福克蘭島戰爭

福克蘭戰爭（英語：Falklands War），又稱為馬爾維納斯群島戰爭（西班牙語：Guerra de las Malvinas），是指1982年4月到6月間，英國和阿根廷為爭奪英方稱之為福克蘭群島（阿根廷方面稱為馬爾維納斯群島）的主權而爆發的一場局部戰爭。

基本介紹

• 名稱：福克蘭島戰爭
• 地點：福克蘭群島
• 時間：1982年4月2日-6月14日
• 參戰方：阿根廷，英國
• 結果：英國獲勝，重新控制這些島嶼
• 傷亡情況：英國陣亡255人 阿根廷陣亡649人
• 主要指揮官：柴契爾夫人、加爾鐵里

前言

福克蘭（Falkland）戰爭已經過去了近24年，阿根廷航空兵部隊的無畏突擊、海鷂和AIM-9L的傳奇戰績已經漸漸被人淡忘。1991年第一次海灣戰爭及其以後的多次以空中力量為主的戰爭更是使得福克蘭戰爭相形失色。
然而，福克蘭戰爭中的經驗教訓仍然具有重大的參考價值。相對於後來的幾場空中戰爭，福克蘭戰爭的幾個鮮明特點是：作戰雙方的空中力量對比並不懸殊；雙方的裝備都不完善，缺乏遠程情報偵察能力（英國雖然有美國提供的衛星情報，但遠程早期預警能力的缺失導致幾乎致命的後果）；雙方都擁有艦載航空兵，但由於戰略戰術以及裝備等諸多因素的影響，其作用與結局迥然不同；雙方都擁有較高素質的飛行員與作戰指揮人員，和此後多年間第三世界空軍與航空已開發國家空軍的衝突中所表現出來的飛行員素質差距相比，英阿兩國飛行員的素質差距幾乎可以忽略不計；這是一場以制空權的歸屬決定結局的戰爭，雖然戰爭過程伴隨著其它作戰行動，但不足以對戰局發揮決定性的影響；關鍵而往往被人忽略的一點是，這是一場由於戰略誤判而輕率發動的戰爭，從而迫使阿根廷空中力量始終在不利態勢下作戰——儘管阿根廷飛行員的英勇幾乎扭轉了這一愚蠢錯誤帶來的後果。
對於一支試圖轉向“攻防兼備”的國土防空軍或者是一支可能尚在襁褓中的艦載航空力量，福克蘭戰爭中雙方空中力量的運用都是必要的一課。本文將回顧福克蘭戰爭中的主要空中作戰行動，籍此探討雙方的成敗得失。

戰前策劃

1981年12月，根據加爾鐵里願意相信的理由，阿根廷軍政府作出這樣戰略決定：武力奪取福克蘭群島，以贏得國內的政治支持，並以此作為與英國未來談判的籌碼，提高在談判桌上的地位。這一戰略誤判完全忽略了一個以海權立國的國家對海外能源供應的重視。4月2日，英國宣布與阿根廷斷交；3日，英國上院全票通過武力收復馬島的決議。4月5日，英特遣艦隊出航。
由於加爾鐵里的戰略誤判，導致阿根廷的軍事戰略突然轉向：由準備和智利的軍事衝突以及國內反暴亂，轉向實施遠海作戰。不幸的是，阿根廷的軍事力量並不適應這樣一個軍事戰略，更糟糕的是，從1981年12月下定決心到現在的3個月裡，阿根廷的軍事力量沒有為此進行任何準備！阿軍將被迫在對手選擇的時間內、在自己不熟悉的地域、以一種陌生的方式進行作戰。
由於福克蘭群島的歸屬關係到英國未來的能源戰略。對於英國這樣一個海洋國家，能源供應可謂生死攸關。阿根廷奪取福克蘭群島的行為恰恰戳到了英國的敏感神經。所以，英國在獲悉阿軍攻占福克蘭群島後立即宣布與阿斷交，成立以首相瑪格麗特·柴契爾（Margaret Thatcher）為主席的戰時內閣，作為最高決策機構，並制定了以武力為後盾，政治、外交、經濟多管齊下，迫使阿方撤軍，如果阿根廷不屈服，就用武力重奪福克蘭群島的戰略方針。4月3日，英國上院決定武力收復福克蘭群島，行動代號“聯合（Corporate）”。

英國的行動

5月1日凌晨，RAF 44中隊兩架火神轟炸機在55、57中隊11架勝利者加油機的支援下，飛抵東福克蘭島。4：40，火神雙機保持高度300英尺，航向235，以縱隊編隊轟炸了斯坦利機場。這次轟炸（包括黑公羊行動的後續轟炸）效果並不好，既沒有影響斯坦利機場的使用，也沒有造成阿軍的嚴重損失。
06：00，無敵號NAS 801起飛2架海鷂開始執行戰鬥空中巡邏任務（CAP）。
07：50，競技神號NAS 800齣動11架海鷂（XZ457沒有出動）起飛空襲東福克蘭島。08：30 8架海鷂開始轟炸斯坦利機場；1分鐘後3架海鷂轟炸了Goose Green機場。主要戰果：1架準備強行起飛的IA-58攻擊機

