號的龍骨在1944年5月1日於紐約布魯克林造船廠（Brooklyn Navy Yard）置放。1945年10月13日，奧里斯卡尼號下水，但建造只完成了85%。由於美國削減海軍預算，1947年8月12日奧里斯卡尼號暫停建造。隨著噴射機年代來臨，海軍計畫改建現有的埃塞克斯級，使之可起降噴射機。奧里斯卡尼號以原型艦身份，進行SCB-27A改建。韓戰在1950年6月25日爆發，奧里斯卡尼號加快改建。9月25日奧里斯卡尼號正式服役。
奧里斯卡尼號是最後一艘埃塞克斯級參與SCB-125改建。汲取以往改建的經驗，奧里斯卡尼號獲得了額外改裝。這包括SCB-27C的C-11蒸氣彈射器，及強化攔截網等等。故奧里斯卡尼號亦被視為SCB-125A艦。
艦載機方面，韓戰時奧里斯卡尼號以F4U、F9F、A-1甚至F2H為主。A-4、F-8與E-1預警機則在越戰前後加入。
服役紀實
奧里斯卡尼號服役後，在加勒比海進行適航測試，並進行飛行員訓練。1951年5月15日至10月4日，奧里斯卡尼號被派到地中海巡邏，然後進入布魯克林船廠修葺甲板。稍後奧里斯卡尼號經巴拿馬運河，到新母港聖迭戈，正式加入太平洋艦隊.
韓戰 1952年9月15日，奧里斯卡尼號離開美國，進行韓戰巡航，期間在珍珠港及橫須賀等地停留。10月1日，奧里斯卡尼號被重編為攻擊航母（CVA）。28日奧里斯卡尼號與奇爾沙治號一同離開日本，並在31日開始戰鬥，集中攻擊元山市等地的補給線。11月18日，7架米格-15在82里外迫近艦隊，被奧里斯卡尼號8架F9F攔截，並擊落2架，重創另外2架，F9F只有1架輕微受損。次日奧里斯卡尼號暫到日本休整.
美國奧里斯卡尼號航空母艦
美國奧里斯卡尼號航空母艦12月4日，奧里斯卡尼號重返戰鬥，並攻擊清津市及平壤等地。飛行甲板曾因戰機降落失誤而輕微受損。冬季天氣亦令甲板容易結冰，增加降落難度。艦隻亦在多方面出現短缺。由於比預期搭載更多船員，住艙顯得擠迫。而諸如大豆、水果等食物在執勤後期亦開始不足。為免超出預算，執勤最後一日的夜班人員，夜宵只有湯及咖啡供應。24日奧里斯卡尼號再到日本休整，並要求補充達140噸的各樣物資，但只獲批63噸。
1953年1月10日，奧里斯卡尼號恢復戰鬥。惡劣天氣令飛行作業一度中止數日。寒冷天氣令活塞發動戰機被迫減少執勤，F9F等噴射機卻未受影響。整個月奧里斯卡尼號共彈射了1,116架次飛機，當中104架是F4U及A-1等活塞發動戰機，其他全為F9F及F2H噴射機。而補給問題繼續困擾奧里斯卡尼號。自離開聖迭戈後，奧里斯卡尼號均未有進行大型補給。雖奧里斯卡尼號從數艘補給艦獲得香菸、雪糕等物資，但毛巾及雞蛋等卻繼續短缺。惡劣天氣亦令補給困難。2月11日奧里斯卡尼號再前往日本休整。3月4日，奧里斯卡尼號繼續戰鬥。6日下午，一架F4U降落時，機上一顆250磅炸彈突然脫落，在飛行甲板彈跳兩次後，於升降台爆炸。意外造成2人死亡13人受傷。機庫兩架F9F的油箱被碎片刺穿漏油，但未有引起火災。全日飛行任務被中止，並隨即進行搶修。次日奧里斯卡尼號恢復戰鬥。22日，一架F9F起飛時墮海，隨即爆炸並殺當機師，艦體未有受損。29日奧里斯卡尼號離開戰場，前往香港休假。此行奧里斯卡尼號仍缺乏意粉等食物，但補給清單上有90%物質獲批，情況稍有改善。
4月8日，奧里斯卡尼號離開香港，並在11日恢復戰鬥。稍後奧里斯卡尼號繼續攻擊北韓補給線，並派出無人駕駛的F6F進行偵察。補及問題因水兵早前在香港休假消費，令艦上商店銷量下降而暫時解決，而補給艦亦先後卸載151噸物資，但部分補給品如果汁等則仍然不足。22日奧里斯卡尼號前往橫須賀，再經珍珠港，於5月18日返回美國，結束韓戰巡航。韓戰停戰協定則在同年7月27日簽訂。
