給水站

給水站是指專門為蒸汽機車牽引列車線上路上運行時，由於煤水車儲水量不足以維持整個機車交路的行駛需要而設定的供水地點。除了機務段所在地車站和折返段所在地車站之外增設的途中給水站。分主要給水站和輔助給水站。給水站必須配置專門的給水線和給水設備，如水鶴等。

基本介紹

• 中文名：給水站
• 外文名：Water supply station
• 含義：有水源和給水設施的供水地點
• 套用：鐵路工程

蒸汽機車引區股給水站分布

蒸汽機車牽引的線路在新建和改建鐵路中，其給水站分布應根據機車類型、機車交路、行車要求、線路情況、接軌點、城鎮、水源條件以及近遠期發展規劃等因素確定，其要點如下：

（一）首先按現行《列車牽引計算規程》、既定的機車牽引力，結合線路坡度，計算區間耗水量（要考慮冬季氣溫附加係數和鍋爐放水係數等）。

（二）給水站分布距離，一般應保證以規定機型牽引滿載貨物列車，在隔站停車的情況下順利通過，（複線鐵路按滿載列車在區段間停站一次考慮），並結合小運轉、補機、調車機車給水的需要設定；

（三）蒸汽機車給水站間耗水量，應不超過機車水櫃容量的85%。

（四）客機給水站的分布，首先應根據耗水量計算確定，一般是設在區段站或與貨機中間給水站同時考慮。

（五）改建鐵路，其給水站分布，還應參考本區段實際查定的行車用水指標，按設計牽引定數計算耗水量，一般應儘量利用既有給水站。

一般常用蒸汽機車水櫃容量見下表。

蒸汽機車水櫃容量表

內燃、電力機車牽引區段給水站分布

內燃、電力機車牽引區段，在下列車站設給水站：

（一）內燃、電力機車牽引區段的機務段、折返段以上的大站。

（二）旅客列車、牲畜列車需要上水的車站。

（三）在缺水或水質惡劣地區，提供罐車上水的車。

用水量計算

給水站的設計用水量，應按下列各項計算：

（一）行車用水量：

1.蒸汽機車牽引區段的行車用水量；

2.內燃機車牽引區段機車冷卻用水量，可根據不同機型及冷卻用水方式確定。

（二）生產用水量為機務本段、折返段站等生產作業用水及生產作業車間人員用水等（按現行規範規定計算）。

（三）生活用水

1.鐵路職工、家屬生活用水：根據國家現行《室外給水設計規範》統一規定計算

2.公共建築物用水：如辦公室、旅客站房、行車公寓、招待所、食堂、浴室、醫院等。

（四）綠化用水（包括澆灑道路用水）：根據當地氣候、土壤、路面和綠化等條件確定。

（五）基建和未預計的用水（其中包括管網漏失水量）：應按行車、生產、生活和綠化用水量總和的10~20%計算。

（六）消防用水：按國家現行《建築設計防火規範》規定計算。上述各項計算總和即為設計最大用水量。

給水站發生事故時處理方法

給水站發生事故時，給水工長或值班人員應及時報告領工區、段調度及技術科，並盡一切努力進行應急處理，防止事故擴大，儘快恢復供水。