為保障飛行員的生命安全，現代戰機均裝備有先進的彈射救生系統，緊急拋蓋裝置是彈射救生系統的重要組成部分。彈射救生系統通常包括拋蓋裝置、座椅彈射裝置、座椅自動解脫裝置和自動開傘裝置。但是由於拋蓋和座椅彈射之間的時間差很可能導致彈射救生失敗，目前世界上的先進戰鬥機很多都採用無延時穿蓋彈射救生系統。
基本介紹
- 中文名：緊急拋蓋裝置
- 外文名：canopy jettison device
- 套用領域：航空科技
簡介,拋蓋系統的工作原理,
簡介
為保障飛行員的生命安全，現代戰機均裝備有先進的彈射救生系統。座艙蓋平時應可靠地固定在飛機上，當飛行員需要彈射跳傘時，座艙蓋又必須迅速地與飛機脫離，便於飛行員安全離機，發揮應急救生的作用。
穿蓋彈射
穿蓋彈射傳統的拋蓋彈射救生系統在飛行員啟動彈射手柄後，拋蓋裝置將座艙蓋拋離彈射區，座椅隨後開始運動。為避免彈射座椅與艙蓋在空中相碰， 設計時採用延時機構使座椅延時運動。但對於以“毫秒”為單位計算的逃生時間，這零點幾秒的延時很可能導致彈射救生失敗。因此，世界上部分先進的戰鬥機放棄拋蓋救生，轉而採用無延時穿蓋彈射救生系統，縮短了脫險時間，為拯救飛行員生命提供了更多的機會。
拋蓋彈射
拋蓋彈射拋蓋系統的工作原理
飛機進行應急拋蓋時，為了增加開鎖的可靠性，設有雙套保險。即一套專用的火藥彈系統(主要開鎖力)和一套應急助拋冷氣系統(備份)來完成開鎖、拋蓋工作。座艙蓋關閉時用十把拋蓋鎖固定在艙壁上，應急拋蓋手柄裝在座艙右壁上，它除操縱拋蓋活門之外，還要傳動拋蓋打火器打火。
拋蓋系統的工作過程是：扳動手柄向下轉動45時，拋蓋活門工作，冷氣一方面去開蓋動作筒給座艙蓋以預加作用力；一方面去定壓活門，在冷氣壓力未達到8. 33 - 8. 82MPa時，定壓活門不工作，保證開蓋動作筒內有足夠的助拋力。扳動手柄向後拉20~30mm時，拋蓋打火器打火，火藥燃氣去燃氣開鎖動作筒，通過開鎖搖臂及拉桿，打開十把拋蓋鎖。當冷氣壓力上升到8. 33 - 8. 82MPa時，定壓活門開始工作，冷氣作用冷氣開鎖動作筒，亦可作用開鎖搖臂及拉桿，打開十把拋蓋鎖。座艙蓋在開蓋動作筒冷氣助拋力、空氣吸力和座艙增壓壓力的作用下迅速離開飛機。
