中國紅牛特技飛行隊是中國第一支無限制級特技飛行隊。特技飛行分為5個級別，無限制級是最高級別。中國紅牛特技飛行隊隊長為趙偉，他是目前第一個，同時也是唯一一個可以從事無限制級別特技飛行的中國人。趙偉組建中國人自己的特技飛行隊之後，下一個目標則是備戰特技飛行世錦賽，讓五星紅旗飄揚在世錦賽賽場。據悉，特技飛行世錦賽舉辦多年以來，還沒有中國人參加過。
基本介紹
- 成立時間：2011年
- 擁有者：趙偉
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飛行隊介紹
中國紅牛特技飛行隊是目前國內第一支無限制級特技飛行隊，由國內無限制級特技飛行第一人——趙偉擔任紅牛特技飛行隊隊長，其他五名飛行員均為南非籍，其中包括了世界特技飛行錦標賽排名前十的頂級飛行員——馬克·漢斯曼。紅牛特技飛行隊擁有4架德國XA42型無限制級特技飛機，該機型是世界特技飛行錦標賽的“冠軍機”，每年的產量只有8架左右，每架造價為350萬元人民幣，每小時的耗油成本接近5000元。9月20日，紅牛特技飛行隊在“瀋陽法庫國際飛行大會”首次亮相，打破了歐美國家對無限制級特技飛行的壟斷，並計畫於2014年首次代表中國參加南非莫沙爾貝世界特技飛行錦標賽的中級（intermediate）比賽。
飛行隊成員
飛行隊隊長
隊長：趙偉（中國人）
趙偉，1976年出生於瀋陽，作為中國紅牛特技飛行隊的隊長和發起人之一，被譽為中國無限制級特技飛行第一人。特技飛行分為初級、中級、運動員級、高級、無限制級，無限制級特技飛行屬於最高級別。
出身農村，阻礙不了對飛行的熱愛
在人們印象中,跟飛機有關的運動是富人的專屬，沒有足夠的資金是沒法進行的。而出生於農村的趙偉卻證明對飛行的熱愛與金錢無關，卻和夢想緊密相連。趙偉自小就喜歡飛機，嚮往藍天。小時候住在農家院，就曾用玉米稈做過飛機模型。而他也從沒有放棄自己關於藍天的夢想，從玩航模到閱讀航空雜誌，趙偉逐漸積累起豐富的航空知識。
毅然下海，接觸極限運動
2000年從瀋陽工業大學畢業後，趙偉進入國內一家大型電力設備企業工作。2008年辭職下海，創辦自己的公司，開始利用業餘時間練習滑翔翼及動力傘，同時也會接觸一些極限運動，比如：山地速降、機車越野、摩托艇、划水、衝浪等。通過這些運動，趙偉鍛鍊出了強健的體魄和敏捷的反應力。感受特技飛行，決定開拓中國特技飛行行業
2010年在山東萊蕪觀看了XA42飛機進行特技飛行表演後，紮根於趙偉心中的飛行夢想再次被觸動，遂產生了親身嘗試的想法。趙偉開始多方查找資料，了解到中國民間極少人從事特技飛行，在無限制級別更是無人觸及，於是他下定決心，要做中國第一人。在眾多特技飛機中，趙偉最後挑選了世界上最貴、同時也是最頂尖的XA42特級飛機作為自己的學習目標。2011年，趙偉遠渡重洋來到了德國，對XA42飛機進行實地考察。考察並且試飛之後，趙偉對自己充滿了信心，相信自己一定能夠掌握特技飛行，並且可以把無限制級的特級飛行帶回中國。
成立飛行隊，爭取為國爭光
