第八屆中國城市軌道交通可持續發展戰略與建設論壇將於2011年6月29—30日 在北京召開。
基本介紹
- 中文名：第八屆中國城市軌道交通可持續發展戰略與建設論壇
- 召開時間：2011年6月29日
- 地點：北京
- 結束時間：2011年6月30日
論壇背景,會議主題,論壇宗旨,關注焦點,參會理由,產品涉及領域,部分主要議題,政策,資金,理念,技術,
論壇背景
中國城市軌道交通自上世紀90年代末期開始建設熱潮持續至今，在國家擴大內需，加大基礎設施投入以應對全球性金融危機的大環境下得到強化。以北京為例，共有8條捷運線將在2013年至2015年陸續建成通車，加上正在施工的8條捷運線路，目前北京共有16條捷運線路在建。
未來我國大約有229個城市有發展軌道交通的潛力，2050年規劃的線路將增加到289條，總里程數達到11700公里。目前制定規劃的36個城市中已有29個城市的軌道交通規劃獲得國務院的審批。截至2020年，我國城市軌道交通累計營業里程將達到7395公里，以每公里5億元造價計算，保守估計需要3萬億的財政投入。
諸如此類的大規模投資，讓國家及地方政府的財政風險和壓力急劇增加。在剛剛過去的2010年，中國GDP超過日本，躍居世界第二。社會各界對這個訊息的解讀，冷靜而理性，與此相對應的是不容樂觀的現實。全球金融危機經過國際社會和各國政府數年的積極應對依然是任重而道遠，經濟刺激措施的負面效應和以美元為主的紙幣泛濫導致通貨膨脹在全世界大行其道，高速發展中的中國也無法獨善其身。最近一段時間，有關中國高鐵負債風險的各種觀點不絕於耳，而有關地方政府發展城市軌道交通使地方政府債務平台不堪重負的爭論也早已存在。
2011年3月5日，溫家寶總理在十一屆全國人大三次會議上所作的政府工作報告中指出：“從財政支出看，繼續實施應對國際金融危機的一攬子計畫，完成在建項目……各級政府投資都要集中力量保重點，嚴格控制新開工項目，資金安排主要用於項目續建和收尾，切實防止出現“半拉子”工程。” 總理報告，需要全面解讀，但就上述問題的解答，已經有了明確的方向性。
單就城市軌道交通本身的建設而言，未來30年，將是我國城市軌道交通建設快速發展的黃金時期。但風險也無處不在，軌道交通修建從規劃、設計、施工、設備製造、安裝，到調試、運營，是一個龐大、複雜、多專業、多門類的系統順序整合的過程。如此龐大的軌道交通建設工程，如何解決資金問題，如何讓軌道交通規劃更好的服務於城市建設和人們的便捷出行，如何提高軌道交通建設與運營的安全防範，如何加強軌道網路化運營，如何得到質優價廉的服務，如何在良莠不齊的設備和產品市場找出適合本城市需求的產品，如何讓頂尖的技術和優秀的解決方案發揮真正的價值，如何解決軌道交通人才緊缺問題……凡此種種，都將是未來中國城市軌道交通可持續發展必須解決的問題。
中國城市軌道交通可持續發展戰略與建設論壇自2005年舉辦第一屆論壇至今，已有七屆16次高峰論壇的成功經驗。論壇歷屆嘉賓涉及到各大部委、研究機構、大學校府、業主單位的副部級領導、院士、專家、學者總計378人次，論壇參會代表涉及到從建設單位、設計院設備製造企業總計3960人次，已成為中國城市軌道交通行業最具有競爭力的高端品牌論壇，為中國城市軌道交通的建設與發展發揮了積極的作用。
第八屆中國城市軌道交通可持續發展戰略與建設論壇，圍繞軌道交通未來發展的焦點問題邀請主管領導、行業專家、學者、業界精英，從不同角度對軌道交通做出全方位的深入研討，促進中國城市軌道交通科學、快速的發展。
會議主題
先進理念頂尖技術和優秀方案助力軌道交通又好又快的發展。
論壇宗旨
提供全方位面對面交流的最佳平台，為促進我國城市軌道交通發展獻計獻策，提出針對軌道交通建設的各類解決方案，在行業建設發展中加以推廣和套用。在可持續發展戰略的指導下，加快城市軌道交通產業鏈的現代化進程。
論壇形式：主題發言、互動討論、演示（多媒體）、產品展示、展板展示、論文集等形式。
會議時間：2011年6月29---30日；2011年6月28日報到。
會議規模：260-300人
會議費用：企業代表3800元人民幣/人 外賓參會1000美元/人
（會議費含資料、會議期間用餐、參觀。會議統一安排住宿，費用自理。）
關注焦點
v 聽取當前經濟形式下國家對軌道交通業的投資動向及軌道交通建設方面的巨觀政策及配套的支持方案；
v 了解我國城市軌道發展現狀、軌道交通技術發展動態及成功解決方案；
v 交流總結國內外城市軌道建設新技術及發展經驗；
