石濟高速鐵路

石濟高速鐵路（Shijiazhuang-Jinan High-speed Railway），簡稱石濟高鐵，又稱石濟客運專線，是一條連線石家莊市和濟南市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。石濟高速鐵路的建成，標誌著青太客運專線全線貫通，以及中國“四縱四橫”高速鐵路網中的最後一橫正式閉合。

石濟高速鐵路於2014年3月16日正式開工；2017年12月28日，石家莊站至齊河站路段正式通車運營。

石濟高速鐵路由石家莊站至濟南東站，全長323公里，設11個車站，設計的最高速度為250千米/小時。

基本介紹

• 中文名：石濟高速鐵路
• 外文名：Shijiazhuang-Jinan High-speed Railway
• 開通日期：2017年12月28日
• 運營速度：250千米/小時
• 鐵路等級：高速鐵路
• 車站數量：11
• 起止站點：石家莊站、濟南東站
• 途經省市：冀、魯
• 沿途城市：石家莊、濟南等

歷史沿革

2010年9月6日，《新建石家莊至濟南鐵路客運專線可行性研究報告的批覆》獲得國家發改委批覆。

2012年，《新建石家莊至濟南鐵路客運專線初步設計的批覆》獲得原鐵道部批覆。

2014年3月16日，石濟高速鐵路山東段正式開工建設。

2017年5月10日，石濟高速鐵路石家莊站至齊河站鋪軌完成，9月8日全線接觸網成功送電，9月12日石濟客專濟南至平原段正式進入聯調聯試。

2017年12月28日，石濟高速鐵路正式開通運營（石家莊站至濟南西站，暫未到濟南東站）。

2018年10月11日，齊河站至濟南東站路段正式進入聯調聯試。

線路站點

設計參數

線路參數
設計類型	250千米/小時
軌道類型	有砟軌道、無縫鋼軌
軌道標準	1435毫米（標準軌）
正線間距	4.6米
最小曲線半徑	4000米，個別地段根據實際情況確定。
最大坡度	20‰
閉塞類型	自動閉塞
車輛基地	石家莊動車運用所、濟南動車運用所。
電力供應
動力類型	接觸網供電：50赫茲、25千伏
參考資料：

沿線車站

石濟高速鐵路全線共設11個車站，由西向東分別為：石家莊站、石家莊東站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州東站、平原東站、禹城東站、齊河站、濟南東站。其中，始發站2個，分別為石家莊站和濟南東站；9箇中間站包括3個地級市站和6個縣級站。在這些站點中，石家莊站和德州東站是在原有車站基礎上新增線路，其餘車站為石濟高速鐵路新建車站。

序號	站名	里程（千米）	車站位置	隸屬單位
1	石家莊站	0	河北省石家莊市橋西區新市南路與中華南大街交叉口	中國鐵路北京局集團有限公司
2	石家莊東站		河北省石家莊市長安區和平東路與秦嶺大街交口
3	藁城南站		河北省石家莊市藁城區五界村
4	辛集南站		河北省辛集市盛辛路與富強大街交叉口南側
5	衡水北站		河北省衡水市桃城區北外環中華大街交叉口
6	景州站		河北省衡水市景縣城西14公里
7	德州東站		山東省德州市德城區崇德十大道
8	平原東站		山東省德州市平原縣王鳳樓鎮五楊莊村	中國鐵路濟南局集團有限公司
9	禹城東站		山東省德州市禹城市梁家鎮
10	齊河站		山東省德州市齊河縣表白寺鎮蔡西村
11	濟南東站		山東省濟南市歷城區王舍人街道
參考資料：

線路走向

石濟高速鐵路以河北省石家莊市、山東省濟南市兩省會城市為始終點，橫貫河北、山東兩省。

運營情況

運營歷程

客運流量

設備設施

車輛設施

運行系統

石濟高速鐵路全線共有高速特大橋26座，全長302.5公里，普速特大橋兩座825米，框架結構橋11座，長7.67公里，涵洞75座長3160米，橋樑長度約占正線全長的80.9%。

石濟高速鐵路全段新建橋樑21座、長248千米，橋樑占比82.18%。

建設成果

重點工程

科研成果

價值意義

石濟高速鐵路開通後，石家莊、衡水、濟南、德州等地通過石濟高速鐵路相連相通，北京、天津、石家莊、德州四地形成一個範圍更大的菱形高鐵圈，進一步助推京津冀乃至山東等地的發展速度。同時，石濟高速鐵路開通運營，將與津保鐵路南北呼應，實現以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，高速鐵路路網在京津冀區域內“井字”形連線和梯次性配置，形成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環形網。

石濟高速鐵路以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，在石家莊站與京廣高鐵銜接，在德州東站與京滬高鐵銜接，與（天）津保（定）鐵路南北呼應，形成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環形網。該線路的開通可實現京津冀與環渤海等區域快速‘牽手’，對促進區域經濟發展等具有重要作用。