磁軸承飛輪(magnetic bearing flywheel)是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:磁軸承飛輪
- 外文名:magnetic bearing flywheel
- 所屬學科:航天科學技術
- 公布時間:2005年
磁軸承飛輪(magnetic bearing flywheel)是2005年公布的航天科學技術名詞。
磁軸承飛輪(magnetic bearing flywheel)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航天科學技術名詞》第一版。1...
整個飛輪儲能系統實現了電能的輸入、儲存和輸出。磁懸浮軸承 飛輪蓄能發電設備的旋轉摩擦損耗較大,為了減少旋轉摩擦損耗,所以一般都採用磁懸浮軸承。磁懸浮軸承是飛輪儲能系統的關鍵部件。磁軸承根據磁場性質的不同主要分為被動磁懸浮軸承(PMB)和主動磁懸 浮軸承(AMB)兩種:(a)被動磁懸浮軸承 被動磁懸浮軸承有代表性的是...
主動磁懸浮軸承(Active Magnetic Bearing),是一種套用轉子動力學、機械學、電工電子學、控制工程、磁性材料、測試技術、數位訊號處理等綜合技術,通過受控磁場力將轉子和軸承分開,實現無機械接觸的新型高性能軸承。由於不存在機械接觸,磁軸承具有無摩擦、無磨損、無需潤滑的特點,轉子可以高速旋轉,其轉速只受轉子材料強度的...
透平機械和離心機是磁軸承的重要套用領域之一。優點是易於實現高速運行,能調整剛度和阻尼,實現對振動的控制,獲得預定動態性能,由於沒有潤滑劑,因此也就不需要密封,可進一步簡化結構。四、電力工程 根據磁性軸承的原理,研製大功率的磁性軸承和飛輪儲能系統以減少調峰時機組起停次數;進行以磁性軸承系統為基礎的振動...
《磁懸浮飛輪電池能量損耗機理的研究》是依託武漢理工大學,由王曉光擔任項目負責人的專項基金項目。項目摘要 磁懸浮飛輪電池是利用動能儲能的技術。作為儲能裝置,能量損耗是其重要特性。其能量損耗包括電動機/發電機和磁力軸承產生的渦流損耗、交變磁滯損耗和旋轉磁滯損耗;電動機/發電機和磁力軸承磁場耦合導致的損耗;由...
《一種立式混合磁懸浮飛輪儲能系統》公開一種立式混合磁懸浮飛輪儲能系統,高速永磁電機為充發一體式電機,輸入/輸出端連線矩陣變換器,配以可高速旋轉的飛輪本體,使系統具有儲能和放能雙向功能。採用永磁偏置軸、徑向混合磁軸承作為主支撐結構,機械滾動軸承提供系統失穩保護,降低了飛輪儲能系統的待機損耗,提高了能量...
當飛輪電池發出電的時,飛輪轉速逐漸下降,飛輪電池的飛輪是在真空環境下運轉的,轉速極高(高達200000r/min,使用的軸承為非接觸式磁軸承。據稱,飛輪電池比能量可達150W·h/kg,比功率達5000-10000W/kg,使用壽命長達25年,可供電動汽車行駛500萬公里。美國飛輪系統公司已用最新研製的飛輪電池成功地把一輛...
研究結果表明高溫超導磁懸浮剛度在10N/mm量級左右,比主動磁軸承剛度差三個數量級,通過超導體組合可以在一定程度上提高懸浮力,但通過增加電磁軸承或者被動磁軸承來提高剛度和增強系統阻尼是提高高溫超導磁懸浮姿控儲能飛輪轉子懸浮穩定性的必然選擇。 所設計的高溫超導磁軸承與傳統磁軸承相結合的磁懸浮系統,處於轉子下...
飛輪儲能技術主要結構和運行方法已經基本明確,主要正處於廣泛的實驗階段,小型樣機已經研製成功並有套用於實際的例子,正向發展大型機的趨勢發展,但是卻有非常多的難點,主要集中在以下幾個方面。(1)轉子的設計:轉子動力學,輪轂一轉緣邊界連線,強度的最佳化,蠕變壽命;(2)磁軸承:低功耗,動力設計,高轉速,長壽命...
《飛輪儲能技術及套用》是2007年華中科技大學出版社出版的圖書,作者是湯雙清。內容簡介 《飛輪儲能技術及套用》是以作者多年來從事飛輪儲能技術的研究成果,經過整理加工而成的。主要介紹了飛輪儲能系統的發展歷史與現狀、飛輪電池的主要部件和一些關鍵技術。該書重點介紹了永磁磁力軸承懸浮力和剛度的計算理論、電動磁力...
