磴口黃河特大橋

磴口黃河特大橋是包銀高鐵全線控制性工程，大橋全長5145.91米，河域施工長度2300米。

2023年3月27日，由中鐵十八局集團承建的包銀高鐵（7標）磴口黃河特大橋首孔簡支梁成功澆築，這也是目前國內最大的移動模架簡支梁，標誌著國內跨度最大的移動模架開始了橫跨黃河的制梁任務。

基本介紹

• 中文名：磴口黃河特大橋
• 長度：5145.91 m

橋樑簡介

其中25孔簡支梁設計採用DSZ49/1800上承自行式移動模架，該模架是專為包銀高鐵磴口黃河特大橋48米簡支箱梁原位現澆施工而設計製造，完全滿足技術成熟、經濟實用、結構可靠和運行穩定、施工方便等各方面要求。簡支梁全長49.5米，跨度48米，梁高為4.3米，採用C50高性能混凝土澆築，澆築一孔簡支梁需混凝土692.39立方米、鋼筋147.74噸、鋼絞線38.17噸，單片梁總重約1800噸。

歷史沿革

2023年5月4日，包銀高鐵磴口黃河特大橋首個水上承台順利澆築。

2023年7月，經過25個小時的連續澆築，包銀高鐵磴口黃河特大橋最後一個水中承台混凝土澆築日前順利完成。