太平洋艦隊
1966年10月26日，奧里斯卡尼號意外起火，多人死傷。濃煙正從右弦湧出，甲板後部可見多架飛機。9月14日，奧里斯卡尼號前往西太平洋巡邏。此行主要在日本海附近警備，並在硫磺島與太平洋艦隊進行兩棲作戰演習。1954年4月22日奧里斯卡尼號返抵美國，隨後進入船廠檢修。1955年3月2日至9月21日，奧里斯卡尼號再前往西太平洋巡邏。此行未有意外發生。1956年2月11日至6月13日，奧里斯卡尼號再到西太平洋巡航，並在返回美國後，進入布雷默頓船廠開始SCB-125改建。1960年5月14日至12月15日及1962年6月7日至12月17日，奧里斯卡尼號兩次派到西太平洋巡邏，回國後則進行飛行演練。1963年6月6日，甘迺迪總統曾登艦參觀。[3]8月1日，奧里斯卡尼號再到西太平洋。期間南越發生政變，奧里斯卡尼號由日本海調到越南海面警備，在1964年3月10日返抵美國。期間訪問了別府市、岩國市及香港等地。海軍稍後在奧里斯卡尼號甲板上測試E-2空中預警機。同年8月北部灣事件發生，美國全面介入越戰。
越戰
奧里斯卡尼號正在進行第三次越戰巡航。攝於1967年6月23日，亦即奧里斯卡尼號離開美國後七日。麥凱恩將在此行由佛瑞斯塔號改到奧里斯卡尼號服役，並且被俘。1965年4月5日，奧里斯卡尼號離開美國西海岸，進行首次越戰巡航。5月8日奧里斯卡尼號開始日以繼夜空襲北越軍事陣地。奧里斯卡尼號的機隊共進行了超過12,000次戰鬥，打破航母單次巡航的戰鬥次數紀錄，同時在北越投下接近10,000噸炸彈及火箭等等。這使奧里斯卡尼號及航空團獲頒海軍特別表揚勛表（Navy Unit Commendation）。12月16日奧里斯卡尼號返回美國。
1966年5月26日，奧里斯卡尼號進行第二次越戰巡航。此行奧里斯卡尼號機隊進行7,794場戰鬥。補給方面，奧里斯卡尼號曾以平均每小時435.5噸速度，由運輸艦接收補給，在當時創下另一紀錄。相比韓戰時期奧里斯卡尼號的補給速度，大約每小時平均70至100噸左右。
10月26日早上，奧里斯卡尼號發生嚴重意外。一個水兵意外點燃一支鎂質空投照明彈，在驚慌下將照明彈丟入右弦武器庫而非艦外，隨即點燃庫內另外650至700支照明彈，引起爆炸及大火。數分鐘後大火波及機庫，兩架直升機起火，並逐步蔓延至升降台及液態氧氣庫；機庫的20毫米彈藥開始爆炸；艙壁因高溫而開始變形。水兵隨即開始滅火，並將甲板上載滿燃油及武裝的飛機推到艦艉，油缸及炸彈等則推入海中。羅斯福號及星座號亦派人協助救火，以直升機載走傷員。大火在三小時後撲滅，造成44人死亡，當中24人為戰機機師，另外33人受傷。而在此前年半的越戰戰鬥，奧里斯卡尼號只損失了11名機師。奧里斯卡尼號被迫中止戰鬥，前往菲律賓進行緊急維修。11月3日，奧里斯卡尼號啟程返回美國，在11月16日抵達，並進入阿拉米達船廠維修。此行奧里斯卡尼號在北越投下6,272噸炸彈及火箭。
完成修理後，奧里斯卡尼號在西海岸恢復訓練。1967年6月16日，奧里斯卡尼號進行第三次越戰巡航。7月29日，佛瑞斯塔號發生嚴重意外。一架F-4的蘇尼火箭（Zuni）意外發射，擊中約翰·麥凱恩的座機，當時他尚為海軍少校。稍後佛瑞斯塔號爆炸大火，奧里斯卡尼號派出直升機前往救援。佛瑞斯塔號被迫結束巡航，經菲律賓回國修理，奧里斯卡尼號則繼續進行戰鬥。10月26日，早前自願到奧里斯卡尼號繼續服役，而未有隨艦回國的麥凱恩，在當日被北越擊落俘虜。1968年1月12日，奧里斯卡尼號啟程回國，在1月31日返抵阿拉米達，稍後進入船廠維修九個月。
