禹門口（龍門）黃河鐵路大橋位於晉陝峽谷出口處，左岸是山西省河津市龍門村，右岸是陝西省韓城市渚北村。橋樑總長400m，總投資713.3萬元，於1971年II月開工建設，1973年7月竣工通車。
基本介紹
- 中文名：禹門口（龍門）黃河鐵路大橋
- 橋樑長度：400m
- 橋樑類型：下承式鋼桁簡支梁橋
- 建設時間：1971年II月
- 通車時間：1973年7月
- 地理位置：晉陝峽谷出口處
- 所屬城市：渭南市
- 所屬國家 ：中國
建設歷程,橋樑建築,相關文化,
建設歷程
大橋由交通部大橋工程局第四橋樑工程處建設與施工，鐵道部第一勘測設計院設計，西安鐵路局管理。大橋設計荷載等級中-22，地震烈度Ⅷ度，設計洪水頻率1/100，設計流量21000m3/s。
橋樑建築
大橋由正橋（主橋）、過渡段、副橋（右岸引橋）三部分組成。正橋為單孔跨徑144m下承式鋼桁梁，橋面寬12m，橋面標高395.05m，混凝土衡重式橋台，左、右基礎底面高程380.22m、379.77m。副橋為9孔跨徑31.7m預應力混凝土連續梁，下部結構為單柱式墩，鑽孔灌注樁基礎，樁基最大深度31.2m，最低高程346.483m。
相關文化
禹門口又名龍門，位於山西河津與陝西韓城之間，是神話故事 “鯉魚躍龍門”的發源地。1949年3月，為支援解放大西北，方便兩岸通行，西北野戰軍後勤運輸部在這裡建起了一座鐵索橋，結束了禹門口只能船渡的歷史。1971年，為籌建侯西鐵路禹門口黃河鐵路橋，將原址建在禹門口南的禹門口黃河鐵索橋改建在禹門口北。1972年，禹門口黃河鐵路橋建成；1973年，又建成了108國道禹門口黃河公路橋，該橋包括懸索橋和雙曲拱橋各1座，懸索橋飛跨黃河中孤島和山西岸之間，雙曲拱橋座落在河中孤島與陝西岸之間。幾年前，在禹門口黃河鐵路橋南側又開始興建黃（陵）韓（城）侯（馬）鐵路新黃河特大橋，現已基本完工。六十餘年間，在禹門口百餘米的河段上，形成了黃河上四橋飛架的獨特景觀。
