“空中120”——安全車車通：即為車輛駕駛員提供交通事故救援、行駛途中緊急疾病、撞擊自動報警、車輛盜搶、GPS定位調度監管、車聯網車載智慧型監測等直升飛機救援報警服務；是引領國內低空經濟發展的首創和標桿。
服務群體：政府機關單位的公務車輛、企業/公司的商務車輛、個人私家車輛、公共運輸車輛（公車、計程車、大客車）、及特種行業套用車輛等車輛和駕駛員。
“空中120”主要為公用車、商務車、私家車，提供防盜、防搶、地震預警、GPS/北斗衛星定位調度監管、突發疾病急救、重大傷殘交通事故、自然災害救援、通訊/保險業務代辦理、醫療救助等應急報警救援服務。
基本介紹
- 中文名：空中120
- 外文名：The air 120
- 服務領域：民用應急救援
定義,發展歷程,救援系統簡介,發展前景,使用情況,
定義
“空中120”——安全車車通：即為車輛駕駛員提供交通事故救援、行駛途中緊急疾病、撞擊自動報警、車輛盜搶、GPS定位調度監管、車聯網車載智慧型監測等直升飛機救援報警服務；是引領國內低空經濟發展的首創和標桿。
服務群體：政府機關單位的公務車輛、企業/公司的商務車輛、個人私家車輛、公共運輸車輛（公車、計程車、大客車）、及特種行業套用車輛等車輛和駕駛員。
發展歷程
2010年，國務院、中央軍委印發《關於深化我國低空空域管理改革的意見》，對深化我國低空空域管理改革作出部署。中國航協通用航空委員會主任、中國民航大學校長吳桐水認為，通用航空飛行器大多數情況都在低空空域飛行，低空空域開放對於通用航空產業發展至關重要，通用航空有望成為我國經濟結構調整中的“新興增長點”。
中航通飛負責人介紹，美國有15000多個通用飛機場，很多人的直升機甚至就在家門口起飛，但中國內地僅有70多個通用飛機場、臨時起降點總共才200來個。美國民航現擁有飛機23萬多架，其中通用航空飛機占96%左右；有飛行員70多萬名，其中通用航空飛行員占絕大多數；有機場1.75萬個以上，其中通航機場占96%左右。
截止2010年底，中國民航註冊的直升機僅有206架，而美國有1萬多架，俄羅斯3000多架，加拿大1000多架，巴西也有500多架。國金證券研究所也指出，隨著政府開放低空空域、簡化審批流程，國內的私人和公務飛行需求等通用航空市場將爆發，加上工業航空、公益航空等需求的自然增長，我國通用航空業在未來10年將迎來爆發式增長。
救援系統簡介
直升飛機應急救援報警系統
具體應急救援報警功能的飛機配有夜間導航儀、衛星電話、專網、GPS全球定位系統、北斗衛星定位系統，還有呼吸機、心臟起搏器、吸痰器等醫用急救設備，成為名符其實的“空中120”。安徽省社會應急中心直升機套用於應急救援，能更快速到達水、陸路不可通達的作業現場，實施搜尋救援、物資運送、空中指揮等工作，是世界上許多國家普遍採用的最有效的社會化應急救援服務。社會化服務機構、有償進行救援等在國內尚居首創。
由於道路環境、交通擁堵等客觀原因，120救護車無法及時趕到的地方，或交通不便的荒郊、山區等區域，應急直升機具有快速、高效並且受地理空間限制較少、120救護車等地面救援方式無法比擬的等優勢，具有傳統的車輛救援不可替代的作用。直升機能夠採用懸停方式救人或機降救援人員和物質，能夠在惡劣狹小的飛行空間中有效完成救援任務。
救援直升機醫療專家指出，地面轉運急救病人的風險是空中轉運的8倍，尤其心血管疾病、腦部受傷、腰椎受傷的病人，直升機急救能在30分鐘的黃金搶救期讓病人得到救治。“空中120”是百姓生命的呵護天使。
醫療構型直升機