v 探討建立我國新型城市軌道交通技術標準體系，促進技術、資金、理念最大限度的交流和資源的合理化配置，促進國內外行業高端技術的交流與合作。
論壇焦點：
v 圍繞焦點話題，發布政府權威政策聲音，為軌道交通產業創新增長提升士氣；
v 創建互動對話空間,全面交流軌道交通產業發展舉措,為企業樹立信心,營造商機；
v 搭建發布平台，著名專家、軌道交通政府部門發布行情預測，為軌道交通機電行業提供指導和建議；
創建平台：
v 權威發布平台：新政策、新規劃、新技術、新趨勢的平台；
v 無限對接平台：軌道交通各城市機電部門領導、專家學者、中外企業無限對接；
v 專業交流平台：供求關係配對、合作項目洽談；
參會理由
一、與發改委和軌道交通政府部門的對話機會，獲悉最新的促進政策和發展機遇；
二、聆聽政府的最新政策及最新項目規劃部署，實施您的商業經營戰略；
三、透視中國城市軌道交通產業供需，未來走勢及新利潤增長點；
四、融入業內領袖、軌道專家針對軌道交通建設、車輛製造、機電設備需求 問題的精彩討論，傾聽他們的真知灼見；受益於提供最佳方案的各項案例分析，直抒您的觀點；
五、深入分析與展望我國軌道交通設備的國產化之路以及未來國際化方向；
六、會見各城市軌道政府領導、軌道機電行業專家和知名企業領導，擴大銷售網路，拓展商業關係，增進舊識間的聯絡；
七、最專注於中國城市軌道交通發展的盛會：為您獨家呈獻18個城市軌道交通項目演講專題，3個互動討論版塊，1個會前專題研討會和1個城市軌道交通項目參觀；
八、高效、專業的交流平台：來自政府官員、國內外投資機構、捷運運營機構和機電技術設備供應商高層約260人出席的盛會，成為締結合作夥伴關係和開拓城市軌道交通市場的最佳商務合作平台；近三十家行業網路媒體平面媒體的輪番報導
產品涉及領域
供電-----中壓交流開關櫃、直流開關櫃、動力變壓器、整流變壓器、整流 器、隔離開關櫃、低壓開關櫃、接觸軌/接觸網、電力監控系統、交直流屏、EPS應急電源、低壓配電、電力電纜；
通信-----傳輸系統、無線通信系統、公務電話系統 、專用電話調度系統、廣播系統、時鐘系統、電視監視系統、旅客信息系統、綜合信息管理系統、大螢幕系統、UPS電源及接地子系統；
信號-----ATP、ATO、ATS、ATC、信號機、轉折機、軌道電路；
環控-----風機系統、風閥、消聲器、空調系統、冷水機組、冷卻塔、電扶梯/電梯、各種水泵系統；
消防-----報警主機/探測器（煙、溫、紅外線等）、感溫光纖、吸氣式探測系統、電伴熱;
氣體消防---氣瓶組、管道網路、控制櫃、噴頭、聲光報警設備；
水消防-----消防泵、噴淋泵、穩壓泵、消火栓、噴頭；
AFC-----自動售票機、半自動售票機、檢票閘機、編碼分揀機、中央伺服器、車站計算機伺服器；
BAS-----通信控制器、交換機/控制箱、控制櫃、光纜;
其他-----安全門、禁止門系統、綜合監控系統、門禁系統、安防系統等；
部分主要議題
政策
●中國城市軌道交通十二五規劃解析，盤點商機，應對策略
●中國城市軌道交通可持續發展與建設需要研究解決的若干問題
資金
● 制定優惠政策鼓勵民間資本進入城市軌道交通領域，
● 建立、引導多渠道解決資金方式和途徑
理念
●更好的發揮和利用當前大力發展軌道交通市場機遇，以市場需求為導向，提高自主研發和創新能力，
●強化資源整合，加強軌道交通產、學、 研、 用結合，樹立技術創新以市場需求為導向，保障軌道交通需求與供給，
●軌道交通裝備製造和服務遵循以人為本的技術研發和創新理念
●著力研發和轉化科技成果，做強做大軌道交通創新型企業，擴大軌道交通領域自主創新技術和產品的國際影響力和市場占有率。
●科學、全面、深入的做好前期研究為城市軌道交通的長遠發展奠定基礎
●先進理念，項尖技術和優秀解決方案助力軌道交通穩步發展，
●通過先進技術提高多線建設和運營的管理和運營效率
●強化品牌服務意識，提高軌道交通領域的品牌競爭力，
●加強溝通渠道，讓軌道交通建設信息更透明，更公開
●加強第三方認證與評估，強化軌道交通安全保障
●推進軌道交通節能減排建設節約型綜合交通系統
●大力發展軌道交通背景下的人才可持續發展戰略
市場
●中國城市軌道交通各城市目前規劃及整體情況介紹，各城市軌道交通建設計畫，招標採購計畫
●軌道交通網路化，同城化時代對軌道交通綜合監控系統，自動化、智慧型化，信息化及其他產業的機遇和挑戰
技術
●軌道交通綠色，節能，環保，低碳解決方案
●通信信號前沿技術，解決方案 信息化解決方案，
●推進軌道交通系統集成套用的標準與規範，
●軌道交通大躍進時代的安防措施，和應對策略。