2011年，趙偉在河南安陽航校考取了“單發陸地”飛行駕照。隨後，趙偉先後4次赴德國接受無限制級特技飛行培訓。對於別的飛行員來說，特技飛行的訓練一般在上下午只安排各半小時的訓練時間，因為特技飛行的訓練對飛行員的生理和心理都會造成很大程度的疲勞。但是趙偉訓練非常刻苦，每天花費尋常飛行員兩倍的時間在特技飛行訓練上。再加之天賦異稟，經過僅200多小時的訓練，趙偉就掌握了被譽為“挑戰人類極限的飛行”技能，成為中國第一個能駕駛無限制級特技飛機的人，而能夠掌握特技飛行最高級別的飛行員在全世界也只有100餘人。在學成之後，趙偉毅然回到了中國，成為了中國民間無限制級特技飛行運動的“開拓者”。
學成之後，趙偉打算自己購買飛機，用飛行表演和影視廣告拍攝的方法作為經濟依託，支持自己日常訓練和備戰特技飛行世錦賽。由於資金限制，起初趙偉只能支付起一架XA42飛機；然而在朋友的幫助下，他最終購買四架飛機，成立一支飛行隊，並且力邀五名在德國訓練時結識的好友加入了自己的隊伍。在朋友的幫助和紅牛的贊助下，中國第一支無限制級特技飛行隊——紅牛特技飛行隊終於成立了！
其他成員
紅牛特技飛行隊的外籍隊員們均為世界頂尖的特技飛行員，在世界特技飛行錦標賽排名中都處於前十。其中馬克－漢斯曼（Mark Hensman）曾為南非國家特技飛行隊表演隊長，從事特技飛行20餘年，曾多次參加國際特技飛行錦標賽，是南非特技飛行的傑出代表。他從小熱愛飛行，現為客機飛行員居住在武漢。馬克－坎貝爾（Mark Campbell），同樣也是世界特技飛行錦標賽南非國家隊隊員，多次參加世錦賽，並取得不俗的成績。除了兩位馬克先生，隊里的第三位南非人斯考特－圖納特（Scott Ternent）年輕英俊，曾服役於南非空軍，並擔任過南非特技飛行表演隊隊長。他曾多次帶領飛行隊進行寒戰特技飛行表演，展現了南非的國家實力，其本人所展示現了優秀的領導才能和飛行技藝，受到了世界各國觀眾的歡迎。
飛行隊前景
2013年9月20日，中國第一支無限制級特技飛行隊——中國紅牛特技飛行隊亮相“2013瀋陽法庫國際飛行大會”，打破了歐美對於無限制級特技飛行的壟斷。首飛儀式播放了中國紅牛特技飛行隊的試飛視頻片段 - 單機失速滾翻和雙機編隊筋斗等動作令人目不暇接，讓觀眾近距離接觸到了這項勇敢者的極限運動。
中國紅牛特技飛行隊是中國唯一一支無限制級特技飛行表演隊，可以做出大坡度盤旋、垂直橫滾、俯衝橫滾、“死亡”翻滾、半筋斗翻轉、水平8字、躍升盤旋、水平多次橫滾等等高難動作。“以前無限制級國際飛行舞台上就沒有過中國人。特技飛行根據動作難度分不同的級別，無限制級可以做出難度最高、最刺激的動作，速度也會快很多。我們可以貼著地面飛行，飛得越低越過癮。”趙偉說。
中國紅牛特技飛行隊從德國採購了四架XA42無限制級特技飛機，是當今世界特技飛行錦標賽的“冠軍機”，也是目前性能最先進的特技飛機。紅牛特級飛行隊已經擁有兩架可以用於表演的XA42特級飛機。由於XA42特級飛機是純手工打造，年產量只有8架左右，所以，剩下的兩架在2013年底才能交付隊伍。據了解，紅牛特級飛行隊是世界上首個全部使用頂級無限制級特級飛機組成飛行表演隊。曾駕駛過軍用噴氣機的斯考特如此評價XA42:“駕駛無限制特級飛機給人一種特別的衝擊感和愉悅感，讓人血脈賁張。如果把軍用噴氣機比作一輛動力強勁的汽車的話，那么無限制級特級飛機就是法拉利一般的超級跑車，永遠給人帶來速度和激情的雙重刺激。”
