穗莞深城際軌道交通

穗莞深城際軌道項目是珠三角城際軌道交通線網規劃的主軸線之一，是廣東省第一條由省方主導的城際軌道交通項目。該項目線路走向起於廣州，經東莞至深圳機場，線路全長約87公里，總投資196.98億元。項目建設總工期為10年，預計在2019年6月建成通車。

基本介紹

• 中文名：穗莞深城際軌道
• 連線：廣州、東莞和深圳
• 總長：87公里
• 建設工期：10年

地理位置

城際軌道項目的開工建設，標誌著廣東省珠三角地區軌道交通同城化規劃實施進入全面啟動階段。項目建成後，將成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道，對推動珠江東岸加快建成一小時經濟圈、實現區域經濟一體化，提升珠三角地區整體實力具有重要意義。

建設年限

穗莞深城際軌道2008年12月21日上午開工。軌道預計2019年建成，屆時從廣州北到深圳機場，只需要一個小時。

2008年2月，廣東省政府正式批准該項目立項，起點為廣州市增城區新塘鎮，並預留至白雲機場的條件，在東莞境內經望牛墩、洪梅、厚街、虎門、長安等鎮，終點為深圳機場。線路全長86.62公里，全線設站15個，速度目標為140公里/小時，開行站站停列車，採用公交化運營模式，全程運行時間60分鐘。

與傳統的交通運輸模式相比，城際軌道清潔、環保、快捷。和同等通行能力的高速公路相比，城際軌道占地不足高速公路的1/8；而其單向運輸能力，則是公共汽車的8-10倍。

經國務院批准，總投資達196．98億元的穗莞深城際軌道項目2008年12月21日全線開工建設，預計2019年6月通車

建成作用

穗莞深城際鐵路、科學名稱是廣莞深西線城際鐵路，為區分東線的老廣莞深城際鐵路（即廣深鐵路），故標註為穗莞深城際鐵路，“穗”是廣州的簡稱。

穗莞深城際鐵路線是經國務院批准的珠江三角城際軌道交通網主軸線之一，也是廣東省首個由省主導的城際軌道交通建設項目，全長86.62公里，總投資196.9億元，工期9年，預計2017年底建成通車。穗莞深城際鐵路投資150多億，2008年12月開工建設，它的起點是廣州北站，經天貴路、花山、白雲機場T1站、白雲機場T2站、白雲機場T3站、竹料、健康產業城、馬頭莊、佛郎村、平崗、鎮龍、荔湖城、增城開發區、新塘共15個車站，東莞境內共設中堂、望牛墩、望洪、洪梅、沙田、厚街、虎門火車站、虎門商貿城、長安廈邊、長安金沙共10個車站，最後進入深圳市共設海上田園、和平、深圳機場北、深圳機場4個車站。全程運行時間60分鐘，速度目標值為每小時140公里，屆時每隔2分半鐘就會有一趟車。先行開工的廣州新塘--和平段全長84公里。穗莞深城際軌道起於既有廣州東站，經增城新塘、東莞洪梅，止於深圳機場，並預留延長至深圳福田中心區。其中，廣州東至新塘段利用既有廣深Ⅲ、Ⅳ線改建工程，沿途設石牌、奧體中心、吉山、夏園四個站，再到增城新塘，全長約30公里。

舊規劃圖(經東莞市區方案)

全長105．6公里的穗莞深城際軌道交通項目，計畫投資31．9億元完成征地拆遷及路基、隧道、橋樑建設，計畫2019年完成建設。

項目進展

預計2019年6月通車