空間燃料電池系統(space fuel cell system)是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:空間燃料電池系統
- 外文名:space fuel cell system
- 所屬學科:航天科學技術
- 公布時間:2005年
空間燃料電池系統(space fuel cell system)是2005年公布的航天科學技術名詞。
空間燃料電池系統(space fuel cell system)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航天科學技術名詞》第一版。1...
空間氫氧燃料電池在軌實驗,是2023年9月取得成功的一項實驗。發展歷史 2023年9月,空間氫氧燃料電池在軌實驗取得成功。實驗驗證 初步驗證了燃料電池能源系統在軌艙外真空、低溫及微重力條件下發電特性、變功率回響規律以及電化學反應的界面特性,為空間燃料電池能源系統研製和關鍵技術攻關提供了重要數據和理論支撐,未來將...
《下一代商業、軍事、空間套用電池和燃料電池》是2015年國防工業出版社出版的圖書,作者是毛仙鶴、趙維霞、陶鈞。內容簡介 《下一代商業、軍事、空間套用電池和燃料電池》系統介紹了蓄電池和燃料電池技術.包括使用的材料、特殊技術、性能參數、套用領域、研發現狀、成本效益等,特彆強調了電池技術與其他技術領域的關鍵的...
一般的SOFC發電系統包括燃料處理單元、燃料電池發電單元以及能量回收單元。圖一是一個以天然氣為燃料、常壓運行的發電系統。空氣經過壓縮器壓縮,克服系統阻力後進入預熱器預熱,然後通入電池的陰極。天然氣經過壓縮機壓縮後,克服系統阻力進入混合器,與蒸汽發生器中產生的過熱蒸汽混合,蒸汽和燃料的比例為,混合後的燃料...
實際上,在實現經濟運轉方面(特別是有效地利用能源),燃料電池系統為高效、安全運行提供了廣泛的空間。固體高分子燃料電池的特點 1.電解質是高分子膜,不含液體,製作維修比較簡便;2.電池動作溫度低 (-80℃),加熱時間短;3.單位電極面積電流較大,有利於電池的小型化。發展趨勢 1. 日本經濟產業省通 過NEDO...
我國已基本具備開展BIGFC發電系統研究的空間, 但需解決以下關鍵問題:以水蒸氣/氧氣為氣化介質的氣化工藝和高溫淨化工藝的研究, 以燃料電池套用為背景的重整器的研製, 高溫燃料電池的研製和系統集成技術的突破;另外, 結合蒸氣輪機/內燃機的發電經驗, 形成適合我國國情的生物質氣化燃料電池發電系統。只要各部分的關鍵問題...
《燃料電池電動汽車—安全要求》(GB/T 24549-2020)是2021年4月1日實施的一項中華人民共和國國家標準,歸口於全國汽車標準化技術委員會。《燃料電池電動汽車—安全要求》(GB/T 24549-2020)規定了燃料電池電動汽車整車、關鍵系統等方面的安全及手冊要求。該標準適用於使用壓縮氣態氫的燃料電池電動汽車。制定過程 編制...
由兩個電極夾一層電解質,就構成了燃料電池的基本單元,即單電池。將這些基本單元組裝起來就構成了電池組,再將電池組集塊集合起來就構成了燃料發電裝置,根據需要靈活組裝,建設成本低,周期短。燃料電池系統簡介 燃料電池發電系統的核心是電池堆,此外燃料電池系統還包括了很多其他功能各異的系統和部件,系統設計和...
天舟五號貨運飛船攜載上行物資約6.7噸,裝載了航天員系統、空間站系統、空間套用領域的貨物以及實驗載荷超過5.2噸,攜帶補加推進劑1.4噸,將為神舟十五號飛行乘組3人6個月在軌駐留、空間站組裝建造和空間套用領域提供物資保障。還搭載“澳門學生科普衛星一號”小微衛星、宇航用氫氧燃料電池、空間寬能譜高能粒子探測...
