節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置,通常含有感溫組件,借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
基本介紹
- 中文名:節溫器
- 外文名:Thermostat
- 作用:控制發動機冷卻液及進氣溫度
- 原理:感知冷卻液溫度控制自身閥門開閉
儀器簡介

工作原理

狀態判斷
定期檢測


節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置,通常含有感溫組件,借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置,通常含有感溫組件,借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量,以保證發動機在合適的溫度範圍內工作,可起到節約能耗等作用。 因為發動機在低溫狀態下是很耗油的,並且對車的損壞較大...
調溫器又稱節溫器,是控制冷卻液流動路徑的閥門。作為一種自動調溫裝置,通常含有感溫組件,借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。其作用是根據發動機...
解決方案:更換、安裝節溫器。現象2:引擎升溫後,冷卻扇也運轉,但可能水溫高於95℃時下水管溫度比上水管溫度略低。原因:節溫器開度不夠,冷卻液循環流量減小,從發動機...
汽車大部分採用水冷裝置給發動機散熱,發動機的水冷系統主要有水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、發動機機體和氣缸蓋內的水套等組成,水箱也叫熱交換器。...
在整個冷卻系統中,冷卻介質是冷卻液,主要零部件有節溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應器、蓄液罐、採暖裝置(類似散熱器)。...
冷卻系統配件包含:散熱器、水泵、散熱器電子扇總成、節溫器、水泵總成、散熱器補水壺、散熱器風扇、散熱器下護板、散熱器蓋、散熱器上護板、節溫器蓋、水泵皮帶輪、...
由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。(1)水泵:對冷卻液加壓,保證其在冷卻系統中循環流動。汽車發動機...
如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後,發動機溫度還高,就應檢修冷卻系統的其他部位,不能拆除節溫器。汽車維修專業發動機溫度怕高不怕低 ...
如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器,冷卻液只能進行大循環,不能調節冷卻強度,難以保證發動機在較適宜的溫度下工作,反而使發動機經常處於低溫狀態下工作,造成發動機功率...
冷卻缸蓋後從汽缸蓋頂部的節溫器流到散熱器中,由於電動風扇的強力抽吸,空氣由前向後高速通過散熱器,因而受熱後的冷卻液在流經散熱器的過程中,熱量不斷散發到大氣...
如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器,冷卻液只能進行大循環,不能調節冷卻強度,難以保證發動機在較適宜的溫度下工作,反而使發動機經常處於低溫狀態下工作,造成發動機功率...
在水泵的旁邊還有一個節溫器,汽車剛發動時(冷車)時,不打開,使冷卻水不經過水箱,只在發動機內循環(俗稱小循環),待發動機的溫度達到95度以上時,就打開,發動機內的...
熱管理系統效率很大程度上依賴於系統最佳化控制策略,控制對象包括水泵轉速、電控節溫器閥門開度以及冷卻風扇轉速等。可以根據汽車發動機實際工作和試驗情況,依據系統最佳化原則...