粉末冶金國家工程研究中心是由國家發展改革委利用世行貸款、依託中南大學建設的。
基本介紹
- 中文名：粉末冶金國家工程研究中心
- 依託：中南大學
- 貸款單位：國家發展改革委利用世行
- 產業化基地：9萬平方米
服務能力,重點項目,
服務能力
近年來，工程中心發展迅速，建起了4000平方米的孵化基地和5條生產線及其相關設施，組建了4家控股公司，建設了9萬平方米的產業化基地。中心通過孵化器的功能和學校多學科優勢實現工程化和集成化，解決了一系列制約我國航空、汽車和相關製造業中關鍵新材料及零部件的產業技術瓶頸，建立的中試生產線和產業化基地為我國的戰略安全、為將我國資源優勢轉為經濟優勢，特別是為我國目前高速成長的製造業增強產業核心競爭力，正源源不斷地提供著批量的關鍵新材料及零部件。
目前科研隊伍中擁有中國工程院院士2人、有突出貢獻的中青年專家3人、“長江學者”1人、教授18人、博士29人，中心集聚和培養了一大批高水平創新創業人才，為我國新材料領域積蓄了寶貴的人力資本；形成了一批完全擁有我國自主智慧財產權的核心製造技術，為我國新材料領域積蓄了寶貴的技術資本。2004年、2005年分別實現產值8709萬元和8960萬元。
主要產品和技術領域包括飛機剎車材料、汽車剎車材料，注射成型技術及產品，擠壓成形技術及產品。
重點項目
複合材料航空剎車副
1998年，國家計委批准C/C複合材料航空剎車副國家重點工業性試驗項目立項，產品通過工業性試驗，達到了國際先進水平。建設工程已完工，形成了10000盤的中試生產能力，批產供航空公司使用，獲2004年度國家發明一等獎。現正在開發空客-320等飛機的炭剎車副。
2.金屬基航空剎車副
金屬基航空剎車副已在波音737型系列飛機剎車副取得適航許可。通過努力開發，成功地取得了波音737-300、500、600、700、800、900型飛機剎車副的許可證，各項指標達到和超過了美國原產剎車片水平，目前已進入國內各航空公司，取得了良好的經濟效益。同時通過在俄羅斯試驗，取得了俄羅斯適航許可證，已成功打入國際市場。
3.注射成型技術及產品
中心利用自身的粉末冶金優勢，加速對國外技術進行了消化和創新，如創新利用國產原料粉末、改進脫脂工藝和改進燒結設備、強化電腦模具設計等。從而降低了生產成本，縮短了生產周期，較快地開發出一批具有自主智慧財產權的新技術和新產品，如手機振子、牙齒保持架、手錶殼、電信零件、硬質合金零件等，經過5年多攻關研究，現已形成了批量生產能力，產品已在多個領域投放市場，如電子、醫療器械、鐘錶等。
4.擠壓成型技術及產品
經過多年的攻關研發，依靠自己技術力量，自主創新，著力解決擠壓成形技術中的關鍵技術，成功研製出直徑5～16mm，帶2～3個內螺旋冷卻孔（直徑、螺距、螺旋角均可根據產品要求調節）的整體硬質合金棒材，牌號為ST6F、ST10F、ST10A細晶粒硬質合金管材和帶材。其性能優良，質量穩定，使用性能達到國外同類產品水平，可替代部分進口產品。此類產品廣泛用於航空、航天、機械、輕工、醫療、石油開採等領域。
5.新型無石棉汽車制動材料
新型無石棉汽車制動材料屬國家“九五”科研成果重點推廣項目之一，2004年被國家發展改革委列為高技術產業化項目。1996年，中心從基本的材料摩擦磨損機理、材料配方、製造工藝著手，高起點、高要求、跨越式研究開發，成功研發出系列化高性能產品，並進入工程化研究，產品即時投入汽車配套廠家及社會市場使用，其性能達國際先進、國內一流水平。
粉末冶金國家工程研究中心是以現代粉末冶金新理論、新技術、新產品的開發研究，及對具有重要市場機制和當今科技前沿的重大科技成果進行工程化孵化，實現其產業化及系統集成的高科技企業。近幾年來，開發的高性能炭/炭複合材料航空制動材料製備技術項目獲2004年度國家發明一等獎，鐵基、鎢基複雜精細零部件注射成型技術獲2003年度國家科技進步二等獎，高性能粉末冶金飛機剎車材料製造技術獲1999年度國家發明二等獎；另有五項工程化技術獲部省級科技獎。省部級獎勵7項，專利申報74項，專利授權26項，部級成果鑑定19項，發表學術論文1026篇，承擔省部級以上科研項目188項。
