基本介紹
詳解,新一代美國一號,設計特點,性能特點,設施配備,
詳解
美國通用汽車公司總經理麥可·歐馬利在接受記者採訪時自豪地說，布希總統的“空軍一號”是飛行中的辦公室，新款凱迪拉克“美國一號”則是總統的出行辦公室，其安全性、舒適性、美觀性堪稱當今世界獨一無二。不久前，布希總統參加上海舉辦的APEC首腦峰會前，美國安全部門決定將“美國一號”運抵上海，後來負責總統安全的工作人員先期來到上海後，認為中國社會穩定，社會治安好，安全工作可靠，“美國一號”未能在中國登入。
新一代美國一號
歐巴馬是一個代表“變革”的年輕總統，他的座駕當然要與主人相匹配，於是我們在歐巴馬的專車上看到了更多時尚漂亮的元素。新一代“美國一號”體現了凱迪拉克鑽石切割的設計風格。前臉頗具動感和質感，更大的凱迪拉克徽標與進氣隔柵，特別是新一代豎條大燈，重新設計的副進氣隔柵，加大的翼子板等隱約中透射著新一代CTS的風格元素。畢竟設計年代相隔了數年，歐巴馬的新美國一號僅從前部設計就比布希的車更討人喜歡。
歐巴馬的新版美國一號安全更上一層樓！這一點從車輪的細節上也能看出。新版美國一號上採用19.5英寸八輻鍍鉻輪轂，比上一代的18寸輪轂整整大了一圈半。而輪胎方面也選用了強化纖維的防暴輪胎並在輪圈內加裝鋼圈，使車輛即使在爆胎的情況下也能繼續高速行駛到安全地帶，這其中的科技含量並非能從外表看出來，但僅從尺寸增加的效果哪怕是普通車也是能輕易感知的。
此外，歐巴馬的新車車輪上省略了美國豪華轎車常有的白色裝飾線，某種程度上說反倒顯得更低調些，僅從輪胎周圍局部看來，與在售的民用凱迪拉克轎車幾乎沒有差別了。
設計特點
與布希乘坐的老款“美國一號”相比，歐巴馬的新車沒有因為加裝裝甲而顯得臃腫，設計師巧妙設計，壓低了車頂的高度和車輛的離地間隙，同時上台了整車的側腰線，因此看起來穩重之餘還多出幾分美觀，也體現出新任總統的幹練風格。這樣的設計靈感應該來源於凱迪拉克旗下的賽威的線條處理。而油箱處，新款美國一號改為了圓形油箱蓋設計，感覺更時尚。同時環窗鍍鉻飾條也強調了新一代總統座駕的時尚感。
在更美觀之外，新一代美國一號更加強大。除了8英寸厚的鋼、鋁、鈦合金車廂以外，陶瓷的套用也強化了新車體的硬度，這同防爆坦克身上披掛的防穿甲裝置原理如出一轍。
新一代“美國一號”的尾部除了保留了原有的高位剎車燈和立式尾燈的傳統風格以外，在造型上進行了改動，突出了V字概念。立式尾燈有些不規則的感覺，而高位剎車燈參照了SLS賽威的設計，並進一步將賽威的擾流板與剎車燈融為一體重新設計。
性能特點
私密後車廂：後排的四人座椅與駕駛室之間採用玻璃隔斷。為了保證歐巴馬與幕僚之間的談話私密性，只有歐巴馬可以調節隔斷的高低；後車窗也比布希的那輛美國一號更大，而且還設有供緊急情況下使用的呼救裝置。
安全車門：具有防彈功能，車門有8英寸厚，重量相當于波音757艙門的重量。大塊的鋼鐵材質也被載入在裝甲車的車門框處，以防止不法分子從車門處縫隙發動攻擊的不良意圖。
CIA特工司機：經過美國中情局專門訓練，能夠在最可怕的條件下進行駕駛，幫總統脫離險境。
防彈車窗：具有防彈功能，角落裡唯一能開3英寸的窗子，司機能夠跟伴隨左右的特工車輛講話。
超強車身工藝：採用了被視為美國國家機密的雙重厚度高密度鋼板、鈦鋼合金和高強度陶瓷，構造出地球上最安全的車。
高科技駕駛艙：標準的盾形方向盤，但是在汽車儀錶盤上有呼叫系統和GPS定位系統等等，應該算得上地球上最複雜的駕駛艙。
防暴車輪：採用19.5英寸強化纖維的防暴輪胎並在輪圈內加裝鋼圈，使車輛即使在爆胎的情況下也能繼續高速行駛到安全地帶。
緊急防護備件：車上裝備了夜視攝像機和散彈槍，同時也有催淚彈以及數瓶和總統血型一致的血液以備必要時候進行緊急輸血。
超強底盤：汽車底部經過強化的5英寸厚鋼板可以抵擋可能的爆炸。
總統專用座椅：歐巴馬的座椅有一個高級配置組合，一個可以摺疊的桌子，筆記本電腦和國家的衛星電話，可以用來直接聯繫副總統和五角大樓。這輛車構造出相當於歐巴馬的移動“橢圓形辦公室”。
特別後備箱：總統出行有專門的行李車，因此為了充分利用空間安裝各種設備，超大後備箱裡裝有氧氣系統和滅火裝置。
設施配備
美國總統的坐騎在質量上無與倫比，幾乎無可挑剔。這輛新款豪華卡迪拉克轎車採用了綠色清漆拋光，車體龐大，雍容華貴，流光溢彩，比以往總統專車都長。車內配備了先進的通信系統、夜視紅外線物體檢測系統，汽車安全預報系統等。車內設有七座椅，用核桃秋木質和深藍色真皮裝飾，舒適性和安全性較好。車的後半部為布希總統辦公處，坐椅與辦公桌為電動摺疊形，用電鈕可自行調整，各種辦公設施齊全，汽車在行駛中照樣可處理國內外棘手大事。後席配有高檔伴音系統，帶有10碟CD唱機，座席的椅背、車門裝飾襯披等處印有總統的印章。擋泥板右前方有一面美國國旗，左前方為總統的標誌旗，車頭隱蔽處均有兩盞聚光燈，夜間將兩面小旗照亮。
為了回響節能環保的大趨勢，新一代“美國一號”的排量有所下降，並採用了更先進的排氣過濾系統，尾部排氣管也從上一代的四支改為了與賽威一樣的兩支，這小小的變化也遮擋了不少鋒芒，更顯示出歐巴馬的親民作風。
整體而言，新一代“美國一號”的外部設計融入了凱迪拉克新款CTS、SLS的設計風格。這些細節的變化所反映出的同一個主題便是年輕化。這既符合凱迪拉克品牌本身的車型年輕化的訴求，同時也符合歐巴馬作為年輕一代領導者對於創新、革新、活力、高效的政治追求。