太陽能無人飛船,氣囊+太陽能收集系統+水及水蒸氣收集系統+電解水系統+常規及燃料電池系統+氫、氧壓縮系統+通訊系統+搭載設備。太陽能無人飛船,簡稱飛船,利用太陽能發電分解收集來的水,生成氫和氧,氫氣作用浮力劑和燃料電池原料,既提供浮力也提供能量儲備。氧氣作為廢氣排放或加工成臭氧排放或收集起來運回地面。...
產水率(water production rate)是指載人太空飛行器系統單位時間的產水量。載人太空飛行器的一些設備的產物或副產物是航天員賴以生存的寶貴物質資源——水。美國載人飛船、太空梭乃至空間站,都使用燃料電池作為能源,其副產物水是乘員的主要水源。“和平號”空間站的尿液處理設備的產物——純淨水是電解制氧的水源。薩巴蒂埃...
艙體前部(空間飛機一側)為非增壓區,裝有環境生命保障設備、燃料電池燃料貯瓶、與空間飛機相連線的400N推力姿控發動機。。艙體中部為增壓區,設有氣閘和對接口,是存放有效載荷和艙外活動組件的空間。尾部(運載火箭一側)非增壓區裝有可置換組件(ORU,每件0.7m3)、氣瓶、機械臂、天線。艙體外部還裝有溫控系...
電源系統 用來為太空飛行器所有儀器設備提供所需的電能。人造地球衛星大多採用蓄電池電源和太陽電池陣電源系統,空間探測器採用太陽電池陣電源系統或空間核電源,載人太空飛行器大多採用氫氧燃料電池或太陽電池陣電源系統。姿態控制系統 用來保持或改變太空飛行器的運行姿態。太空飛行器一般都需要姿態控制,例如使偵察衛星的可見光照相機鏡頭...
雪佛蘭Volt配備的E-Flex系統架構採用了通用汽車最新的第五代燃料電池推進技術和鋰電池,其體積只有上一代的一半,但卻能提供與其相當的動力和性能。在無需燃油、零污染排放的電力驅動下,最大續駛里程可達483公里,且真正實現零排放。相比較於兩年前推出的雪佛蘭Sequel概念車(配備的是第四代燃料電池系統),雪佛蘭Volt...
電源系統:用來為太空飛行器所有儀器設備提供所需的電能。人造地球衛星大多採用蓄電池電源和太陽電池陣電源系統,空間探測器採用太陽電池陣電源系統或空間核電源,載人太空飛行器大多採用氫氧燃料電池或太陽電池陣電源系統。姿態控制系統:用來保持或改變太空飛行器的運行姿態。太空飛行器一般都需要姿態控制,例如使偵察衛星的可見光照相機鏡頭...
丁榮軍主持交流傳動系統及高性能控制技術研究與套用,創建了適合中國國情的標準體系並與國際接軌的技術模式。主持特大功率半導體器件技術研究與套用。他主持開發的傳動控制系統、牽引變流器和列車控制網路已大量用於機車、高速動車組、城軌車輛和電動汽車。期刊論文 丁榮軍, 張志學, 李紅波. 軌道交通能源網際網路的思考[J]. ...
燃料電池+鋰電池 賓士F600的動力裝置為零排放的燃料電池,功率輸出為85千瓦,百公里燃料消耗為2.9升,可以支持行駛的範圍超過400公里,另外,它的混合動力系統還具有冷啟動功能。賓士的Dr. Thomas Weber博士說:這是一個重大的進步,它將燃料電池由概念提升到能夠量產的程度,我們會在2010-2015年左右實現量產。F600的...
稱其“全能”,是因為E-Flex系統是一種非常靈活的電動汽車架構,完美地解決汽車能源的全球適應性問題。雪佛蘭Volt概念車首次配備通用汽車最新、最高效的氫燃料電池系統,體現了通用汽車在致力於實現零排放、能源多元化進程中的不懈努力。車型 雪佛蘭Volt配備了通用汽車最新一代動力推進系統——E-flex系統。“E-flex”...