2016年1月8日，金匯通航完成了國內首架醫療構型直升機AW139的改裝。自此，中國擁有了首架中型雙發級別的專業醫療救援直升機，為中國直升機空中醫療救援的發展添上了濃墨重彩的一筆。
改裝後的AW139直升機配備了國際認證的航空醫療裝備，包括機上醫療擔架、除顫儀、心電監護儀、呼吸機、輸液泵、吸痰機和氧氣模組，可保證飛行途中病人生命體徵的穩定以及必要時的緊急救護。
（1）、救援服務項目內容
“空中120”主要為公用車、商務車、私家車，提供防盜、防搶、地震預警、GPS/北斗衛星定位調度監管、突發疾病急救、重大傷殘交通事故、自然災害救援、通訊/保險業務代辦理、醫療救助等應急報警救援服務，如下：
A、交通事故（重大傷殘或生死攸關）報警；
B、行駛途中緊急疾病急救報警；
C、車輛GPS定位防盜竊報警；
D、車輛防搶劫緊急報警；
E、車輛GPS/北斗衛星定位調度救援報警。
F、車聯網撞擊感測系統自動報警
G、車聯網車載智慧型監測報警
（2）、直升機應急救援條件
A、事故發生時及時報警；
B、120救護車無法及時趕到或不能去的地方；
C、由於道路環境、交通擁堵、交通不便的荒郊、山區、自然災害等客觀原因。
（3）、應急救援報警方式
A、車載GPS/北斗衛星定位緊急按鈕一鍵報警
B、車聯網撞擊感測系統自動報警
空中120報警救援流程示意圖
空中120報警救援流程示意圖如右圖所示：
空中120報警救援流程示意圖
空中120報警救援流程示意圖車輛GPS衛星定位調度監管報警系統
車輛GPS報警系統是利用全球定位技術、通過無線數據傳輸，並配合計算機軟體（MIS）實現對車輛的各項靜態和動態信息進行管理。
聯網報警動態示意圖
聯網報警動態示意圖（1）、GPS車輛報警系統的基本用途
車輛實時定位、車輛監視控制、車輛調度管理、車輛報警處置、車輛物流管理、網上查車服務、簡訊語音通信等。系統適用於城市、地區、以及全國聯網使用，適用於政府、集團、企事業單位以至私家車輛用戶使用。它能監控車輛違章行駛、提升車輛的防盜搶能力、提高車輛營運效率，增加車輛營運經濟效益，促進我國車輛管理現代化、信息化、智慧型化建設。
（2）、GPS車輛報警系統的服務對象
運輸車輛、計程車輛、公車輛、消防車輛、急救車輛、邊防車輛、押鈔車輛、危險品車輛、應急指揮輛、貴賓車隊、私家車輛、項目車輛等。車輛管理系統可為不同用戶、不同用途的車輛提供不同的方案和不同的特殊使用功能。
發展前景
2012年7月12日國務院頒發了《國務院關於促進民航業發展的若干意見》，明確指出：加大低空空域管理改革的力度，大力發展通用航空。空域資源的開放力度將助推我國低空經濟的快速發展。空域是一種公共資源，已成為國際共識。低空開放時代即將“飛來”，“低空經濟”時代的已將來臨，將推進我國低空和整體經濟的飛躍發展。低空資源的開發，即將成為我國經濟結構調整中的“新興增長點”。國家空管委督查處處長朱時才介紹，從2013年開始，將在全國範圍逐步推開低空空域管理改革，逐步形成政府監管、行業指導、市場化運作、全國一體化的低空空域運行管理和服務保障體系。日前，國家已確定於2013年在全國範圍推廣低空空域改革，這將讓已經駛入跑道的通航產業加速起飛為空中120快速發展提供了條件。
使用情況
成都
2018年10月30日，成都主城區範圍內已開通航空緊急醫學救援通道，城市航空醫學救援體系不斷完善。“航空醫學救援是現代醫學救援體系中最快捷的救援方式，能夠及時挽救生命。”四川省人民醫院急診科主任、四川省急救中心主任曾俊介紹，直升機空中醫學救援也被稱作“空中120”，是目前國際上最高效的急救方式，其運作模式在大多數已開發國家已十分成熟。
