石家莊三環路是石家莊一條城市快速路，也是河北省一條重要省級幹線公路（編號為S101，S代表省道、1代表從省會出發、0代表環路、1代表第一條），建設標準為一級公路，設計行車速度80公里/小時，路基寬33米，雙向6車道，中間設3米分隔帶，兩側設計10米綠化帶。三環路內城區面積為323平方千米。
整個三環路將繞城功能和城市快速路功能合二為一，遠期為全立交的城市快速路。
基本介紹
- 中文名：石家莊三環路
- 途經：石家莊7區
- 全長：74.9公里
- 類型：城市快速路
- 輔路長度：102.3公里
建設歷程,設計標準,路段組成,價值意義,
建設歷程
1995年10月18日，西北三環通車。
1998年12月28日，東北三環通車。
2005年完成前期工作。
2006年完成全線一期路基和大橋、分離式立交橋的建設。
2007年完成互通式立交橋和路面及景觀、綠化等工程建設。11月，一期工程74.2公里主輔路實現試通車。
2009年5月1日，全線正式通車。
2021年7月3日，石家莊市人民政府新聞辦公室召開“石家莊市落實省委、省政府決策部署 加快省會建設和高質量發展”新聞發布會，石家莊市交通局全面啟動三環路輔路的全線貫通工程，在9月30日以前，完成4項工程，打通10個堵點。 9月28日，石家莊市繞城高速內高速公路取消收費、開放通行。9月29日，102.3公里三環輔道全線貫通，三環輔道和現有三環主路一道組成石家莊城市快速環線。10月20日，石太高速公路、黃石高速公路三環內部分命名為“北三環”。
2023年1月18日，北三環市政化改造項目東三環至石家莊東收費站段正式建成通車，三環連線線東三環至石家莊東收費站段命名為“啟程路”。9月1日，北三環市政化改造復興大街至石家莊東收費站段建成通車。9月21日，北三環市政化改造工程下穿京廣鐵路框構橋頂進順利完成。9月20日，南三環與復興大街互通立交建成通車。9月25日，北三環太行大街互通立交建成通車。9月28日，北三環市政化改造項目順利實現主線建成通車。11月15日早晨7時，北三環市政化改造項目體育大街、中華大街兩座互通立交通車，標誌著北三環市政化改造項目所有互通立交全部通車。
設計標準
石家莊三環路建設標準為一級公路，設計行車速度80公里/小時，路基寬33米，雙向6車道，中間設3米分隔帶。改建輔道33.8公里，二級公路標準。北三環為高速公路利用段，共28.73公里，其中，利用石太高速公路18.7公里、石黃高速公路10公里。 全線設互通立交橋13座、分離式立交橋13座、大橋3座；全線設2個服務區、2個養護中心和2個停車區。整個項目總投資為42.8億元。
路段組成
石家莊三環路途經石家莊7區，全長74.9公里。由東三環、南三環、西三環、北三環四個部分組成。
東三環路北起五女北橋北端，南止段乾南橋東端，全長12.10公里；
西三環路南起西良政橋西端，北止北新城橋北端，全長18.40公里；
南三環路東起段乾南橋東端，西止西良政橋西端，全長15.60公里；
北三環路西起北新城橋北端，東止五女北橋北端，全長28.73公里。
價值意義
石家莊三環路將繞城功能和城市快速路功能合二為一，遠期為全立交的城市快速道路，在承擔部分公路交通長途過境功能的同時，以滿足城市快速道路功能為主。其中西三環主線還同時承擔城市防洪功能，按百年一遇標準設計。
2021年9月29日，三環輔道全線貫通，三環主路和輔路一道組成石家莊城市快速環線，其轉移過境交通、與城市主幹道實現快速轉換、沿線區域快捷上下的功能進一步加強，三環路的品質和服務能力得到進一步提升。三環輔道貫通工程為省會環城快速路，它與城市放射性幹道一起構成城市交通骨架網，承擔省會過境車輛和繞城雙重功能。三環輔道全線貫通後，首先必將改善城區與區（縣）之間的交通狀況，對完善城市向周邊發展以及市內外銜接的快速交通網路，發揮十分重要的作用。其次有助於最佳化中心城區的產業結構和經濟發展，三環輔道地處城郊結合部，經過的區域多為基礎建設薄弱、急需發展的地區，輔道貫通後可以最佳化周邊交通環境，帶動沿線的開發，提高沿線土地的開發價值。隨著基礎設施的完善，還將為進一步擴大開放、招商引資創造有利條件，並為城市提供更多的就業崗位。
