自主品牌中最具力量感、最值得期待的首款SUV概念車。紅旗SUV是中國第一汽車集團堅持以自主發展為原則、以開放合作為手段傾力打造的又一傑作，將國際領先技術和中國元素完美融合，並匯集了當代世界高端汽車科技的諸多優秀成果。
基本介紹
- 品牌：紅旗SUV概念車
- 生產廠商：紅旗
- 車型尺寸：4.8米長
- 設計師：郭茂林
簡介,規格,市場定位,延伸閱讀,公司,品牌,評價,
簡介
尊貴、高雅而又動感十足，在外形設計上，紅旗SUV的研發團隊充分借鑑了當今國際頂級SUV的潮流元素和未來設計趨勢。該款概念車4.8米的車身長度、最佳的均衡比例、遒勁有力的線條、凹凸有致的造型，共同賦予了整車以力量與高貴完美的結合，華貴感的氣質。側面和駕駛室也非常有運動感，獨特的造型線自頂部掠過並在輪罩處形成強烈的肌力感，讓車身表面整潔和雅致。
據紅旗SUV概念車的設計師郭茂林介紹，紅旗SUV的外形設計秉承了紅旗品牌家族傳統的設計風格，並大量融合了中國古典文化元素。其前臉設計採用了紅旗品牌一貫遵循的立式格柵，在格柵上方特別設計了尊貴的“天安門”造型，體現了紅旗品牌作為“國車”的至尊品位。前後組合燈採用中國古代兵器“戈”的造型，將古代將軍點將出兵的陣勢與氣勢抽象化，給予整車金戈鐵馬、勢如破竹的威武形象。而內飾採用的是“帝王金”和宮殿紅牆兩種色彩的搭配。
與外形氣質相輔相成，紅旗SUV的綜合性能同樣卓越超群。在動力方面，該車量產後將配備一汽集團自主研發的6.0升V12發動機，能夠產生輸出功率300kw和扭矩550N·M的強大動力。此外，該車還可以採用同樣先進的V8或V6發動機，讓產品線更加豐富。同時，發動機的全鋁製輕量化設計有效減輕了車身重量，配合世界領先的發動機技術，使整車的節能環保性能更加出眾。而先進的6擋手自一體自動變速箱、四輪驅動模式、可調車高的懸架系統也成為紅旗SUV的實力型裝備。
規格
型式：體現內外飾造型的展示模型車，前、後、背門可打開，發動機罩不可打開，可試坐，不可駕駛，前後組合燈可體現功能，內飾背光可開啟，DVD可工作。
全長：4805mm
全寬：2000mm（不含後視鏡）/2042（包含後視鏡）
全高：1800mm
軸距：2850mm
輪距（前/後）：1620mm/1615mm
重量：2500kg
輪胎及輪輞：295/40 R22
離地間隙：221mm
發動機：CA12GV 6.0L V12發動機
最大功率：300kw
最大扭矩：550N·M
顏色：黑色
市場定位
研發人員介紹，量產後的紅旗SUV在各方面都將達到國際頂級SUV的水準。整合了諸多功能鍵的電動調整方向盤、無鑰匙點火系統、多方向分區域電動調整前座椅、大螢幕液晶螢幕、前後排獨立自動空調等，加之科學的車身設計、先進的制動系統和TCS、ESP等主動安全裝備，足以讓紅旗SUV的駕乘者安心盡享旅途樂趣。令人驚奇的是，紅旗SUV概念車的外後視鏡採用倒車影像技術，並在儀錶盤中設定兩個液晶顯示屏，直接顯示車輛兩側後方情景，使駕駛不必左右觀看後視鏡，駕駛更從容。
基於如此卓越的設計，在紅旗SUV概念車亮相之後，何時量產成為很多媒體關心的首選話題。確實，在我們成為一個汽車大國的時代里，這樣一款自主高端車型非常值得國人期待，也讓人真切體驗到一汽紅旗品牌愈來愈厚重的整體發展戰略。在紅旗SUV概念車的身邊，紅旗HQ3依然魅力非凡，其大氣、儒雅的外形與紅旗SUV概念車共同營造出氣勢恢弘的尊貴氛圍。自上市以來，紅旗HQ3以其卓越的品質和綜合性能，以及優異的舒適性能和豪華品位，成就了其作為中國自主品牌第一豪華轎車的地位，如果說紅旗HQ3是紅旗品牌作為獨立的豪華品牌，重回高端，整合國際資源、自主創新的第一步，那么，紅旗SUV概念車則無疑進一步顯示了中國第一汽車集團自主研發的雄厚實力，以及締造紅旗品牌未來遠景的決心。按照紅旗品牌的產品規劃，繼紅旗HQ3之後，一汽還將推出B級和D級的紅旗轎車，以及在D級之上的紅旗豪華禮賓車HQE。此外還有紅旗高級中巴等車型。
