粗粒土填料(coarse-grained soil filler)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:粗粒土填料
- 外文名:coarse-grained soil filler
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年
粗粒土填料(coarse-grained soil filler)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
粗粒土填料(coarse-grained soil filler)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
在使用粗粒土填築路基時,路基上任一點含石量變化很大,測得的粗粒土的密度值都是異常值,呈離散型分布。對於同一土場的填料標準密度不是確定值,而是隨含石率的不同而變化。 因此,在路基填築施工檢測過程中,經常出現路基壓實度超...
一、土石材料 巨粒土,級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。石質土,如碎(礫)石土,砂土質碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉粒或黏粒土),粗粒土中的粗、細砂質粉土,細粒土中的輕、重粉質黏土都具有較高的強度和足夠的水穩定性...
《汶川地震粗粒土路基震動相變研究》是依託西南交通大學,由王建擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 汶川地震對山區鐵路、公路粗粒土填方路基造成了嚴重損毀。地震以何種方式影響粗粒土填料顆粒的物理力學行為並進而對路基的變形破壞...
第8章 土工格柵加筋粗粒土路堤的工程套用 170 8.1 依託工程概況 170 8.2 土工格柵加筋粗粒土路堤試驗段概況 171 8.2.1 試驗路段的選擇 171 8.2.2 填料和土工格柵 171 8.2.3 試驗路堤結構方案 171 8.2.4 觀測內容和...
(1)巨粒土 巨粒土有很高的強度及穩定性,是填築路基很好的材料。漂石土還可用於砌築邊坡。(2)粗粒土 礫類土由於粒徑較大,內摩擦力亦大,因而強度和穩定性均能滿足要求,是良好的填築材料。級配良好時或人工處理後,可用於高級...
路堤浸水部位的填料,宜選用滲水土填料,當採用細砂、粉砂作填料時,應採取防止振動液化的措施。填料的壓實度 基床以下部位填料的壓實度,對細粒土和粗粒上中的黏砂、粉砂,應採用壓實係數或地基係數作為控制指標;對粗粒土(黏砂、粉砂...
路基土的分類 按土的顆粒大小分:巨粒土、粗粒土、細粒土、特殊土。根據水熱平衡和地理位置,劃分為凍土、濕潤、乾濕過渡、濕熱、潮暖和高寒7個大區,Ⅰ北部多年凍土區、Ⅱ東部溫潤季凍區、Ⅲ黃土高原乾濕過渡區、Ⅳ東南濕熱區、Ⅴ...
4 嚴禁碾壓及運輸等設備直接在土工合成材料上行走作業。土工合成材料砂墊層第一層填料壓實應從兩邊開始循序向中間進行,當土工合成材料上的墊層和填料厚度大於0.5m時方可採用重型壓實機械碾壓密實。5 砂墊層應採用天然級配的中、粗、礫...
20世紀50年代末、60年代初,英國、德國和美國相繼通過回填碎石等粗顆粒填料形成密實粗顆粒樁的方式又把這一技術拓寬到用於黏性土地基的加固處理,從而使得振沖法逐漸發展成兩大分支:一是不添加碎石等外加填料的無填料振沖法(國內稱之為...
粗粒土路基壓實質量尚沒有比較明確的控制指標和檢測方法。比較常用的是壓實度。壓實度即施工現場乾密度與室內最大幹密度的比值。通過壓實度的定義可知,得到壓實度需測出填料最大幹密度和現場測定實際乾密度。測定粗粒土的最大幹密度的...
在路基填方材料的設計選擇中,應以粒徑小於15cm的粗粒土為填料材料,保證填方速度和和填方質量。在銜接部位設計處理中,應當確保原有腐殖土得到有效清除,保證路基的強度和承壓能力。同時,在填料變化部位增設土工隔柵,以消除不同填料之間...
第二章 碎石填料的工程特性 第一節 碎石填料的分類方法 一、國內現有的粗粒土(巨粒土)分類概況 二、國外粗粒土(巨粒土)分類概況 三、現有粗粒土(巨粒土)分類方法的分析 四、石質填料分類方法 第二節 碎石填料的壓實過程 一、...
基床厚度為2.5m,基床表層填料為A,B組。對於細粒土,基床表層壓實係數K≥0.95,基床底層壓實係數K≥0.90,路堤下部壓實係數K≥0.90。對於粗粒土,基床表層地基係數K30≥110MPa/m,原地面地基係數K30≥60MPa/m。參見路基填料,...
鐵砂質板岩(Slate)是採集於涼山彝族自治州的岩石標本。特徵描述 紅褐色,細粒鱗片變晶結構,板狀構造。礦物成分(目估):絹雲母(50~60%),砂質(20~30%),鐵質(5~10%),以及少量其他礦物。絹雲母呈細小鱗片狀,絲絹光澤,...