福泉高速公路擴建工程QA1標由中交一公局廈門公司承建，該標段囊括了此項擴建工程泉州段僅有的兩個隧道——前鷗隧道和弄尾隧道。兩個隧道分別長754米和367米，均為單側分離路段左幅的新建單洞四車道超大斷面公路隧道，開挖斷面為全國最大。前鷗隧道同時還是全省最長的單洞四車道公路隧道。
基本介紹
- 中文名：福泉高速前鷗隧道添加概述
- 承建：廈門公司
- 類型：單洞四車道
- 設計時速：120公里
國內斷面最大、省內最長單洞四車道公路隧道 單洞四車道、設計時速120公里的隧道，行駛起來該是何等的舒心、暢快。11月中旬，位於泉港區塗嶺鎮的福泉高速公路擴建工程前鷗隧道和弄尾隧道將通車，它將帶給司機朋友們全新的感受。
洞高約10米，洞寬近20米，斷面是普通隧道的兩倍多……遠遠看著前鷗隧道，就能感受一種通透感。站在隧道口，項目總工陳建洪告訴記者，10多年前，這裡還是福泉高速公路施工的棄渣場，在棄渣區修建如此大斷面隧道，極易造成邊仰坡塌方。為此，中交一公局對施工工藝進行調整，在進洞前先對邊仰坡採取錨索框架梁進行加固處理，並根據現場具體地址情況採用雙（單）側壁導坑法等施工方法，有效防止隧道開挖過程塌方的出現，在國內沒有太多類似工程經驗可借鑑的情況下，安全有效完成隧道的施工任務。穿過前鷗隧道，200多米開外便是弄尾隧道，碩大的洞口、直行的走向以及透亮的陽光，使得前方的鄉村風景毫無遮掩。
“工期非常緊張！”總負責人介紹，“擴建和新建不同，新建可以平行作業，而在交通轉換路段擴建，為確保‘邊通車、邊施工’的目標，只能流水作業。”這意味著，工序是一環扣一環，途中任何一個工序慢了，都將影響整個工期。自施工以來，中交一公局克服地質條件差、開挖斷面大等工程實際困難，只用了不到10個月時間就完成兩個隧道所有土建工程施工任務。
據介紹，五六百名工人正在QA1標工地上24小時輪班作業，衝刺第二年春節前全線通車的目標，中秋、國慶都沒有休息。“現在我們最怕的是下雨。”陳建洪說，“遇到雨天，剩餘少部分路基土石方工程要等晴天曬乾後方可進行下道工序施工。”
眼下，兩個隧道都在進行機電施工，預計15日能完成，防護、綠化工作也在有條不紊跟進。大約在11月中旬，兩個隧道將具備通車條件，往返福州的車輛將轉換到隧道這邊通行，原來的舊路4車道則可以實現封閉施工，加快工期，以便第二年春節前呈現給市民一條八車道的嶄新高速公路。
