管德

管德（1932年7月12日—2018年1月9日），北京人，中國工程院院士，北京航空航天大學教授、博士生導師，高級工程師。

1952年管德從清華大學航空工程系畢業後進入第二機械工業部第四局，先後擔任編輯組長、指令檢查室主任；1956年被調到剛成立的瀋陽飛機製造廠飛機設計室，先後擔任設計員、空氣動力組副組長；1991年因病動了手術，手術後還堅持工作，直到1993年底離開領導崗位。1994年被選為中國工程院院士。2018年1月9日，管德因病醫治無效在北京逝世，享年85歲。

基本介紹

• 中文名：管德
• 國籍：中國
• 出生地：北京
• 出生日期：1932年7月12日
• 逝世日期：2018年1月9日
• 職業：教學科研工作者
• 畢業院校：清華大學
• 主要成就：1994年被選為中國工程院院士

人物生平

1932年7月12日（農曆6月9日），管德出生於北京市，父親畢業於日本陸軍士官學校，當過張作霖部的中將軍官。北伐戰爭以後退出軍界，靠出租房產為生。他不願子女去讀日偽統治下的學校，就給他們請了家庭教師，因此管德的國小和國中都是在家裡念完的。

管德

1946年，管德進北京第五中學念高中。管德從小喜歡飛機。每年春節買燈籠，他總是要飛機燈籠。他收集了第二次世界大戰時各種飛機的圖片，整整兩大本。

1949年，高中畢業後考入清華大學航空工程系，大學畢業前夕他加入了中國共產黨。

1952年，大學畢業後管德被分配到當時的第二機械工業部第四局（航空工業部的前身），在調查研究科做局機關刊物的編輯工作。這裡除了領導之外，幾乎全是當年分配的大學畢業生。當時的局領導很喜歡這批年輕人，可是，管德還是想從事技術工作。

1955年，他被任命為局指令檢查室主任，組織上做了工作，他才勉強接受任命，留了下來。在機關這段時間，耳濡目染，使他在思想方法方面有了較大的收穫。

1956年，管德被調到剛成立的瀋陽飛機製造廠飛機設計室，參加自行設計噴氣教練機殲教1。當時設計室主任著名飛機設計師徐舜壽給他的第一份工作是計算殲教1飛機的外形數據。這項工作就是沒完沒了地用手搖計算機解三元一次方程式，任務完成很好。爾後分配他去做殲教1飛機的氣動彈性力學專業工作。他把全部精力都用到從頭學習這個新的專業上。

1961-1982年 在瀋陽飛機設計研究所歷任氣動彈性組組長、空氣動力室副主任、總體和空氣動力室主任、高級工程師、副總設計師、副所長。

1982-1985年 在瀋陽飛機工業公司任副經理，總工程師。

1985年，在航空工業部任科學技術局局長，部總工程師，部科學技術委員會主任、航空研究院院長。任北京航空航天大學兼職教授、博士生導師。

1985-1993年 在中國民用航空總局任副局長。

1991年，管德因病動了手術，手術後還堅持工作，直到1993年底離開領導崗位。

1994年，被選為中國工程院院士。

2018年1月9日，管德因病醫治無效在北京逝世，享年85歲。

主要成就

科研成就

殲8飛機的性能指標在當時是比較先進的，但他們設計所使用的計算和試驗手段則非常有限，所以不能照搬國外的方法。為了保證達到預定的飛機性能指標，管德領導一班人進行了創造性的工作：

非定常空氣動力計算

亞聲速飛機大都採用大展弦比平直翼面，可以用二維理論。對超聲速飛機，翼面的展弦比較小，必須使用三維非定常空氣動力理論。國外計算任意翼面形狀和振動模態的三維非定常空氣動力計算方法，50年代也才問世。由於計算工作量特別大，必須採用先進的數字計算機進行。當時國內數字計算機剛剛投入使用，最好的也僅是每秒1萬次。於是管德領導的氣動彈性專業組於60年代中率先在我國第一代電子管數字計算機上進行超聲速三維非定常空氣動力的計算。

高速風洞顫振試驗

顫振模型同實物不但要有空氣動力外形的相似，而且要有相似的剛度分布和質量分布。這使得模型的設計製造相當複雜。如果有大尺寸的高速風洞或低彈性模量材料，可以用“結構相似”模型。就是說，翼面的主要受力構件——梁，主要的肋和蒙皮，都能在模型上按相似比例得到模擬。但是，當時國內這兩種條件都沒有。當時國內能用於顫振試驗的高速風洞尺寸很小，實驗段剖面尺寸為0.6米×0.6米，可用的模型寬度（展長）不過0.3米左右。對於尺寸這樣小的模型，按相似比例模擬下來，蒙皮已經薄得無法製造。為了克服這個困難，管德提出了“半結構相似”模型的概念和具體的設計方法，並成功地進行了殲8飛機機翼動相似模型的高速顫振試驗。後來這種方法還推廣到低速顫振試驗和其他型號上去。

靜氣動彈性影響

由於飛機外形和流動特性的複雜，完全依靠計算，是有困難的。完全用靜氣動彈性模型試驗，由於風洞尺寸太小，模型承載能力不夠等原因，也難以實施。對此，管德採取了以剛體模型風洞試驗結果為基礎，通過靜氣動彈性計算和必要的靜氣動彈性試驗，推求彈性飛機空氣動力的基本思路，並且提出了對於各種不同的空氣動力載荷情況和操縱性、安定性導數的具體推求方法。經過殲7、殲8兩種飛機的飛行試驗驗證，除操縱效率導數外，結果是良好的。

主要論著

1 瀋陽飛機設計研究所氣動彈性組（管德執筆）.高速殲擊機的氣動彈性分析.航空學報，1978（1）：14-24

2 管德，鐘珂.複合材料翼面的氣動彈性剪裁.航空學報，1989 （5）：A221-A226

3 Guan De, Chen Weimin, Li Min, Zhu Dechao. Flutter Suppression Using Distributed Piezoelectric Actuators. Chinese Journal of Aeronautics, 2000(4) : 211-215

4 Chen Weimin, Guan De, Li Min, Zhu Dechao. Distribution of Measuring Points and Piezoelectric Actuators in Flutter Suppression. Chinese Journal of Aeronautics, 2002 (1) : 33-37

人才培養

1993年底離開領導崗位後，管德繼續在北京航空航天大學任兼職教授、博士生導師，進行他所鐘愛的氣動彈性研究，並先後帶出了1個博士後，3個博士研究生和1個碩士研究生。

社會任職

第八、九屆全國政協委員；中國航空學會第四、五、六屆理事會副理事長。