基本介紹
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基本概況
竹圍漁港位於桃園縣大園鄉，是桃園北部唯一的漁港，近年已成為兼具休閒功能的觀光漁港。新建的漁產品直銷中心、顯眼奪目的跨海人行拱橋，每逢假日，總吸引了許多的遊客來此吃海鮮看海景。其海產街在南方堤防旁邊，有近百公尺的街道。如果想到北岸觀海可以經過由漁會特製的跨海拱橋，在橋上可將漁港風光盡收眼底，過了北岸之後就可以欣賞到美麗的大海，不用再繞行港區之苦。另外漁港旁的長亭廊是炎炎夏日避暑的好所在，人們可在此吹吹海風，欣賞海天一色的景致。桃園縣大園鄉竹圍漁港濱臨台灣海峽，已朝觀光休閒漁港發展多年。漁港為1960年代開港的新興漁市，和基隆市碧砂漁港、台北縣石門鄉富基漁港並稱北台灣三大漁獲供銷重地。休閒涼亭長達三百多公尺，並有關海拱橋等休閒、親子遊憩區。港區內設有竹圍漁港魚貨直銷中心，一樓專賣新鮮及乾燥魚貨。二樓為熟食區。
竹圍漁港
竹圍漁港發展歷史
民國48年:縣政府及大園等鄉公所籌款興建北防波堤.民國51年:省府及農復會撥款補助,57年完成.
竹圍漁港
竹圍漁港民國58年:受颱風影響北堤受損嚴重,泊地部份淤淺.
民國59年:省府及農復會補助修復.
民國65年:中央加速計畫擴建內港碼頭,岸壁及內港航道開闢.
民國67年:中央加速計畫浚挖外泊地.
民國71～74年:泊地時遭漂砂淤淺,而斥資改善.
民國77～82年:縣政府與中國石油公司擬議合作開發本港,改善淤積情況,以符合當地漁業發展需要.
民國90年:陸續發包辦理「竹圍彩虹橋」及「竹圍漁港娛樂漁業漁船碼頭」興建工程,使竹圍漁港朝多樣化之娛樂漁業及海洋休閒遊憩活動發展,成為漁港功能多元化之示範漁港.
港區建設
漁船作息:每日晚出早歸,當日往返.
捕魚範圍:船筏大多在台澎地區沿岸水域從事流刺網,定置網,一支釣等漁業.漁獲物:以鰆魚,鯧魚,午魚,烏魚,鯊魚,鰹類等為主.
竹圍漁港
竹圍漁港魚貨販賣:約85%於本港魚市場拍賣.由於本港對外交通也相當便利,距離機場距離僅約3公里,承銷人承購後可運往基隆,台北拍賣.
漁船數量每年6,7月份最多(回遊魚類最多的季節),港區還設有冷凍庫及活魚池設備,對保鮮及提高漁產品價值很有幫助.
港區貿易
魚貨直銷中心
港內設有竹圍漁港魚貨直銷中心，一樓專賣鮮魚貨論斤拍賣均有，占地約700坪共有77個攤位販售魚、貝、蝦、藻等水產品及加工醃漬物，可讓遊客滿載而歸。二樓為熟食區共有18個攤位，也可代客烹飪，辦桌叫菜包您滿意；竹圍漁港魚貨直銷中心整年都有漁獲展示及販賣，由於漁獲新鮮，價格合理，每逢假日，魚市場外的馬路人頭攢動，有各種香味四溢的加工漁產品。
海產街
海產街位於南方提防旁邊，有近百公尺的街道，不管是高級海鮮餐廳或是各具風味的小吃店應有盡有，尤其是招牌小吃，如現炸的魚丸、蝦丸、花枝丸、烤花枝、鮮魚等等，味道十分鮮美。漁港內最特別的就是勿仔魚和虱目魚漿合制的魚丸，值得一嘗。另外，海鮮餐廳的吃法也很特別，不管是鮮魚、貝蝦、蟹都屬價廉味美，選好菜色之後，再依個人的口味進行調理。
彩虹橋
因竹圍當地聯外交通不完整，每逢假日交通便異常壅塞，為有效解決竹圍漁港港區的交通問題，新建一座進入竹圍漁港彩虹橋，成為當地漁港觀光勝地新地標；彩虹橋位於南崁溪出海口，聯繫大園竹圍與蘆竹海湖兩地，由台15線濱海公路經海湖跨過彩虹橋連線竹圍漁港與桃23線再回台15線；彩虹橋於民國1992年10月26日正式通車，橋身設計採取紐爾遜鋼拱橋，為三向度變化之拱橋造型；主橋180公尺，橋引道420公尺，連絡道1190公尺；彩虹橋主橋尺寸為單跨跨度180公尺，橋高31公尺，人行道兩旁並有8個半圓形景觀平台，提供民眾一個賞景的好地方。
娛樂漁業
鑒於傳統漁捕產業對漁民之收益和促進地方之繁榮緩慢有限，且其他鄉鎮已不乏有漁港轉型為兼具遊憩觀光、文化教育或供作藍色公路停靠轉運據點的多功能漁港，故竹圍漁港自民國90年代起亦亟思轉變角色，俾充分運用其海域資源和已甚告完善的聯外交通網，建置為一個馳名遐邇、令遊客慕名前來的新興漁港。經桃園縣政府擬具「竹圍漁港娛樂漁業」之計畫方案，提報農委會漁業署審查通過獲得撥款補助後，旋即展開娛樂漁業泊船碼頭之興建工程，投注總金額近約兩億，並於兩年後，即95年9月完工啟用。自建港迄今，各級政府對竹圍漁港所投下的建設總經費，累計業已超過新台幣六億元，奠定了其無窮的發展潛力。
