福廈高鐵廈門進島聯絡線是中國首條跨海鐵路福廈高鐵的重要組成部分,該聯絡線將為高鐵列車進入廈門島提供通道。
基本介紹
- 中文名:福廈高鐵廈門進島聯絡線
- 所屬高鐵:福廈高鐵
福廈高鐵廈門進島聯絡線是中國首條跨海鐵路福廈高鐵的重要組成部分,該聯絡線將為高鐵列車進入廈門島提供通道。
福廈高鐵廈門進島聯絡線是中國首條跨海鐵路福廈高鐵的重要組成部分,該聯絡線將為高鐵列車進入廈門島提供通道。 歷史沿革2023年4月,由中鐵二十二局參建的福廈高鐵廈門進島聯絡線項目通過靜態驗收,進入聯調聯試階段。 線路站點福...
4月3日,福廈高速鐵路廈門段進島聯絡線上行線架梁工作完工;4月6日,福廈高速鐵路最後一座跨海大橋安海灣特大橋合龍;4月9日,福廈高速鐵路湄洲灣跨海大橋無砟軌道施工完成;4月15日,福廈高速鐵路湄洲灣跨海大橋順利鋪軌;5月9日,福廈高速鐵路泉州台商投資區段鋪軌施工啟動;5月21日,福廈高速鐵路“四電”接觸...
3月14日,廈門市公共資源交易網發布泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線工程總體總包及全線系統設計中標候選人公示,三大中標人出爐。同月25日,泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線工程節約集約用地論證分析專章在福州順利通過專家論證會。4月,可行性研究評估會順利召開。同月26日,南安市廈漳泉城際鐵路R1線(南安段)項目建設...
①沿海通道:大連(丹東)~秦皇島~天津~東營~濰坊~青島(煙臺)~連雲港~鹽城~南通~上海~寧波~福州~廈門~深圳~湛江~北海(防城港)高速鐵路(其中青島至鹽城段利用青連、連鹽鐵路,鹽城至南通段利用鹽通鐵路,南通至上海段利用滬蘇通鐵路);連線東部沿海地區,貫通京津冀、遼中南、山東半島、東隴海、...
新大帽山隧道是福廈高鐵進島聯絡線上的控制性工程,於2022年12月底完成結構施工。建設歷程 2022年11月24日訊息,福廈高鐵進島聯絡線新大帽山隧道歷經一年零兩個月,提前三個月實現隧道主體貫通。隧道設計 新大帽山隧道分1號、2號隧道,分別對應上、下行線,長1401米和1460米。大帽山位於廈門北站東北側,既有杭...
中鐵六局福廈高鐵廈門段橋樑共有18處上跨地方道路,施工難度大。此次合龍的連續梁位於廈門集美區後溪鎮,橋跨結構為70米+125米+70米,為單箱單室截面結構,連續箱梁跨越車流密集的進島主幹道集美大道,且梁底距公路只有13米。採取掛籃懸灌法施工,技術難度大,安全風險高,給建設施工提出了嚴峻考驗。建設歷程 2021...
沿海通道,即:大連(丹東)~秦皇島~天津~東營~濰坊~青島(煙臺)~連雲港~鹽城~南通~上海~寧波~溫州~福州~廈門~深圳~湛江~北海(防城港)高速鐵路,是2016年《中長期鐵路網規劃》中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一,連線東部沿海地區,貫通京津冀、遼中南、山東半島、東隴海、長三角、海峽西岸、珠...
據中建一局介紹,廈門後溪長途汽車站主站房之所以需要平移,是為了給福廈高鐵騰出建設地塊。該車站位於福建省廈門市集美區,屬於規劃中的福廈高鐵建設用地範圍。而以平移的方式將主站房整體“搬家”,比拆除、重建主站房節約工期1年。特徵 規模大 地處廈門島外交通“心臟”地帶,有望成為島外運營規模最大、日客流量破...
已建成的有秦沈無砟客運專線、京津城際無砟鐵路、滬寧城際無砟高速鐵路、滬杭無砟高鐵、石太無砟客運專線、鄭西無砟高速鐵路、京廣無砟高速鐵路、京滬無砟客運專線、甬台溫無砟客運專線、溫福無砟客運專線、福廈無砟客運專線、長吉城際無砟鐵路、廣珠城際無砟軌道交通、海南東環無砟鐵路、哈大無砟客運專線、寧杭無...