《粘塑性本構理論及其套用》分為三部分，第一部分包括第1章至第7章。該部分的第1章至第3章，在說明了熱端部件結構在高溫複雜循環載荷下的應力應變特點之後，指出了採用現有工程方法的不足和問題，進而引入先進的粘塑性理論框架體系，說明其理論基礎、模型方程、建模能力。在第4章，特別針對典型航空發動機載荷譜下的結構循環非彈性變形行為——棘輪現象。在第5章至第7章，結合我國在實際結構設計中採用的有限元技術，給出了將粘塑性本構模型與有限元結合的方法，以及為獲取材料本構參數所需的實驗種類、參數識別和最佳化方法。並針對先進航空發動機熱端部件採用的三種鎳基合金，包括高溫變形合金、定向凝固合金和單晶合金，給出了其相應的粘塑性模型、材料參數及本構建模結果。第二部分，第8章和第9章，主要是針對單晶鎳基合金的本構建模工作，其特殊性來自於各向異性，除變形抗力的描述繼續採用粘塑性框架外。最後部分，第10章，針對的是熱障塗層，也是目前航空發動機渦輪葉片採用的一項關鍵技術，解決的是多層材料結構的分析方法問題，包括基體鎳基合金的粘塑性建模和陶瓷層的拉伸壓縮不對稱行為的建模。
基本介紹
- 書名：粘塑性本構理論及其套用
- 作者：楊曉光 石多奇
- 出版日期：2013年6月1日
- 語種：簡體中文
- 品牌：國防工業出版社
- 外文名：Viscoplastic Constitutive Theory and Application
- 出版社：國防工業出版社
- 頁數：191頁
- 開本：16
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《粘塑性本構理論及其套用》主要以先進的粘塑性統一型本構理論為對象，較為全面、系統地介紹了其理論框架、主要模型以及我們對其進行的改進；並且針對我國發動機型號上的實際套用情況，給出了渦輪盤用變形高溫合金（材料牌號ZSGH4169）和渦輪葉片用鎳基定向凝固（材料牌號DZ125）及單晶合金（材料牌號DD6）的高溫複雜循環變形行為本構建模結果。
圖書目錄
第1章緒論
1.1引言
1.2本構理論發展歷史簡述
1.3固體本構理論的基本要求
1.4粘塑性本構理論研究現狀
1.4.1第一類粘塑性本構理論
1.4.2第二類粘塑性本構理論
1.5Bodner-Partom粘塑性模型的發展
1.6Chaboche粘塑性模型的發展
第2章粘塑性統一本構理論框架
第3章Chaboche和Bodner-Partom型粘塑性統一本構模型
第4章棘輪現象建模
第5章粘塑性本構參數獲取方法
第6章粘塑性本構模型在鎳基高溫合金中的套用
第7章鎳基單晶合金循環粘塑性本構模型
第8章基於滑移和機制的鎳基單晶合金蠕變本構模型
第9章鎳基單晶合金胞元本構模型
第10章熱障塗層粘塑性本構模型及套用
參考文獻
1.1引言
1.2本構理論發展歷史簡述
1.3固體本構理論的基本要求
1.4粘塑性本構理論研究現狀
1.4.1第一類粘塑性本構理論
1.4.2第二類粘塑性本構理論
1.5Bodner-Partom粘塑性模型的發展
1.6Chaboche粘塑性模型的發展
第2章粘塑性統一本構理論框架
第3章Chaboche和Bodner-Partom型粘塑性統一本構模型
第4章棘輪現象建模
第5章粘塑性本構參數獲取方法
第6章粘塑性本構模型在鎳基高溫合金中的套用
第7章鎳基單晶合金循環粘塑性本構模型
第8章基於滑移和機制的鎳基單晶合金蠕變本構模型
第9章鎳基單晶合金胞元本構模型
第10章熱障塗層粘塑性本構模型及套用
參考文獻
