砂漿筒倉運輸車又稱乾混砂漿移動筒倉背罐車，分為輕型背罐車和重型背罐車，國內以輕型4*2為主。它主要由專用車底盤、底盤車架上平面，為邊梁式副車架結構、翻轉架、電氣系統等……它的目的就是在乾混砂漿站與施工現場之間來回搬運乾混砂漿移動筒倉，主要用於移動運輸容積為18m3～26m3、直徑不大於2500mm的標準散裝乾混砂漿移動筒倉。
基本介紹
- 中文名：砂漿筒倉運輸車
- 外文名：demountable tanker carrier
- 排放標準：國四
- 驅動：6*4
- 實用馬力：180匹馬力
- 功能：乾混砂漿移動筒倉的運輸
結構介紹,底盤,車架結構,液壓系統,電氣系統,乾混砂漿散裝移動筒,背罐車整車要求,優勢,免徵,使用方法,車輛使用前的準備,車輛的使用過程,背罐車故障分析,背罐車故障實例分類,故障分類及故障折算係數表,
結構介紹
底盤
砂漿筒倉運輸車受施工現場空間糟亂的限制，都採用4×2驅動的專用車底盤。
按馬力可分為：160馬力、180馬力和210馬力。
輪胎可是要9.00R20或者是10.00R20的鋼絲胎。
車架結構
砂漿筒倉運輸車的副車架總成布置在車架上平面，為邊梁式副車架結構，上設定有翻轉油缸安裝座及傾卸機構旋轉軸，副車架總成後端設定有液壓支腿油缸，支腿油缸上設有機械鎖止結構。為了避免筒倉在運輸過程中向前移動，副車架總成前端設定有枕形檔座，枕形檔座可前後移動調節並鎖止。國內砂漿筒倉運輸車的上裝部分側防護裝置材料都使用的是Q235碳鋼。
液壓系統
電氣系統
砂漿筒倉運輸車對電力系統的結構應保證在先進的技術裝備和高經濟效益的基礎上，實現合理協調操作。
乾混砂漿散裝移動筒
一種符合SB/T 10461的要求的適用於重力或氣力輸送方式進出料，可以瞬間受壓並能耐受一定風壓，由鋼製焊接容器製得的乾混砂漿的儲存裝置。可空載或負載運輸至施工工地，與連續混漿機等施工械配套使用。工作時通過背罐車將其放置到工作場地,隨後將乾混砂漿運輸車的卸料管道與移動筒倉的進料管道相連,利用砂漿運輸車倉內和移動筒倉之間的壓力差將砂漿推動至移動筒倉內,同時利用乾混砂漿自身重力,通過水泵和連續混漿機將乾混砂漿拌合成工程需求的砂漿;最後通過智慧型終端和無線遠程監控系統實現實時監控筒倉里的物料使用情況。
背罐車整車要求
上裝系統
1.舉升臂在規定的使用工況下，動作應平穩，並鎖定可靠。
2.背罐車在背罐運輸中，舉升臂應能可靠的固定在規定位置上。
3.上裝系統的舉升臂應保證足夠的強度，強度計算時安全係數應大於 1.3。
4.上裝系統的各焊件的焊縫應保證焊透。
底盤系統
1.底盤系統應保證足夠的強度，強度計算時安全係數應大於 1.3。
2.底盤系統應配備可以固定上裝系統的固定座。
3.底盤系統的各焊件的焊縫應保證焊透。
優勢
1、翻轉架翻轉角度大，達到98°（其它的多在95°以下），在裝載料倉時，車輛可停靠的範圍大，減小了駕駛員倒車對正料倉的難度；
2、在液壓系統中設定有單向阻尼閥，減小了翻轉架回落的衝擊，使翻轉架的回落更加平穩；
3、設有安全聯接銷，在車輛行駛時減小了翻轉架的振動，提高了車輛行駛的安全性。
4、枕形檔座並設有移動調節鎖止，可運輸不同容積的砂漿筒倉，並保證了車輛在行駛中砂漿筒倉的穩定性。
5、液壓支腿能有效保證車輛在背罐和卸罐過程中的安全和穩定。
6、背罐車通過液壓系統和各種專業機構協調作業，可自動裝卸儲料筒倉
7、一個工程可同時安放多個砂漿罐，車輛的利用率增加，運輸成本降低。
免徵
砂漿筒倉運輸車已申報國家3C產品認證和環保免徵公告備案，背罐車可免繳購置稅。
