綜合羅盤是目前我軍殲擊機上普遍採用的導航儀表，它綜合了磁羅盤和陀螺羅盤的優點，不僅精度高，而且抗干擾能力強。綜合羅盤主要用來提供並顯示飛機的磁航向；此外，它還與無線電羅盤及塔康配套，顯示無線電台方位、 塔康方位和塔康距離，與之 交聯的機載設備還有自動駕駛儀、飛行參數記錄系統、 大氣數據計算機和平視顯示儀。
基本介紹
- 中文名：綜合式羅盤
- 外文名：Combined Compass
- 特點：精度高，抗干擾能力強
綜合羅盤簡介,設計,
綜合羅盤簡介
綜合羅盤是目前我軍殲擊機上普遍採用的導航儀表，它綜合了磁羅盤和陀螺羅盤的優點，不僅精度高，而且抗干擾能力強。綜合羅盤主要用來提供並顯示飛機的磁航向，此外，它還與無線電羅盤及塔康配套，顯示無線電台方位、塔康方位和塔康距離，與之交聯的機載設備還有自動駕駛儀、飛行參數記錄系統、大氣數據計算機和平視顯示儀。因此，綜合羅盤是飛機通信和導航的關鍵設備，它的工作正常與否，將直接關係到導航的準確性和與之交聯的機載設備工作的正確性。
由於綜合羅盤的分立機件較多，測試項目繁多，而且有大量的機電信號，給地面檢測工作帶來一定難度。以往採用的是自動化程度很低的分立測試儀器，測試速度慢、精度低，人為因素影響較大。為了改變這種狀態，我們研製了綜合羅盤自動測試系統，將國產殲擊機上的7種綜合羅盤的單個機件測試和整套系統測試及故障診斷有機地結合到一起。
設計
1.總體設計
綜合羅盤自動測試系統設計用於修理廠對各種綜合羅盤進行的性能檢測及故障診斷。工廠級性能檢測要求故障隔離到元件級，因此每個機件檢測項目繁多。我們在設計系統硬體前，將測試需求進行了最佳化組合，依據結構簡單，維修、擴充方便的原則，採用立式機櫃集成系統，並按功能封裝成3個測試機箱。採用性能可靠的工業控制計算機作為主控計算機，主控機箱對系統進行監控和管理，兩個分測試機箱實現對綜合羅盤全套系統和單個機件的性能測試。主控機箱提供以下功能：
(1)用程控方式向分測試機箱提供36V交流、27V直流電和標準信號。
(2)監測與控制系統及分測試機箱的工作狀態，自動產生系統工作狀態信息及告警信號。
(3)對信號進行部分調理及融合處理，實現工控機與測試系統信息的自動交換。
考慮到系統硬體的可重用性和可修改性，對硬體電路進行了模組化，系統信號均以模組方式組合。
2.接口設計及模組的選取
綜合羅盤各機件的檢測接口型號不一，且差異較大。在經濟實用的前提下，將被檢設備分成3組，每組配備1個通用測試接口，每個接口的資源根據被檢項目配置。綜合羅盤系統大多是機電信號和目視信號，與電子設備相比，檢測精度要求相對低一些，因此在模組性能及精度的選取上，參照相應的分立式檢查儀，保證該系統測試精度高出一個數量級以上。系統主要採用以下模組：
(1)5位半FLUKE數字表
採用IEEE匯流排標準與計算機自動通信，完成對電阻、電流、電壓、頻率的實時測量。
(2)D/A，A/D模組14位8通道A/D、D/A模組。
D/A模組與功率驅動模組組合可實現三相同步器信號的數位化給定，完全取代人工給定的標準感測器。A/D模組與軟體的數據融合處理，可實現目視信號的自動讀取。另外，D/A、A/D模組還大量用於其他信號的數位化處理。
(3)I/O模組
兩個16通道I/O模組，完成對信號的光隔離輸入和輸出。考慮到個別部件的測試對I/O要求較多，增加模組又不利於系統資源的最佳化，因此通過矩陣開關將I/O與自行設計的資源分配模組組合，滿足某些測試對I/O的特殊需要。 (4)矩陣模組
8x16矩陣開關模組用於信號的轉換和開關信號的測試。
綜合羅盤測試系統，在克服現有羅盤測試設備缺點的同時，將多項現代檢測技術融於一體，強化了系統測試功能，最佳化了人機界面，創造了 可觀的經濟效益，使飛機綜合羅盤的地面維修工作躍 升到一個新水平，為自動化程度低且功能單一的分立式檢測設備的更新換代開闢了新的技術途徑。
