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概述
測定材料抵抗磨損（Wear test）能力的一種材料試驗。通過這種試驗可以比較材料的耐磨性優劣。磨損試驗比常規的材料試驗要複雜。首先需要考慮零部件的具體工作條件並確定磨損形式，然後選定合適的試驗方法，以便使試驗結果與實際結果較為吻合。
磨損形式有磨料磨損、粘著磨損、接觸疲勞磨損、微動磨損、氣蝕等。然而在實際運轉條件下往往不止出現一種磨損形式，例如大功率柴油機軸瓦可能同時出現粘著磨損和氣蝕。與其他試驗相比，磨損試驗受載荷、速度、溫度、周圍介質、表面粗糙度、潤滑和偶合材料等因素的影響更大。試驗條件應儘可能與實際條件一致,才能保證試驗結果的可靠性。
磨損試驗種類
磨損試驗分為現場磨損試驗和實驗室磨損試驗。現場磨損試驗是將做成零件的試樣裝在機器上，在實際運轉條件下進行試驗。而實驗室磨損試驗是在實驗室中的磨損試驗機上進行，它又分為試樣磨損試驗和台架磨損試驗。①試樣磨損試驗：用加工成一定形狀和尺寸的試樣進行試驗。②台架磨損試驗：用零件或近似零件的試樣在模擬實際運轉條件的台架上進行試驗。
磨損試驗機
按運動方式可分為滑動和滾動兩類。按介質不同可分為乾摩擦、有潤滑、有磨料的3類。按試樣接觸形式（見圖）可分為5類:①平面與平面；②平面與圓柱；③圓柱與圓柱；④平面與球；⑤球與球等。磨損試驗機還按相對運動方向分為單方向運動和往復運動兩類，也可按摩擦軌跡分為新生面摩擦和重複摩擦兩種不同型式。 
磨損試驗
磨損試驗磨損量測量 磨損量可用試驗前後的試樣長度、體積、重量等的變化來表示。磨損量測量的方法有：測長法、測重法、人工基準法（刻痕法、壓痕法、磨痕法）、化學分析法和放射性同位素法等。磨損試驗時，經常指定某材料作為對比材料，然後在同樣條件下將被測材料與它進行對比試驗。試驗結果用相對耐磨性係數或磨損係數表示。 磨損係數則為相對耐磨性係數的倒數。