4.4.7 永磁偏置徑向磁軸承線性模型參量119 4.5 主動磁軸承控制器硬體單元121 4.5.1 磁軸承位移感測器121 4.5.2 磁軸承電流功率放大器124 4.5.3 磁軸承執行器頻寬127 4.5.4 磁軸承控制平台129 4.6 單自由度電磁軸承系統建模131 4.7 剛性轉子多自由度電磁軸承系統建模133 4.8 磁軸承飛輪陀螺...
這項研究為基礎運動影響下電動汽車用飛輪電池系統實現低能耗、高穩定性控制運行奠定理論基礎與實驗基礎。項目提出的新型向心力式球面磁軸承的拓撲結構及精確建模方法,為突破傳統柱面磁軸承拓撲結構,以實現更為優越的穩定性能的飛輪電池懸浮支承系統起到了借鑑作用,為新型飛輪電池拓撲結構的研製與開發奠定了理論和實踐...
針對高速磁懸浮飛輪轉子的不平衡問題,提出了一種在力自由不平衡控制下的線上動平衡方法,用空氣環境下低轉速的線上動平衡替代真空環境下的高轉速線上動平衡,以實現兼顧高效率和高精度的線上動平衡。通過分析磁懸浮轉子系統的不平衡模型和比較各不平衡控制模式下校正質量的求解方法,得出在力自由控制模式下,磁軸承的同...
交叉反饋控制,是指在某一行動和任務完成之後,將實際結果進行比較有相重的,從而對下一步行動的進行產生影響,起到控制的作用。由於交叉反饋控制方便、結構簡單、易於工程實現,常套用於磁軸承系統的陀螺耦合補償中。套用 在列車磁懸浮軸承轉子最佳化控制的研究中,由於徑向四自由度磁軸承轉子在旋轉過程中的交叉耦合,影響...
並通過電機內轉子鎖母安裝在飛輪輪體上,電機外轉子位於電機定子徑向外側,並通過電機外轉子鎖母安裝在飛輪輪體上,偏轉磁軸承內轉子位於偏轉磁軸承定子徑向內側,並通過偏轉磁軸承內轉子鎖母安裝在飛輪輪體上,偏轉磁軸承外轉子位於偏轉磁軸承定子徑向外側,並通過偏轉磁軸承外轉子鎖母安裝在飛輪輪體上,上保護軸承蓋和...
第三部分,磁軸承控制技術,包括第4章和第5章,主要介紹磁懸浮動量輪轉子的穩定性判據和分析方法、穩定控制方法、彈性模態振動抑制方法、動框架控制方法以及不平衡主動振動控制方法等;第四部分,磁懸浮慣性動量輪空間套用,包括第6章和第7章,主要介紹主被動磁懸浮反作用飛輪和磁懸浮大力矩偏置動量輪的設計及其空間套用...
磁軸承設計;永磁偏置;磁路與磁場分析;電機設計;磁軸承性能測試;磁懸浮飛輪;磁懸浮控制力矩陀螺;磁懸浮電機;磁禁止;磁補償;磁材料。主要成就 擔任研究生課程《磁懸浮電機技術》以及本科生通識課《磁懸浮技術概論》的授課教師,近年來主持縱向項目5項,近五年來發表SCI論文20餘篇,授權國家發明專利10餘項,獲批2017...
( 1 ) MW級先進飛輪儲能關鍵技術研究, 主持, 國家級, 2018-07--2021-06 ( 2 ) 500-1000kW飛輪儲能電源工業樣機研製, 主持, 國家級, 2013-09--2017-06 ( 3 ) 紡織複合材料套用力學基礎研究, 主持, 國家級, 2013-06--2015-12 ( 4 ) 大儲能量飛輪轉子及磁軸承技術研究, 主持, 省級, 2020-...
當飛輪電池輸出電的時,飛輪轉速逐漸下降,飛輪電他的飛輪是在真空環境下運轉的,轉速極高(高達200000r/min),使用的軸承為非接觸式磁軸承。據稱,飛輪電池比能呈可達150W·h/kg,比功率達5000-10000W/kg,使用壽命長達25年,可供電動汽車行駛500萬公里。抽水儲能 抽水儲能電站儲存能量的釋放時間從幾小時到幾天...