無限制特技飛行運動是在戰爭中孕育出來的“勇敢者遊戲”，這項運動似乎注定要與危險和死神為伍，在無限制特技飛行中有許多高難度特技飛行需要飛行員承受較高的過載及加速度的驟變，這些變化有可能導致瞬間意識喪失等危險的生理效應。在進行特技飛行表演時，飛行員的血液被迫流向下半身及四肢，造成腦部血壓降低，導致大腦和眼睛缺氧。在正過載作用下，大腦和眼睛的血液供應會減少，飛行員可能經歷灰視、黑視等視力障礙，最終意識喪失。在特技飛行表演中，稍有不慎就會機毀人亡，因此，這項運動也被人稱之為“刀尖上的空中芭蕾”，所以，為了保證高難度特技飛行的安全，即便是最有經驗的飛行員也必須保持相應的練習，清楚自身對加速度的生理極限，避免超出生理極限，導致事故發生。因此，曾有媒體稱特技飛行運動愛好者是“一群拿著生命追逐夢想的人”。全世界只有100多名飛行員擁有駕駛無限制特技飛行的資格，這一領域也一直被歐美飛行員所壟斷，整個亞洲都沒有可以駕駛無限制級飛機的飛行員。自1960年首屆世界特技飛行錦標賽以來，中國始終無人參加這項影響力巨大的賽事。
目前我國通用航空領域還處於起步階段，低空空域還沒有全面開放，中國的民間特技飛行發展緩慢。許多人並不了解什麼是特技飛行，更不能理解什麼是無限制特技飛行。這也是趙偉決心創建中國自己的特技表演隊的原因之一。趙偉從小對飛行懷有十分的憧憬，在2010年觀看了特技飛行表演後，趙偉決心親身嘗試特技飛行，並希望通過特技飛行的表演模式，吸引更多的中國人了解關注中國的通用航空事業的發展，讓更多人了解到無限制特技飛行的魅力。另一方面，趙偉在開始了無限制特技飛行後，希望能有一支隊伍來支持自己備戰世界特技飛行錦標賽，這也成為了趙偉組建紅牛特技飛行隊的動力之一；而還有一個更重要的夢想——讓中國擁有一支屬於本國自己的無限制級特技飛行表演隊。在紅牛的贊助下，趙偉組建了中國第一支無限制級特技飛行隊——紅牛特技飛行隊，這也是中國民間首支無限制級特技飛行隊。趙偉本人也是中國唯一掌握特技飛行最高級別——無限制級特技飛行的飛行員。趙偉說：“在世界錦標賽中，還看不到中國人的身影，現在不一樣啦！”
對於國內的觀眾來說，一提到特技飛行表演，第一想到的只有中國空軍的八一飛行表演隊，而對非官方的特技飛行表演隊知之甚少。相比於八一飛行表演隊駕駛的殲－10表演機，趙偉組建的紅牛特級飛行隊所使用的XA42表演機專門為無限制特技飛行表演而專門製造。雖然使用螺旋槳推進讓XA42的馬力和速度稍遜於噴氣式飛機，但是其專門為特技飛行表演所設計的流線型機身和寬大的動作面讓XA42完成一些噴氣式飛機無法完成的動作。比如前滾翻等多種花樣飛行。
中國紅牛特技飛行隊在完成本次瀋陽法庫國際飛行大會的首飛儀式後，還計畫在全國各地巡演，為2014年11月南非莫沙爾貝世界特技飛行錦標賽做準備。這項賽事被歐美高手壟斷，趙偉是通過外圍賽達到晉級資格的。“我不僅要成為第一位參加特技飛行世錦賽的中國人，我還要讓五星紅旗飄揚在國際特技飛行的賽場上。”
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