此行奧里斯卡尼號的機師參與9,552次戰鬥，並投下7,500噸炸彈或火箭，進行了181次針對海防市及河內市的大型空襲，摧毀當地的船廠及米格機場。這使奧里斯卡尼號第二次獲頒海軍特別表揚勛表。維修以後，奧里斯卡尼號進行飛行員訓練，並短暫訪問了奧克蘭。1969年4月16日，奧里斯卡尼號開始第四次越戰巡航，對北越陣地進行持續轟炸，並先後在香港及佐世保等地休整。11月17日奧里斯卡尼號返回美國。1970年5月14日，奧里斯卡尼號進行第五次越戰巡航。此行兩隊A-4飛行小隊被A-7取代。抵達北部灣後，奧里斯卡尼號開始進行空襲，投下5,850噸炸彈及火箭，在12月10日返回阿拉米達。1974年5月25日，蘇聯一架圖-95掠過美國艦隊，一架F-8J前往攔截。背景左方為奧里斯卡尼號。1971年5月14日，奧里斯卡尼號第六次到越南巡航，更多A-4被A-7取代。執勤期間奧里斯卡尼號曾到新加坡等地休整，並因戰鬥高效而獲艦隊嘉獎。12月18日奧里斯卡尼號返回美國，並進入船廠維修。
1972年6月5日，奧里斯卡尼號進行第七次越戰巡航。6月28日，奧里斯卡尼號意號與補給艦碰撞，兩艦損傷輕微，但仍要離開戰場到橫須賀修理。7月20日奧里斯卡尼號又意外失去一個螺旋槳，被迫再到橫須賀修理，期間只能使用3個引擎。稍後奧里斯卡尼號恢復轟炸北越，但美國已開始於北越談判，預備撤出越南。1973年1月27日，巴黎和平協約簽訂，美軍逐步撤走，奧里斯卡尼號亦停止戰鬥，進行警備性巡航。3月30日奧里斯卡尼號返回美國。10月18日，奧里斯卡尼號最後一次前往越南。此行奧里斯卡尼號在當地警備，並接替漢考克號。稍後奧里斯卡尼號前往印度洋，在蒙巴薩度過聖誕節。1974年6月5日奧里斯卡尼號返抵美國，在長灘維修。1975年9月16日，奧里斯卡尼號最後一次前往西太平洋。這也是埃塞克斯級最後一次遠洋巡航，其他同級艦已先後退役、拆解或留在近岸作訓練艦。稍後奧里斯卡尼號在海上慶祝服役25周年紀念，並錄得第200,000次飛機降落。此行奧里斯卡尼號訪問了香港及菲律賓，在1976年3月6日返抵阿拉米達。
最後退役
2006年5奧里斯卡尼號最後一次離開港口，預備鑿沉。飛行甲板鏽蝕嚴重，右弦船壁破開，升降台被拆走。島式建築後部甲板有一艘白色小艇，放有爆炸等控制裝置。艦隻沉沒後小艇將被帶走，以免電子儀器下沉後造成污染。9月中，奧里斯卡尼號前往布雷默頓，並在30日退役，留在船廠待命。1980年代，里根政府大幅擴軍，並有意翻新奧里斯卡尼號，使之重新服役。由於最少須耗費五億二千萬美金（計算通漲後，相當於2009年十億美金），最終被美國國會否決，而冷戰隨著蘇聯於1991年12月26日解體結束，美軍亦有多艘尼米茲級航空母艦，奧里斯卡尼號已無翻新價值。1995年9月，海軍將奧里斯卡尼號出售，預備拆解。艦上裝備在早前已被拆走，部分零件運到在阿拉米達的博物館艦大黃蜂號展覽，艦鐘則送到紐約州的小村奧里斯卡尼停放。奧里斯卡尼之戰就在當地發生。奧里斯卡尼號被拖到瓦列霍，但公司拆解進度緩慢，海軍在1997年7月30日終止契約。接近破棄狀態的奧里斯卡尼號被拖行到德克薩斯州博蒙特停放。由於無法通過巴拿馬運河，拖船要繞道合恩角，並在1998年8月抵達。
得到美國國防部批准後，海軍在2003年宣布奧里斯卡尼號將被鑿沉作人工魚礁。此前美軍鑿沉的軍艦雖亦有成為魚礁，但與海軍政策完全無關。稍後奧里斯卡尼號被拖到彭薩科拉，預備在2004年鑿沉。超過2,000名艦上老兵一度前往當地預備“送別”，但因美國國家環境保護局要評估魚礁會否造成生態破壞而被迫延遲。獲環境局批准後，海軍開始清理預定位置的海床。2006年5月15日，奧里斯卡尼號開始拖行到彭薩科拉24里外。5月17日，艦體內22處、共500磅的C4炸藥引爆，37分鐘後奧里斯卡尼號完全沉沒。
