《結構在衝擊下的局部破壞/ 破壞判據及臨界破壞速度》是依託太原理工大學，由張鐵光擔任項目負責人的專項基金項目。
基本介紹
- 中文名：結構在衝擊下的局部破壞/ 破壞判據及臨界破壞速度
- 項目類別：專項基金項目
- 項目負責人：張鐵光
- 依託單位：太原理工大學
- 負責人職稱：教授
- 批准號：19842001
- 研究期限：1998-01-01 至 2000-12-31
- 申請代碼：A1202
- 支持經費：4（萬元）
項目摘要
連續配筋混凝土路面（CRCP）是適應公路重型化運輸發展趨勢的一種高性能路面結構，本研究使用正交各向異性薄膜單元對CRCP車輛荷載應力進行了有限元分析，提出了車輛荷載的臨界荷位，根據複合材料層合板理論得到了Winkler地基CRCP荷載應力解析解，分析了各種設計因素對CRCP板內應力的影響。根據鋼筋混凝土的基本原理，得到了CRCP溫縮應力、乾縮應力、翹曲應力的解析表達式，並給出了松馳應力的計算方法，採用有限元法、矩陣位移法等對CRCP端部錨固結構進行了力學分析，並通過室內模型試驗進行了驗證，實測了土壓力的分布形式，揭示了端牆的錨固機理。通過理論分析、室內模型試驗及試驗路研究，提出了CRCP的設計方法，即板厚計算、配筋設計與端部錨固結構設計。
