第六屆中國汽車安全系統技術論壇

由中國汽車諮詢中心網主辦，嘉之道汽車諮詢（上海）有限公司承辦的2015年第六屆中國汽車安全系統技術論壇將於2015年6月11日-12日隆重舉行。

中國汽車安全系統技術論壇已經成功舉辦五屆，2015年的論壇將延續以往的優良傳統，對2015年中國汽車安全技術進行深刻討論。/*

基本介紹

• 中文名：第六屆中國汽車安全系統技術論壇
• 外文名：The 6th Automotive Safety System Technology Forum China 
• 主辦方：中國汽車諮詢中心網
• 承辦方：嘉之道汽車諮詢（上海）有限公司
• 地點：上海粵海酒店
• 時間：2015年6月11日-12日

2014年，谷歌首款自動駕駛原型車成品的發布，多種輔助駕駛技術集成化並裝車量產，必須承認，因為科技和創新，自動化駕駛從未如此真切。然而無論此過程何等轟轟烈烈，安全終將是行駛路上不變的話題。“零事故社會”與“所有人安全”願景的提出，全球對於主被動安全技術與智慧型駕駛的集成研發，網際網路與OEM的跨界合作，都為行車安全提供了更前瞻更有效的屏障，馬路上的汽車可以捕捉數據、處理數據並在危急情況下與駕駛員聯合控制……在我們離“最大程度解放人類雙手”越來越近的同時，技術的可靠性，成熟度與集成化也對整車製造業提出了更高的要求與挑戰，如何將安全技術跟未來的汽車智慧型駕駛通過更多的渠道連結在一起，將是自動化駕駛最真實的體現。

會議焦點

在本屆汽車安全系統技術論壇中，主辦方將具體圍繞：

1、2015新版C-NCAP評價標準國際化體現及2018版C-NCAP研究方向

2、環境感知技術，聯網數據信息與ADAS的融合

3、基於中國路況與歷史數據的主被動技術的融合

4、安全技術引領“零撞車社會”與“所有人安全”駕駛願景

會議議程

總論壇：半自動與高度自動化駕駛時代的汽車安全技術

9:00-9:10 開幕致辭

9:10-9:30 國內汽車主動安全技術現狀和存在的問題

9:30-9:40 關於成立中國汽車主動安全產品專家委員會的幾點意見

9:40-10:10 汽車安全性能的集成開發

10:10-10:30 早茶及自由聯絡

10:30-11:00 飛思卡爾ADAS解決方案

11:00-11:30 ADAS System Development-Based on ISO 26262

11:30-12:00 圓桌討論

12:00-13:40 自助午餐

分論壇一（主動安全）：環境感知技術與ADAS的融合/聯網數據信息與ADAS的融合

13:40-14:10 上海大眾主動安全系統的本土化設計

14:10-14:40 互聯智慧型汽車的融合方案

14:40-15:10 Reliable infrared/ laser illumination & sensing in automotive car

15:10-15:30 茶歇/交換名片/客戶引薦

15:30-16:00 ADAS關鍵部件的開發

16:00-16:30 村田汽車電子器件主動安全解決方案

16:30-17:00 自動駕駛的必由之路---ADAS

17:00-17:30 圓桌討論

17:30-20:00 歡迎晚宴

分論壇一（主動安全）：環境感知技術與ADAS的融合/聯網數據信息與ADAS的融合

9:00-9:30 車聯網信息平台加強汽車安全套用

9:30-10:00 法雷奧汽車舒適及輔助駕駛系統

10:00-10:20 茶歇/交換名片/客戶引薦

10:20-10:50 借力Automotive SPICE，提升汽車電子企業產品開發質量

10:50-11:20 汽車後裝緊急制動系統設計中需要解決的幾個問題

11:20-11:50 圓桌討論

11:50-13:40 午餐

分論壇二（被動安全）：更安全的駕駛保護以及主被動技術的融合

13:40-14:10 乘員約束系統的穩健性設計探討

14:10-14:40 汽車行人保護檢測技術研究

14:40-15:10 主被動汽車安全技術融合推動安全升級

15:10-15:30 茶歇/交換名片/客戶引薦

15:30-16:00 奇瑞安全部件要求 ——艾瑞澤安全標準

16:00-16:30 乘員和行人安全中的多學科最佳化套用：提升車輛安全設計

16:30-17:00 汽車後排乘員安全與解決方案

17:00-17:30 圓桌討論

17:30-20:00 歡迎晚宴

往屆回顧

2014第五屆國際汽車安全系統論壇

會議背景：

隨著中國汽車工業的飛速發展和汽車保有量的大幅提高，我國每年由於交通事故造成的人員傷亡和財產損失也在隨之大幅的增加。汽車的安全性能自然而然的受到廣大國人的關注。廠家也越來越多的把自己產品的安全性當作開發的重點，越來越多的世界最新的安全技術研究成果被引進中國，越來越多的中國的工程師和研發人員開始專注於這一領域。目前，國內汽車安全技術涉及的範圍越來越廣、越來越細，並朝著集成化、智慧型化、系統化、全員化的方向發展。

會議看點：

主被動安全系統的最新技術與改進
新能源汽車產業趨勢下，安全系統發展的挑戰與機遇
ADAS技術日新月異，整車套用是否有最新規劃

2013第四屆中國汽車安全系統技術與套用發展論壇

會議背景：

2012年度，我國汽車保有量已超過1.14億輛，中國正式進入“汽車社會”，每百戶家庭私人汽車擁有量超過了20輛，以目前的增長速度，5年後私人汽車保有量會翻一番，百戶家庭汽車擁有量會達到40輛。然而中國的交通事故死忙率連續十年居世界第一，2012年死亡人數超過6.2萬人。在不斷增長的汽車保有量和家庭普及率，在帶給人民生活極大便利的同時，如何確保汽車安全與高速保有率之間的和諧發展也成為當今汽車社會的熱點問題。

在各國政府汽車安全法規的大力推動下，汽車安全系統正在發生深刻的變化。一方面，主動安全系統正由穩定性控制，向著更早期的駕駛安全預警發展，ADAS與車聯網的套用與普及成為大家的共同關注點；另一方面，被動安全系統正向著更全面更智慧型的深度化發展，在技術發展的不斷推動下，主被動安全系統融和的趨勢越發明顯。因此企業面臨選擇，更需看清未來。

會議看點：

碰撞標準與功能安全，深入解讀相關行業標準
更加全面與智慧型的保護，全面介紹被動安全系統最新發展
ADAS技術日新月異，整車套用是否有最新規劃
車聯網與通訊技術，展望汽車安全系統未來走向