美國印第賽車系列

美國印地賽車起源於1911年舉辦的保羅系列賽，縮寫為IRL。Indy是美國印第安納州首府印第安納波利斯的簡寫，由於最初的印第賽車都是在著名的印第安納波利斯賽道上舉行而得名。

基本介紹

• 中文名：印地賽車系列
• 外文名：Indy Racing League
• 簡稱：IRL
• 地點：美國
• 起源：1911
• 分類：賽車，體育

賽事簡介

印第安納波利斯500英里大賽，簡稱印第500大賽，是印第車賽系列中的核心賽事，也是美國車壇最重要的賽事。自1911年5月開始舉辦，後來被列為美國每年舉行的一項賽事，並將比賽地點固定下來，成為與一級方程式摩納哥大獎賽和勒芒24小時耐力賽並列的世界三大賽事之一。比賽長度約805千米，賽車的平均時速為360千米，最高時速達到390千米。

印地500賽道

F1、達喀爾拉力賽和全美印第賽一直被稱為全世界危險性最高的賽車項目，而美國人更多時候會用“地球上最壯觀的賽事”來形容印第賽車。原因很簡單，因為一場印第賽既要像F1一樣比拼速度，又和勒芒24小時拉力賽一樣考驗耐力。

F1經常要通過彎道，車速會降到100公里/小時，與F1不同，印第賽大部分時間是在向內傾斜的橢圓形賽道進行，在兩條長達1000米的大直道上，最高車速可以接近400公里/小時。而相比F1用輪胎做的防撞牆，印第賽的水泥護牆也增加了車手的危險性。

印第賽車的最大魅力在於超高速行駛，賽車的空氣動力裝置可以不考慮大小壓力問題，而要求賽車發動機在高轉速下有很好的耐久穩定性能。

賽車

比賽使用四輪外露式單座位純跑道用賽車，裝備3.5升、V型8缸自然進氣發動機，用不易揮發的甲醇作為燃料，發動機最大輸出功率約為478.1千瓦（650馬力），最高轉速被限制在10 300轉/分。賽車發動機由豐田、本田、通用汽車公司提供，賽車底盤由英國G-Force和義大利Dallara製造。

印第賽車比一級方程式賽車重，它的重量略超過700kg，這比一級方程式賽車的極限重量重40%。大多數的印第賽車在比賽時為滿足最小重量要求，不得不裝上大量的壓載物。一級方程式賽車可使用主動式懸架、離合器操縱系統、防抱制動裝置，還可採用半自動的換檔裝置；而在印第賽車上這些裝置都禁止使用，賽車前後擾流板角度也受到限制，這些措施儘可能使賽車的性能水平一致。

賽道

印第賽車系列比賽只是在橢圓形賽道上舉行，其中有最短的1.21千米賽道和最長的4.02千米超高速賽道。傾斜的彎道與直道相連形成的橢圓形賽道，使賽車行駛速度極高，即使在短賽道也能超過300千米/時，而在超高速賽道上則可超過380千米/時。

印地賽道

參賽規則

1、每支車隊最多可以擁有兩台掛有同一車號的賽車，備用車上掛著"T"標誌（例如2號車的車隊的兩台賽車上將會分別掛著“2”和“2T”的標誌）。

2、兩台賽車可以同時出場參加練習和正賽；

3、掛著"T"標的那台車可以掛上其他號碼參賽或者賣給其他沒有備用車的車隊；

4、參賽數量：26～29台，印第500：:33台

5、練習賽和正賽前，賽車都要進行兩次安全和規則的檢查

比賽分制

1. 第1名：50分；
2. 第2名～第10名： 40，35、32、30、28、26、24、22、20分；
3. 第11名～第17名：19、18、17、16、15、14、13分；
4. 第18名～第24名：12、12、12、12、12、12、12分；
5. 第25名～第29名：10分；
6. 正賽未參加，直接退賽：得5分；
7. 正賽中領先圈數最多的車手加1～3分。