管道輸氣工藝主要是根據氣源條件及天然氣組分，確定輸氣方式、流程和運行方案，現代天然氣管道輸送則普遍採用壓氣機提供壓力能，對所輸送的天然氣的質量也有嚴格的要求。
基本介紹
- 中文名：管道輸氣工藝
- 外文名：無
- 簡介：根據氣源條件及天然氣組分
- 要求：天然氣的質量也有嚴格的要求。
正文
式中V為末端儲氣量；T為末端氣體的絕對溫度; Z1和Z2分別為儲氣開始的平均壓力p姈和儲氣終了的平均壓力p娦下的壓縮係數;Tb為標準溫度(293K);V0為末端管道容積。
計算輸氣管道時，一般先從末端開始，確定末端的長度、儲氣量和管徑，然後再計算其他管段。
提高管道輸送效率的措施輸氣管道經一段時間運行後，由於管內積垢、積液和壓氣機磨損等，管道輸送效率就會下降。為了測試管道輸送效率，常以新投產時管道最佳工況的效率作為基準，進行管道效率校核。提高運行效率的措施有：①在用氣中心建立儲氣庫，減小終點配氣量對輸氣的影響，保證輸氣管道經常按高效輸氣量輸送，充分發揮管道的輸氣能力；②選擇排量、功率和壓力有較寬調節範圍的壓氣機組，使之在輸量變化時仍能有較高的效率；③採用內壁塗層，降低管內粗糙度，減小壓力能損失；④採用各種清管器清除管內銹屑和積液；⑤降低輸送溫度，提高輸氣壓力，順序輸送多種氣體等。
天然氣液化運輸天然氣深冷到低於其沸點溫度而成液態，稱為液化天然氣。它的體積只是氣態的 1/600，比重為 0.415～0.45。液化天然氣儲罐有地上和地下兩種。大型地上液化天然氣儲罐多用低溫韌性好的鋁、鎳合金或不鏽鋼的金屬罐，也有用預應力鋼筋混凝土建造的。地上的金屬儲罐均外包有聚氨脂泡沫塑膠的絕熱層。
在低溫下長距離輸送液化天然氣的管道還處於試驗階段。大宗的液化天然氣目前都用液化氣船運輸。液化天然氣由船上卸入儲罐中，經加溫氣化後使用。通常用海水加溫，這一換熱過程可作為巨大的工業冷源加以利用。液化天然氣經氣化後，進入管道系統，輸往配氣中心供給用戶。
