綠標車

綠標車是指尾氣排放環保檢驗符合國Ⅰ標準及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標準及其以上的柴油車，由環保部門發給綠色環保標誌的車輛。黃標車和綠標車的設立是為了緩解市區交通擁堵和空氣污染，促進老舊汽車的淘汰。“綠標”也有有效期，環保標誌有效期期滿後，車輛必須按規定進行排氣檢測，根據情況換髮新標誌。

基本介紹

• 中文名：綠標車
• 外文名：The green label car
• 特點：尾氣排放少
• 標準：汽車尾氣排放達到歐洲一號標準
• 設立目的：緩解市區交通擁堵和空氣污染
• 換標條件：特約維修站確認具備治理條件
• 認識誤區：“化油器車”不是“黃標車”

簡介

北京所謂的“黃綠標”車主要以“汽車尾氣排放達到歐洲一號標準”為界限。簡單的區分就是，國產車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬於黃標車，另外的則屬於綠標車。但是這些車輛有一部分可以改裝。

換標

對於黃標要換綠標的車輛，首先要到特約維修站對車況進行檢查，確認具備治理條件。

治理改造一定要到車輛的特約維修站或到市交通管理部門認定的一、二類汽車維修企業進行，也可到有資質的專業治理企業進行治理。治理前應簽訂協定書，確保治理效果。治理後的車輛，北京地區可去北苑、盛華、7421、市直、學院路、北方、京順、岳各莊八個機動車檢測場進行尾氣排放的檢驗，經檢驗達到規定的排放標準的，可在檢測場換取“綠色環保標誌”。到檢測場要帶好治理改造的原始發票和工料單。換標完全取決於車主自己的意見。對於黃標車改綠標車的價格沒有明文規定。 大部分進口車輛如能達到“綠色環保標誌”標準的要求，與國產車一樣可換髮“綠色環保標誌”。但也有一部分進口車達不到“綠色環保標誌”標準的要求，這些車輛大部分為化油器車或不帶尾氣排放控制系統的開環電噴車，這部分車即使具備治理條件，由於數量少，改造起來需投入的費用較高，治理的技術也較為複雜，對應的改造裝置需要進口，車主可能要等待一段時間。而且由於改造批量少，有些是一對一進口改造裝置，改造價格會偏高。

綠標標誌

根據《中華人民共和國大氣污染防治法》第七條第四款“凡是向有地方排放標準的區域排放大氣污染物的，應當執行地方標準”的規定和《通告》的要求，長期駐京的外地牌照車輛，可以就近到本市任何一家受環保部門委託的機動車檢測場進行排放檢驗，達到規定排放標準的可現場發給“環保標誌”。憑領到的“環保標誌”和相關手續到公安交通管理部門辦理“進京證”，其中領取“綠色環保標誌”的車輛將不受限行限制。

貼黃標的車輛

北京市交管局為配合黃標車限行，依據有關法律法規，宣布了違章處理的辦法。駕駛黃標車進入禁行區域屬違章行為。適用《中華人民共和國道路交通管理條例》第七十八條和《機動車駕駛員交通違章記分辦法》的規定，駕駛員記3分，罰款30元，並可單處弔扣駕照兩個月以下。責令限期治理，治理後經環保部門檢測尾氣排放達標方準上路行駛。

認識誤區及預防

有的消費者認為“化油器車”是“黃標車”。其實不然，綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的“不環保”。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。

據北京市舊機動車交易市場管理部門介紹，只要簽訂好買賣車輛的契約就可以保證車主的權益。舊車交易一定要簽訂北京市工商局監製的《舊機動車買賣契約》，消費者可以在契約上的附加事項一欄填寫雙方所約定的，例如：某某舊車經紀公司承諾此車為多點電噴車型，如果不能達到“綠標”要求，則無條件退車。某某人出售1998年出廠捷達一輛，屬於化油器車型，加裝三元催化器，可以達到北京綠標標準，如果不能達到要求，賠款10000元。

如果消費者對車輛技術不清楚，又想購買一輛經濟實惠的舊車，可以帶著一位懂技術的朋友去挑選，對於不明白的事情先在市場進行諮詢，明確無誤之後再簽訂契約，在正式契約上註明雙方商談事宜和時間，這樣就能購買放心的二手車了。