基本介紹
- 中文名：福克50
- 外文名：Fokker-F50
- 首飛時間：1985年12月28日
- 服役時間：1987年8月7日
- 研發單位：荷蘭福克公司
- 氣動布局：後掠翼
- 飛行速度：亞音速
歷史,性能參數,型號演變,民用,軍事與政府用途,意外事故,
歷史
福克F27自1958年製造以來，經過了樣樣的改良，但在1980年代，由於設計過於老舊，福克公司在1983年開發了新機種—福克 50來取代。改良點在換裝普惠PW125發動機，螺旋槳也改成6槳。部分福克 50的主翼端裝上了小型的翼端帆，駕駛艙也做了更新，使其現代化。1987年正式投入營運，直到1996年，福克公司倒閉才停產。現在仍有許多福克 50在營運。
台灣的福克50
在台灣，福克50型機目前派駐於台北松山基地，主要供政府行政首長或高階將領之公務所使用。目前空軍擁有3架，其編號分別為5001、5002及5003，相同的機型除了空軍有在使用之外，中華航空的子公司華信航空也擁有數架，曾擔任中短航程的國內航線，於2008年5月31日正式除役。
性能參數
類型：雙發支線客機
乘員：機組人員2名+乘客58名（最大）
尺寸：機長：25.3米；翼展：29米；機高：8.3米；機翼面積：70平方米
重量：空重：12250千克；滿載起飛重量：18597千克；最大起飛重量：20820千克
動力裝置：兩台普惠PWl20渦輪螺旋槳發動機，單台功率1864千瓦（2500馬力）
性能數據：
巡航速度：522千米每小時
最大飛行速度：537千米每小時
最大航程：2,252千米
實用升限：7620米
型號演變
福克50：
基本型，裝載PWl25B渦輪螺旋槳發動機，3個或4個艙門。
基本型，裝載PWl25B渦輪螺旋槳發動機，3個或4個艙門。
福克50高性能型：
換裝PW127B大功率發動機，改進了高溫高原性能。
換裝PW127B大功率發動機，改進了高溫高原性能。
福克50通用型：
三艙門機型，帶有附加的多功能艙門和重型地板。
三艙門機型，帶有附加的多功能艙門和重型地板。
福克60：
加長基本型，未獲得訂單。
加長基本型，未獲得訂單。
福克60通用型：
與福克50通用型相似，但右舷前部安裝了附加的抓鬥式貨艙門。只獲得過荷蘭皇家空軍的訂單。
與福克50通用型相似，但右舷前部安裝了附加的抓鬥式貨艙門。只獲得過荷蘭皇家空軍的訂單。
民用
截至2009年8月，仍有168架福克50仍在全球各航空公司與相關單位服役中。操作該機種的航空公司包括有：
- Aero Condor
- 蒙古航空
- 阿斯塔納航空
- 波羅的海航空
- 冰島航空
- Alliance Airlines
- Amapola Flyg
- 亞洲航空
- 哥倫比亞航空（Avianca）
- 藍鳥航空
- 城捷航空
- Compagnie Africaine D'Aviation
- Denim Air
- 衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）
- Feeder Airlines
- Flyfirefly
- Independent Aviation
- Indonesia Air Transport
- Insel Air
- Iranian Air Transport
- Kish Airline
- Mid Airlines
- Miniliner
- Nova Airlines
- 巴基斯坦國際航空
- Palestinian Airlines
- Riau Airlines
- SAS Norge
- Sky Aviation
- Skyways Express
- 天西航空
- Sonair
- 蘇丹航空（Sudan Airways）
- Taftan Air
- VLM Airlines
軍事與政府用途
有部分政府或軍事單位採用福克50作為載人或貨運用途，目前仍在操作中的單位包括：
- 荷蘭皇家空軍（Royal Netherlands Air Force）
- 新加坡空軍：主要作為通用運輸機（Utility Transport Aircraft, UTA）與海上巡邏機（Maritime Patrol Aircraft, MPA）使用。
意外事故
- 1995年9月15日，馬來西亞航空2133號班機在馬來西亞斗湖機場降落時墜毀，導致34人遇難。
- 2002年11月6日，盧森堡航空9642號班機在霧中降落盧森堡機場時墜毀，20人遇難。
- 2013年3月4日，剛果(金)的非洲航空公司福克-50型客機共載客40人，從該國中部城鎮洛賈，飛往東部城鎮戈馬，在戈馬城中心居民區墜毀，36人遇難，4人倖存。
