石略是湖南公路局副局長，湖南省政協委員
基本介紹
- 中文名：石略
- 別名：字吉孚
- 國籍：中國
- 民族：漢族
- 出生地：新邵縣陳家坊鄉上田村
- 出生日期：1889年10月
- 逝世日期：1973年
- 主要成就：湖南公路局副局長兼總工程師,湖南省政協委員
人物介紹,人物經歷,
人物介紹
石略，字吉孚，新邵縣陳家坊鄉上田村人，清光緒十五年(1889)十月生。湖北鐵路學堂建築科畢業。
人物經歷
民國元年(1912)至四年(1915)任交通部粵漢鐵路工務員。民國九至十年(1920-1921)任長沙城工局及市政廳技工。民國十二至十七年(1923-1928)任華洋義賑會湘中汽車路局潭寶路工務員、副工程師，參與修築潭寶公路。他主持設計的老龍潭橋，新穎別致。
民國十八年(1929)湖南公路局建立，石略任長高段工程處主管工程師，負責長沙至高橋望聳曼竺曼，並協助審定全省各公路的選線與勘測工作。此後十年，曾先後任郴宜、常慈、瀏澧、寧湘等公路主任、工程師。民國二十七年(1938)還主持修建寧鄉飛機場。
民國二十八年(1939)，任湖南公路工程處副處長，當時正值抗日戰爭時期，省政府命令趕修衡陽至邵陽、洞口至榆樹灣、煙溪至大江口三線公路，因事關軍運，任務急，工程艱巨。石略主動擔負洞榆線的修建任務，其中月溪至枳木界一段，最為艱險，高差246米，石略親自選線勘測，用八個回頭彎繞上，平均坡度僅4.72，最大坡度也沒超過6.8%。
是年冬，石略任湖南公路局副局長兼總工程師，由於抗戰需要，上級令桂、湘、黔三省趕哆桂穗公路。石略任桂穗路湘段工程處處長，主持修建，雖任務艱壁，仍於民國30年(1941年)如期完成。後又主持新修了茶陵、山大等公路，總計298.25千米。
民國三十三年(1944)日軍大舉入侵，公路局被迫分兩路撤退，一路由局長陳陣帶領撤至郴州，一路由石略帶隊撤至湘西竹田，成立湘西辦事處，石略任主任，負責該地區所有簽路藍務，進行護路工作，保證了大後方湘西地區和湘黔公路的暢通。
抗戰勝利後，石略擔負修復公路任務。後又主持新修了零陵至東安等l2條公路，共704.36千米。
1949年長沙和平解放後，國民黨在邵陽成立“省政府”，派黃杰為“湖南省主席”，逼石略在邵陽組織公路局，任命他為局長，他虛與應付，暗中為保產護路做好迎解準備工作”邵陽解放前夕，黃杰打算西逃，威逼石略將公路局遷往桃花坪待命，石略假意西行，中途化裝逃回省公路局。
1950年，石略調任湖南省交通廳研究員。1954年任湖南省政協委員，直至1973年去世。
民國十八年(1929)湖南公路局建立，石略任長高段工程處主管工程師，負責長沙至高橋望聳曼竺曼，並協助審定全省各公路的選線與勘測工作。此後十年，曾先後任郴宜、常慈、瀏澧、寧湘等公路主任、工程師。民國二十七年(1938)還主持修建寧鄉飛機場。
民國二十八年(1939)，任湖南公路工程處副處長，當時正值抗日戰爭時期，省政府命令趕修衡陽至邵陽、洞口至榆樹灣、煙溪至大江口三線公路，因事關軍運，任務急，工程艱巨。石略主動擔負洞榆線的修建任務，其中月溪至枳木界一段，最為艱險，高差246米，石略親自選線勘測，用八個回頭彎繞上，平均坡度僅4.72，最大坡度也沒超過6.8%。
是年冬，石略任湖南公路局副局長兼總工程師，由於抗戰需要，上級令桂、湘、黔三省趕哆桂穗公路。石略任桂穗路湘段工程處處長，主持修建，雖任務艱壁，仍於民國30年(1941年)如期完成。後又主持新修了茶陵、山大等公路，總計298.25千米。
民國三十三年(1944)日軍大舉入侵，公路局被迫分兩路撤退，一路由局長陳陣帶領撤至郴州，一路由石略帶隊撤至湘西竹田，成立湘西辦事處，石略任主任，負責該地區所有簽路藍務，進行護路工作，保證了大後方湘西地區和湘黔公路的暢通。
抗戰勝利後，石略擔負修復公路任務。後又主持新修了零陵至東安等l2條公路，共704.36千米。
1949年長沙和平解放後，國民黨在邵陽成立“省政府”，派黃杰為“湖南省主席”，逼石略在邵陽組織公路局，任命他為局長，他虛與應付，暗中為保產護路做好迎解準備工作”邵陽解放前夕，黃杰打算西逃，威逼石略將公路局遷往桃花坪待命，石略假意西行，中途化裝逃回省公路局。
1950年，石略調任湖南省交通廳研究員。1954年任湖南省政協委員，直至1973年去世。
