經濟據點(economic strongpoint，traffic point)是指在經濟選線中，對擬定線路走向有重要意義。線路必經的城鎮和工礦區。通常是客、貨流集散的地方；對鐵路更好地為地區經濟發展服務，吸引地方客貨運量有較大作用。
基本介紹
- 中文名：經濟據點
- 外文名：economic strongpoint
- 領域：工程技術
- 學科：交通工程
簡介,立折列車折返運行方式,站後折返方式,不設折返線的站前折返車站布置,
簡介
經濟據點(economic strongpoint，traffic point)是指在經濟選線中，對擬定線路走向有重要意義。線路必經的城鎮和工礦區。通常是客、貨流集散的地方；對鐵路更好地為地區經濟發展服務，吸引地方客貨運量有較大作用。
立折列車折返運行方式
列車的立即折返作業，即列車從A 站到達B 站下客後，立即上客並運行開往A 站，B 站即為立折車站。立折列車折返運行方式有站前折返方式和站後折返方式。
( 1) 站前折返方式。列車到達車站到發線後不需轉線，經下客、上客後立即反向出發。
( 2) 站後折返方式。列車到達車站到發線後下客，經車站折返線運行至車站另一側再上客順向出發。
站後折返方式
站後折返方式不會與車站正線發生交叉干擾，站前折返方式在不設反到或反發線時均需切割正線。客運專線列車運行時段一般為早上6∶00至晚上24∶00，共18h，均開行動車組列車，一般開行對數為100對以上。在大型客運站(始發終到站) ，每條到發線利用率平均為0. 6，非尖峰時段，每條到發線一天可辦理列車對數為15對，尖峰時段可達2.5對/h。對始發或終到列車，占用到發線時間非尖峰時段為20.5 min，包含動車組出入段平均時分3.5min，尖峰時段為12min。對立折列車而言，停站占用到發線時間在非尖峰時段站前折返為34min，站後折返為41min，尖峰時段為24min。據此可計算立折車站到發線的設定數量。
不設折返線的站前折返車站布置
在客運專線的設計中，車站一般均設於經濟據點，都應有旅客上下車。在縣級車站，一般沒有始發終到列車作業，僅在通過列車中有部分列車停靠，車站布置型式為標準的中間站。在地區、市級車站，根據全線車站分布，將有車站有始發終到列車作業。