娛樂漁業泊船碼頭區的總面積為6.6公頃，其中泊地占2.6公頃，碼頭長度則為650公尺，餘為周旁陸地區和2.3公頃的新生地，未來將另於新生地設定浮動碼頭，並劃設120處船席，供50噸以下的船舶停靠。而桃園縣政府亦另將投入2,500萬元之費用，增建專供國內外帆船泊靠的碼頭，並加強碼頭的綠化、美化等相關建設，讓民眾有更多的管道親近海洋、享受弄潮戲波之樂；同時，亦將舉辦國際性的帆船比賽、遊艇大賽，吸引世界各地的風帆高手前來台灣競技，藉由海事活動和全球串聯接軌。自娛樂漁業泊船碼頭啟用起，桃園縣政府除了提供部分船席予設籍於竹圍漁港的「一支釣漁船」免費使用外，其餘船席則開放予遊艇、帆船使用者，諸如桃園縣帆船協會等單位暨個人承租，其收費標準等均按照桃園縣政府農業發展局所訂立、公告周知的「桃園縣竹圍漁港娛樂漁業漁船碼頭使用管理辦法」等規定辦理，船主必須辦妥船籍登記，並於參加講習、取得認證後，即可載客收費。
自民國93年開始，桃園縣政府均會於每年春初，假竹圍漁港舉辦「竹圍魚節」的慶祝活動。歷年來的活動包括有新鮮漁獲一元拍賣、美食試吃、趣味大賽和啤酒大賽多種項目，讓遊客沉浸於溫馨熱鬧、經久不衰的熱鬧氛圍中。縣政府並適時配合所轄鄉鎮市公所的建設方案，像是「大園鄉魅力商圈輔導計畫」，結合鄰近賞鳥區、花卉園區、竹圍海水浴場、內海腳踏車道與中正航空科學館等著名景點，構組成別出心裁的觀光新動線，吸引各地民眾前去旅遊賞光。
旅遊景點
竹圍漁港在經濟部商業司、中衛發展中心輔導下，增加觀海平台、太陽能風力發電裝置路標等設施，使竹圍漁港未來朝多樣化之娛樂漁業及海洋休閒遊憩活動發展，成為漁港功能多元化之示範漁港。
海岸涼亭
港區內的休閒涼亭,長達三百多公尺,可供遊客吹著涼涼的海風,沿著海岸散步.
人行拱橋
跨越港區的人行拱橋,可以眺望遠方的景色和船舶停泊的情景.白天和晚上拱橋可是給人不同的感受喔!
越夜越美麗
港區各路口的太陽能發電裝置路標,除了指示遊客方位外,還可以提供路燈電力,既環保,又可為夜景增添美麗的風貌.
彩虹橋
由於竹圍漁港位於南崁溪出海口,對外交通不便,加上轉型為觀光漁港,以至於假日交通異常壅塞,為改善此情況而興建彩虹橋,民國92年通車,連線大園竹圍與蘆竹海湖兩地.
兼具觀光與交通功能的彩虹橋
主橋尺寸為單跨跨度180公尺,橋高31公尺.主橋橋寬為九公尺寬之雙車道及左右各兩公尺之人行道,人行道兩旁還有八個半圓形景觀平台.
藻礁景觀區
如有閒暇，還可沿循61號快速公路南下，若適巧好運或事先查明海象資料，而於黃昏的退潮時段行抵觀音、新屋兩鄉交界處的海岸區，即可親睹具特殊生態且是全台最為密盛的「藻礁」景觀區。未曾看過相關報導或聽取專家解說而不知藻礁為何物者，可能視若無睹，平白錯過觀看這一寶貴地景的良機；反之，倘對藻礁有所認知，則會彷佛置身寶地之旁，而有不虛此行的感受！
藻礁乃由海生性石灰藻類（calcareousalgae）植物，於生長過程中吸取海水中的游離鈣，死亡後再留下不會溶解的石灰質、即泛稱的鈣化，逐漸堆疊沉積形成堅固的礁岩，與由珊瑚類動物鈣化形成的礁岩互為強烈的對比，而因藻礁的數量遠比珊瑚礁之種類為少，故其在地質學上的珍貴程度，實比珊瑚礁類有過之而無不及，而台灣的桃園海岸正是保存有珍貴藻礁的重要地帶。此種植物礁會因為石灰藻不斷的附著生長而逐年增加礁體，這與因珊瑚蟲不斷成群繁衍聚生於既有礁體，倒是同樣具有會漸漸增大礁岩形體的作用。另於台北縣石門鄉老梅石槽及基隆和平島等地，亦發現到以石蓴為主的綠色藻類植物，常於春季滋長成一大片而附著於礁岩的景象，當地固然亦有人喚之為藻礁，但是其實與真正的鈣化藻礁大不相同。藻礁之生成，必須先要有底質固定的海床，而桃園海岸邊因為蓄積有由河流沖刷堆集的卵石、礫石和其他的大量沉積物，乃可形成固定的底質，可適合石灰礁類，但卻較不適合於珊瑚蟲類的生長，經過日久年深之演遞，藻礁於焉生成，平時隱存於海面下，退潮時則顯露出大片的形體。藻礁具有防護岸邊和海灘地的功能，內部並存有極多的孔隙，可供多種海生物或潮間帶物種棲息生存，並與四周的水域共同形成獨有的海岸生態體系。
交通指南
搭乘公車： 自桃園火車站搭乘往竹圍線的班車到終站下車，走個一公里就可以到達。 自行開車： 在南崁下交流道後進入四號省道往竹圍方向，看到十五號省道時向左轉 15號省道過了竹圍海水浴場之後跟著指針右轉就可到達。