（第3中隊，A-527）被炸毀，飛行員Daniel Jukic中尉陣亡；1架MB-339（海航第1中隊）被炸傷；補給船“Rio Carcarana”號被炸擱淺。

阿根廷的行動

06：40，作為對火神轟炸斯坦利機場的反應，第 8 中隊 2 架幻影 III（呼號“猛烈”）前往福克蘭島執行巡邏任務。7：30 分，猛烈編隊飛抵斯坦利港，沒有發現英機，油盡返航，8：38 在加西利亞河基地著陸。事實上，NAS 801 執行 CAP 的海鷂就在斯坦利港東北，但雙方都沒有發現對方。
7：45，第 6 中隊 2 架短劍起飛，護送一架 P-2 前往福克蘭島偵察。40 分鐘後到達斯坦利港口以西 50 英里，高度 22,000 英尺。地面通報敵機 2 架距離 120 英里，命令航向 20，最大推力接敵。再次通報方位角 30，距離 30 英里。9 英里投機翼副油箱（機身副油箱仍有油）。雙方對頭，短劍高度 22,000 英尺，鷂 18,000 英尺，雙方均未發現目標。最後短劍到達余油下限（余油 2,450 升）返航，9：45 在大河基地著陸。
08：40，TOAS 要求 FAS 提供空中掩護。

此後，FAS 各中隊相繼出動，第 6 中隊短劍出動 6 批 10 架次 CAP，1 批 3 架次轟炸；第 8 中隊幻影出動 4 批 8 架次 CAP；第 2 中隊坎培拉出動 2 批 6 架次轟炸；第 4 中隊 A-4C 出動 2 批 4 架次 CAP 兼偵察，1 批 3 架次轟炸；第 5 中隊出動 A-4B 1 批 3 架次 CAP，2 批 6 架次轟炸；此外還有無明確記錄的 15 架次出動。
當天 FAS 共出動 58 架次，損失 4 架飛機，2 架因機械故障返航，5 架因遭到攔截返航。主要戰果：護衛艦“敏捷”號、驅逐艦“格拉摩根郡”號被炸輕傷，護衛艦“箭”號被航炮掃射輕傷，均為第 6 中隊 3 架短劍（“絞盤”編隊）所為。

主要空戰事件

16：40，第6中隊1架短劍（C-433）飛抵福克蘭島執行CAP，由於剛剛掃射了海面的英軍船隻，高度只有13000英尺。此時斯坦利雷達站通報敵機1架（實為2架）高速接近，高度20000英尺。接近到5英里時短劍迎頭髮射1枚蜻蜓飛彈未中。海鷂XZ455（NAS 800）進行規避並反擊，16：41以損失高度5000英尺的代價進入短劍6點鐘位置，距離3英里發射1枚AIM-9L，命中。阿飛行員José Leónidas Ardiles一級中尉陣亡。
16：45左右，阿第8中隊“標槍”編隊2架幻影III（I-015和I-019）進入福克蘭島空域。此時NAS 801 2架海鷂（XZ452、XZ453）正在執行CAP。XZ453雷達首先捕捉到目標。雙方接近至8英里建立目視接觸。接近至5英里時，I-019迎頭髮射1枚魔術飛彈未中。雙方繼續接近，在對頭交錯前幻影雙機突然急劇左轉約180°（在此過程中XZ452開火掃射未中），丟失與海鷂的目視接觸，海鷂輕易占據幻影6點位置。XZ452發射1枚AIM-9L，擊落I-019，飛行員Calos Perona一級中尉跳傘。稍後XZ453發射1枚AIM-9L，重創I-015。此時斯坦利雷達站剛剛與I-015聯繫上。I-015試圖在斯坦利機場迫降，被己方高炮擊落，飛行員Garcia Cuerva上尉陣亡。
17：20左右，從Trelew起飛的第2中隊3架堪培拉轟炸機（呼號“步槍”）遭到NAS 801 2架海鷂攔截，XZ451發射2枚AIM-9L，1枚命中步槍編隊2號機（B-110）。B-110墜海，飛行員Mario González一級中尉和Eduardo De Ibáñez中尉跳傘，因無救援喪生。

決戰

英國主要行動

02：30，英兩棲部隊在聖卡洛斯灣發起大規模兩棲登入戰役。

05：00，RNA的海鷂開始持續執行CAP，以防備阿軍預計會發起的大規模空襲。
08：00，根據SAS G中隊的報告，RAF出動至少3架鷂攻擊Mouth Kent（阿軍直升機疏散地），擊毀1架CH-47和1架貝爾212（根據阿軍記錄），重創1架SA.330（26日被炸毀）。
08：30，英軍已在聖卡洛斯灣建立起3個登入場。
08：45，支援登入作戰的2架小羚羊攻擊直升機在聖卡洛斯港被輕武器擊落，飛行員陣亡。
09：35，RAF 1架執行照相偵察任務的鷂在飛越霍華德港時被吹管輕型防空飛彈擊落，飛行員跳傘被俘。
從10：30開始，聖卡洛斯灣的英驅護艦群和RNA的海鷂連續抗擊了FAS和海航連續發起的3個攻擊波（實際出動4波），戰鬥艦艇1沉4傷，在地面和空中共擊毀阿機15架。

阿根廷的行動

海航第1中隊1架MB.339是阿軍第一架起飛的飛機。該機證實英軍在聖卡洛斯灣大規模登入，並用航炮和火箭彈攻擊了亞爾古（Argonaut）號護衛艦，造成輕微損傷——這是整個戰爭期間駐島航空部隊給英艦造成的唯一損失。
位於Goose Green的輔助機場遭到熱心號護衛艦炮擊，所有IA-58緊急起飛疏散，但其中1架起飛後被英軍單兵防空飛彈擊落，另有1架被炮彈炸毀。

09：00，FAS收到福克蘭島航空部隊的戰況通報，下達出擊命令。
當天FAS共出動支援飛機（偵察、佯動、空運）33架次，幻影6架次，短劍22架次（4架次無記錄），A-4C 12架次（3架因故障返航），A-4B 18架次（2架因故障返航），KC-130 4架次，HS-125 1架次，損失短劍5架，A-4C 2架。此外海航A-4Q出動2批8架次，被擊落3架。