免徵操作流程：到購置稅繳納大廳，工作人員按照免徵公告會提供此車的免稅卡，持免稅卡到當地車管所，車管所就會辦理車輛相關上戶事宜。
使用方法
車輛使用前的準備
檢查各處聯接件緊固情況，特別注意轉向、制動、懸掛、車輪等聯接件；
制動是否可靠，管路有否漏氣現象；
輪胎氣壓是否符合要求；
轉向指示燈、尾燈及剎車燈工作是否正常。
車輛的使用過程
1. 砂漿筒倉運輸車面板操作工作過程： 
首先車輛中心對準筒倉兩吊耳中心倒向筒倉，在距離筒倉約200mm時停車，變速箱要置於空檔，掛上取力器（現有掛底檔取力的車型）手油門控制發動機轉速必須保持在1500～1700r/min；
然後打開控制臺上電源總開關，撥動控制臺上支腿降開關，支腿油缸到位後（可靠著地），支腿到位指示燈亮；撥動控制臺上的翻轉油缸升開關，舉升翻轉傾卸機構至移動架吊鉤與筒倉吊耳接近；撥動控制臺上的移動油缸升開關，向上移動移動架，移動架帶動筒倉向上移動，移至筒倉離地約50mm時停止；
再撥面板上的翻轉油缸降開關，待傾卸機構下降後，與副車架接觸後，到位指示燈會亮；接著撥動面板上支腿升開關，收回支腿油缸；關閉電源總開關，關閉取力器開關。最後完成了整個背罐過程。
2.背罐車的卸罐工作過程可按以下步驟操作：
a、車輛駐車，發動機啟動；
b、變速箱置於空檔；掛上取力器；
c、手油門控制發動機轉速1500～1700r/min；
d、打開控制臺上電源總開關；
e、撥動控制臺上支腿降開關，支腿油缸到位後（可靠著地），支腿到位指示燈亮；
f、撥動控制臺上的翻轉油缸升開關，舉升翻轉傾卸機構翻轉約90度至垂直地面狀態；
g、撥動控制臺上的移動油缸升開關，向下移動移動架，移動架帶動筒倉向下移動，移至筒倉可靠著地、移動架上的吊鉤從筒倉吊耳脫開後停止；
h、撥動控制臺上的翻轉油缸降開關，傾卸機構下降，當傾卸機構與副車架接觸後後，翻轉油缸到位指示燈亮；
i、撥動控制臺上支腿升開關，支腿油缸收縮；
j、關閉電源總開關，關閉取力器開關。完成了整個卸罐過程。
背罐車故障分析
背罐車故障實例分類
致命故障（ZMF）：嚴重危及或導致人身傷亡，引起主要總成報廢，造成主要部件損壞，經濟損失重大的故障；嚴重故障（YZF）：嚴重影響產品性能，造成停車維修、更換外部主要零部件或專用件，修理費用高，在較短時間（4 h）內無法排除的故障；也包括重要指標惡化至規定範圍以外的故障，（折算係數：1.5）；一般故障（YBF）：明顯影響產品主要性能，修復外部主要零部件和專用件，修理費用中等，較短時間（4 h）內能夠排除的故障，（折算係數：1.0）；輕度故障（QDF）：比較容易排除的故障，暫時不會導致設備停機，修理費用低，用隨車工具在短時間（30 min）內能輕易排除的故障，（折算係數：0.1）
故障分類及故障折算係數表
序號 | 名 稱 | 故障模式 | 情況說明 | 故障類別 |
1 | 啟動性能 | 不能啟動 | 操作員無法解決 | YZF |
2 | 啟動性能 | 啟動困難 | 每次啟動均經努力 | YBF |
3 | 啟動性能 | 控制系統不運作 | 操作員可以在指導下修復 | QDF |
4 | 動力性能 | 發動機功率降低 | 超過5%，但仍能維持工作 | YBF |
5 | 經濟性能 | 燃油消耗高 | 超過10% | YBF |
6 | 舉升臂 | 工作過程有異響 | 鉸座銷軸內潤滑不足或有異物干涉 | YBF |
7 | 移動托架 | 內有障礙物卡死 | 清除障礙物 | YBF |
8 | 上裝 | 旋轉失效 | 沒有取掉固定銷軸 | QDF |
9 | 筒倉頂座 | 抱死 | 潤滑不良 | YBF |
