《碳排放成本影響下企業產能規劃決策研究》是依託中山大學，由宋海清擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：碳排放成本影響下企業產能規劃決策研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：宋海清
- 依託單位：中山大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
隨著社會對環境問題的重視，以低能耗、低污染和可持續發展為理念的低碳經濟正成為全球關注的熱點。發展低碳經濟不僅要從產業的角度開發利用低碳或無碳的清潔能源，也要從管理的角度降低生產、交換、分配、消費等社會再生產過程中二氧化碳等溫室氣體的排放量。本研究屬後者，旨在從管理最佳化的角度研究在碳排放因素的影響下，企業應如何確定產能規劃中設備購買的時間、數量、類型等決策問題。由於碳排放因素近年才開始受重視，產能規劃領域現有的研究一般只考慮設備的購買成本、使用成本、維護成本等，而忽略了該因素的影響。另外，機器設備通常具有十年以上的鎖定效應（Locked-in Effect），一旦投入，其間不會輕易廢棄。因此，有必要把碳排放因素納入企業的產能規劃決策中。本項目擬採用動態隨機網路規劃模型進行建模，重點研究需求、碳排放配額、碳交易價格等不確定情況下的多周期動態產能規劃問題，期望對企業產能規劃實踐提供指導。
結題摘要
發展低碳經濟不僅要從產業的角度開發和利用低碳或無碳的清潔能源，也要從管理的角度降低生產、交換、分配、消費等社會再生產過程中二氧化碳等溫室氣體的排放量。本項目旨在從管理的角度研究在碳排放因素影響下企業的產能規劃等運營決策最佳化問題。項目組首先對低碳環境下企業決策最佳化問題的相關研究進行了較為系統的梳理，在此基礎上開展了多方面的研究：首先，我們對碳配額交易體系下企業低碳產品定價及最優碳排放策略問題進行了研究，具體討論了企業加入碳交易體系時，面對外生給定的碳交易價格以及市場上消費者對產品低碳度的不同偏好，基於政府免費分配的碳排放配額，如何最優地確定其生產周期內的目標碳排放量及其所生產的低碳產品最優價格，以使自身利潤最大化。模型分析所得的性質與算例給出的數值結論反映了企業產品定價、減排邊際成本與目標排放決策之間的關係，對企業及政府決策都皆有一定的參考價值，成果發表在《管理工程學報》；其次，項目組還研究了一個由多個供應商、多個製造商和多個市場組成的三級供應鏈系統中產品的最優定價與產量決策問題。基於供應鏈子網及碳交易子網構建了一個超網路模型。對比分析了有、無碳交易兩種情況下供應鏈各參與方及系統的整體績效，得出了一些管理學上的見解及對政府政策的建議，研究成果發表在《中國管理科學》期刊上；再次，項目組還從空間異質性的視角研究了中國差異化碳減排路徑的問題，採用地理加權回歸模型，考察結構效應、技術效應和規模效應對各省域二氧化碳排放水平的影響，結合自然斷點分級法對回歸結果進行歸類。研究發現，多管齊下的結構最佳化是現階段最有效的減排路徑；西北內陸地區結構減排潛力較大，應優先選擇結構最佳化減排路徑，東部地區則需逐步側重依靠技術進步實現減排，研究成果發表在《亞太經濟》期刊上；最後，項目組還收集了南方航空公司的數據資料，採用了經濟效益與環境效益妥協的模型，對低碳環境下航空公司的機型配置策略等問題進行了研究，結論對航空公司的機型配置決策有一定的指導價值。另外，項目組還有部分研究成果發表在《European Journal of Operational Research》、《International Journal of Production Economics》等期刊上，另有部分研究成果在修改完善中。
