基本介紹
- 中文名:海滄隧道
- 外文名:Haicang Tunnel
- 開工時間:2012年8月16日
- 投用時間:2021年6月17日
- 所屬地區:中國福建省廈門市
- 長度:7.09 km
- 車道規模:雙向六車道
- 設計速度:80 km/h
- 起止位置:鰲冠立交、機場立交
- 管理機構:廈門市路橋管理有限公司
建設歷程,隧道位置,隧道設計,隧道結構,隧道參數,設備設施,運營情況,票制票價,通行事項,交通流量,建設成就,文化特色,所獲榮譽,價值意義,
建設歷程
2012年8月16日,海滄隧道海滄端接線工程鰲冠立交開工建設。
2013年6月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了海滄隧道項目建議書,當時工程項目名為“廈門第二西通道”。
2015年6月10日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了海滄隧道項目可行性研究報告。
2016年3月14日,海滄隧道施工圖設計獲福建省交通運輸廳批覆。3月28日,海滄隧道主體工程開工。
2017年3月28日,海滄隧道開始進行主體結構二次襯砌澆築工作。
2018年12月31日,海滄隧道湖裡端機場立交提升改造工程竣工。
2019年10月,海滄隧道服務隧道全線貫通。
2020年9月10日,海滄隧道海底段全線貫通。12月18日,海滄隧道左線全線貫通。
2021年3月7日,海滄隧道右線全線貫通,標誌著海滄隧道全線貫通。4月3日,海滄隧道主體結構二次襯砌澆築全線完工。6月17日,海滄隧道試通車。
隧道位置
海滄隧道位於中國福建省廈門市,連線湖裡區與海滄區。隧道全線西起海滄區馬青路與海滄大道、海滄疏港通道組成的鰲冠立交,下穿廈門西海域,於湖裡區東渡港區上岸,在下穿東渡港區、長岸路疏港高架後沿興湖路、火炬北路行進,其間在興湖路悅華酒店附近分設一條匝道,該匝道在轉向南下穿悅華酒店後沿華泰路行進至湖裡大道路口。全線東至湖裡區火炬北路、枋鐘路與成功大道組成的機場立交。該隧道海滄端接在建的海滄疏港通道,湖裡端接枋鐘路及在建翔安大橋。

隧道設計
隧道結構
整體布局
海滄隧道由地面道路、海底隧道部分、城市隧道部分(含地下互通立交一座)、服務洞口、雙向進洞口及各匝道組成,隧道主路段呈由西至東方向布置。
設計特點
海滄隧道設計採用三孔隧道方案,兩側為三車道行車主洞,中孔為服務隧道,左右線隧道各設通風豎井一座。隧道陸域段斷面採用仰拱平坦斷面形式,海域段斷面採用仰拱加深斷面形式。
海滄隧道海滄端設一個雙向出入口,位於海滄大道鰲冠立交南側;湖裡端設一個單向(進島方向)出口和兩個雙向出入口,單向出口位於華泰路湖裡大道路口,雙向出入口分別位於興湖路石鼓山立交西側和火炬北路機場立交西側。
隧道參數
海滄隧道全長7.09千米,其中隧道段長6.29千米,跨海域段長2.81千米,按一級公路兼城市道路功能標準修建,設計速度為80千米/小時,設雙向六車道。隧道淨寬為2×13.75米,淨高為5米,路基寬度31.5米,最小曲線半徑為700米,最大縱坡為3.59%,豎向最小半徑凸形為4500米,最小半徑凹形為2700米,檢修道高度為60厘米。
技術標準 | |
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道路等級 | 城市主幹路 |
設計速度 | 80千米/小時 |
車道設定 | 雙向六車道 |
荷載標準 | 公路—I級 |
抗震等級 | 按VII度設防 |
人防等級 | 六級 |
消防等級 | A級 |
設計年限 | 100年 |
參考資料: |
設備設施
海滄隧道設有通風系統、給排水系統、消防系統、供電與照明系統、監控系統、通信系統、標誌、標線和管理中心等設施。
- 管理監控系統
海滄隧道採用智慧管養一體化平台進行日常管理,具有實時監控、遠程控制及突發事件處置等功能。其中監控系統能夠對隧道內進行實時監控和遠程控制,在監控中心的每個工位會根據工作重點,配置一崗多屏,螢幕上突出監管的重要信息。
- 消防系統
海滄隧道設有火警消防系統,發生火災時會通報給監控中心,而智慧管養一體化平台在無工作人員的情況下會自行判斷火災發生處的情況,開啟噴淋閥組;在有工作人員的情況下,會通過監控系統確認事件,一旦確認會立即進入應急處置流程,通知有關人員與單位,聯動各工位及處置隊伍協作處理,同時聯動隧道洞內外情報板、指示燈、噴淋閥組等設備做出回響,事件結束後自動恢復現場狀態,並將整個過程自動打包形成事件檔案,方便後續復盤演練及檢查。
- 通風設施
海滄隧道在海滄端與湖裡端各建有一座通風塔,海滄端通風塔高92米,其鋼結構設計成子彈狀,有利於未來颱風天氣減小其風阻,保障建築安全。湖裡端通風塔高52米。
- 排水系統
海滄隧道的排水系統結合綠色節能環保理念,構建了海底隧道防排水綜合管控體系。建成後日滲水量不足5000立方米,實現了海滄隧道建設全過程的高水平質量管控,減輕了隧道運營期排水系統負擔。
海滄隧道建有海底排水泵房,位於隧道結構下方,通過對已完成的服務隧道再次橫向、豎向擴挖爆破建造而成。排水泵房橫向跨度17.82米,縱向長度100米,最大深度19.15米,容量6000立方米,能收集、排除全線行車隧道和服務隧道的廢水,以滿足隧道運營需要。
