發展沿革
蘇聯研製
1975年2月4日,根據蘇共中央和蘇聯部長委員會決議,蘇聯開始“道爾”防空飛彈系統的研製工作,1983年研發成功。“道爾-M1”是“道爾”的改進型,採用履帶底盤,主要擔負部隊的防空任務,可有效摧毀距離在8-10千米、飛行速度在300-600米/秒之間的空中目標。除此之外,該系統還可控制飛彈在8千米的高度上對飛行速度為420米/秒的目標實施尾追攻擊。“道爾-M1T”防空飛彈系統採用了模組化的設計原則(分為控制艙和天線-發射站),因此可非常靈活地採用多種方式進行機動部署。
蘇聯研製的道爾-M1防空飛彈道爾-M1型(Tor-M1)低空野戰防空飛彈是俄羅斯“安泰”設計局80年代研製的近程地空飛彈系統,俄羅斯稱9K330“道爾”(TOR),北約稱為SA-15(薩姆-15),其最新改進型為9K331“道爾-M1”(TOR-M1),1993年裝備部隊。“道爾-M1”系統是世界上同類地空飛彈系統中唯一採用三坐標搜尋雷達,具有垂直發射和同時攻擊兩個目標能力的先進近程防空系統。

中國引進
1995年開始,中國方面向俄羅斯提出要求進口了150套“道爾”M1防空飛彈,同時進口所有技術資料,同時獲得了兩個營的“道爾”M1出口到中國。
中國於90中期年代從俄羅斯引進了二十多套道爾-M1型低空野戰防空飛彈,裝備38集團軍的防空旅。
2013年12月,軍事雜誌
漢和防務評論報導“紅旗17”的秘密存在已經至少10年,但是中國卻沒有大肆的宣傳。據《漢和》估計紅旗-17至少裝備了2個團以上,因為裝備不足,中國陸軍希望依靠紅旗-16、紅旗-17組成新的野戰系統,達到中(50公里)-低(20公里)以下的射程,紅旗-16是車載式,只能進行點面攻擊,而紅旗-17是履帶式的,可以隨時進攻。另一種射程比較近的紅旗-64,主要裝備了空軍。同時暫時沒有中國海軍裝備紅旗-17的訊息和出口紅旗-17。
紅旗-17防空飛彈--中國版Tor-M1履帶式野戰防空飛彈系統全面取代“人到中年”的"紅旗-61A",其中,後者由於功能同作戰範圍與"紅旗-7"接近,很可能對其市場占有率構成威脅。
技術特點
紅旗-17防空飛彈底盤採用了7個小直徑輪,與“道爾”M1相同,但是整個底盤略高於原版。其他外形酷似“道爾”M1、跟蹤雷達整合在一輛發射車上,是垂直發射型,整個系統構造與“道爾”M1幾乎一樣,相信也是6枚飛彈安裝在垂直發射器內。
紅旗-17防空飛彈紅旗-17的跟蹤雷達天線外形更加接近“道爾”M2E,而不是早期型“道爾”M1 。《漢和》認為紅旗-17和“道爾”兩者的尺寸是一樣的,因為仿製型號是一樣的,同時《漢和》認為紅旗-17在性能上不會超過“道爾”M1,例如射程、射高等。
性能數據
全長:3.5米
彈重:165千克
戰鬥部裝藥:15千克
射高:0.01-6千米
有效射程:1-12千米
最大飛行速度:2.8M(850米/秒)
服役動態
國產紅旗-17系統與道爾一樣,採用了三位一體的模式,即實現了
搜尋雷達、制導雷達、飛彈及指揮系統裝備在一輛戰車上面,具備了獨立作戰能力,從道爾的
射界範圍來看,紅旗-17較好的實現與國產35毫米自行高炮系統的對接,可以為機械化部隊提供較為全面的防空掩護,可以更好的對抗
AH-64這樣的先進武裝直升機,,進入新世紀AH-64在中國周邊國家和地區呈現擴散的態勢,在這種情況下,紅旗-17的裝備就更加有實際的意義,使得中國防空能力邁上新水平。
紅旗-17防空飛彈2017年8月中印邊界對峙持續,日前中國被拍攝到疑似使用運輸火車,將素有‘武直殺手’之稱的紅旗-17近程防空飛彈系統運至西藏。印度陸軍訊息人士曾在6月披露,該國陸軍首次在中印邊境地區部署一支由10架‘北極星’輕型武裝直升機組成的中隊。此時解放軍將紅旗-17西送,無疑就是衝著印度而來。
紅旗-17進藏紅旗-17被形容為世界最先進的野戰機動防空系統,主要裝備機械化步兵和裝甲部隊。該飛彈是在俄羅斯‘道爾-M1’地空飛彈基礎上的中國國產改進型產品。紅旗-17將雷達、飛彈和制導站集於同一裝甲車,雖然看上去塊頭很大,其實機動性能很強,而且雷達天線具有自動穩定系統,能夠在行進間搜尋目標,一旦接到開火指令,從行駛狀態轉為短停發射狀態只要5秒,連在海拔3000米以上的高原環境下也能正常運作。