如今，紅旗SUV概念車已經展現在世人面前，而到2009年，紅旗SUV值得期待，紅旗品牌整體戰略更值得國人寄予厚望。
延伸閱讀
公司
中國第一汽車集團公司簡稱中國一汽或一汽，總部位於吉林省長春市，前身是第一汽車製造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成並投產，製造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年製造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創了中國汽車工業新的歷史。經過五十多年的發展，一汽已經成為國內最大的汽車企業集團之一。
品牌
1958年8月，中央為建國10周年慶典向一汽下達了製造國產高級轎車的任務。工人們以借來的1955型克萊斯勒高級轎車為藍本，手工製作了一輛高級轎車。1959年10月1日，10輛嶄新紅旗轎車在首都國慶慶典上亮相，引得國外媒體爭相報導。1980年代，“紅旗”因耗油量大、成本高、產量低而停產。1990年代，一汽與國外公司合作重新開發紅旗系列轎車，但在外形上擺脫不掉老款奧迪的影子，技術上也都是依靠國外。
評價
中國人的驕傲
紅旗牌轎車在中國是個家喻戶曉的名字。“紅旗”二字已經遠遠超出了一個轎車品牌的含義，新中國發生的太多歷史事件都與“紅旗”有關。在國人心裡，它有其他品牌所不能代替的位置。 紅旗轎車元首型
中國最貴的轎車紅旗檢閱車
紅旗檢閱車由一汽集團自主研發，每輛製造成本400萬元左右，首批共生產了17輛，其市場售價預計約800萬元。紅旗檢閱車入選中國最貴的車。
2009年10月20日，“2009中國第1000萬輛汽車下線慶典”在長春一汽集團舉行。在活動現場，擺放著一輛紅旗檢閱車。在新中國成立60周年慶典上，國家主席胡錦濤乘坐一輛車牌號為京V－02009的紅旗檢閱車檢閱三軍。這款由一汽集團自主研發的紅旗車，也毫無懸念地成為國人矚目的焦點。記者了解到，紅旗檢閱車即將量產，而其市場售價預計約800萬元。
據介紹，紅旗檢閱車研發時間長達兩年，每輛製造成本400萬元左右，首批共生產了17輛，國慶閱兵交付了7輛。該車定位為D級豪華轎車，車身長度超過6米，軸距接近4米，巨大的外形尺寸超過以往任何一款紅旗車。整車呈前高后低的船型車身姿態，老紅旗車上的前傾紅旗立標、筒狀翼子板、圓形前燈、睫毛狀進風口等傳統性標誌均被保留。檢閱車側身的部分和HQE原型車基本一致，尤其是車窗及腰線的設計如出一轍。檢閱車整體外觀偏向CA770，整車線條流暢而又不失高級車的風範。
紅旗檢閱車裝備了一汽技術中心自主開發的CA12GV型V12發動機。CA12GV是一款6.0升排量全鋁發動機，額定功率300千瓦，最大扭矩550牛·米。該車採用全防彈結構，車身安裝大量防彈裝甲鋼板和玻璃。該車還採用了太空梭舷窗玻璃以及國內造船積累的焊接技術等，全面展現了中國這些年來汽車工業的長足進步。紅旗檢閱車在發動機、底盤、車身、空調、電控、防彈、製造技術等7大方面採用了自主創新技術，核心技術均來自一汽。據了解，全世界使用的防彈車，多數是改裝車，能夠從設計之初就加入防彈工藝的，只有戴姆勒和一汽兩家。
從1959年第一代紅旗車參加國慶閱兵，到新中國成立60周年新紅旗檢閱車亮相，先後有四代紅旗轎車作為檢閱車參加了國慶閱兵式。紅旗車也經歷了從誕生之初的手工敲打，到採用國外動力總成、借鑑國外技術，再到今天全面自主開發的新階段。從紅旗檢閱車的發展歷史不難看出，中國汽車企業的自主研發實力，正在實現質的飛躍。
