海滄疏港通道

海滄疏港通道位於廈門市，是中國最大斷面地下互通立交隧道。海滄疏港通道工程整體呈東西走向，起于海新路互通立交，終於在建的馬青路吳冠互通，路線全長5.3公里，上跨新陽隧道及捷運2號線，與蘆澳路（馬青路-翁角路段）工程在蔡尖尾山體內交叉並設4條匝道相交連線。

2022年10月26日上午，廈門海滄疏港通道主線正式通車。

基本介紹

• 中文名：海滄疏港通道
• 線長：5.3公里
• 地理位置：廈門
• 設計速度：80 km/h

發展歷史

2022年3月11日，海滄疏港通道建設加快推進。10月3日，海滄疏港通道瀝青面層攤鋪工作正式通過亞洲最大隧道斷面節段——蔡尖尾山2號隧道B匝道節段，預計10月8日前完成所有瀝青面層攤鋪。10月26日，中鐵十二局參建的廈門市海滄疏港通道工程建成通車。

建設規劃

海滄疏港通道按城市主幹道標準建設，設計時速80公里，雙向六車道，但未設人行道和非機動車道，行人、非機動車、機車雙向禁止進入隧道。

項目建設主要內容包括蔡尖尾山1#隧道、2#隧道、新橋中橋、洞外路基及蘆澳路隧道，按城市主幹道標準建設，設計時速80公里，雙向六車道，概算總投資26.46億元。工程於2018年12月開工建設，計畫工期4年半，目前總體建設平穩有序，已完成總工程量約90%。

價值意義

作為廈門“兩環八射”快速路網系統以及海西城市聯絡線的重要組成部分，海滄疏港通道建設有利於提升廈門本島西部與海滄、漳州往來交通運輸效率，為廈門市貫徹落實跨島發展戰略、迎接新一輪經濟社會發展打開局面。

海滄疏港通道正式通車，市民從海滄隧道出發可直通廈蓉高速，最快僅需8分鐘。

線路設計

線路1

　　海滄隧道來向車輛線路（出島車輛推薦線路）:車輛駛出海滄隧道後，繼續直行約1.2公里即可直接進入海滄疏港通道。

線路2

　　海滄大橋來向車輛線路:車輛通過海滄大橋後，可根據沿線道路指示標誌往“海滄隧道”方向行駛（勿進隧道），至海滄大道與擁軍路交叉口信號燈處掉頭後，繼續根據路標往“疏港路”方向行駛約1.5公里即可到達。

線路3

　　馬青路（新陽大橋）來向車輛線路:車輛通過馬青路鰲冠村口信號燈後行駛約450米至吳冠互通立交，根據指路標誌在互通處靠右側車道行駛（勿直行上互通橋）即可到達。