石油螺旋焊管

包括油井管和油氣輸送管兩大類。服役時，油井管由專用螺紋連線成數千米長的管柱．包括鑽竹、套管柱、油管柱。

主要概述

服役時，油井管由專用螺紋連線成數千米長的管柱．包括鑽竹、套管柱、油管柱。

鑽柱的方法桿、鑽桿、鑽鋌、轉換接頭等組成，是鑽井的重要工具和手段。套管校下人鑽成井

眼，用於防止地層流體流動及地層擠毀。油管柱下入生產套管柱內。構成從下油氣層與地面的通道，控制原油和天然氣的流動。

套管柱、油管在油井中的位置如圖1—2所示。油氣輸送鋼管由螺紋連線或焊接成管線，用於石油天然氣高效長距離輸送。

石油螺旋焊管不屬於一般的冶金產品，而是在無縫管、棒材或板材的基礎上經過深加工（壓力加工、焊接、機加工、熱處理、表面處

理等)的特殊冶金產品，實際上已屬於機械產品範疇。為滿足使用要求．除對化學成分、冶金質量、力學件能、殘餘應力等有嚴

倍要求外，對製成品的外徑、內徑、壁厚、圓度、直度及螺紋參數、密封性能和結構完整性都有根嚴格的要求。

生產特點

1．石油螺旋焊管、航空螺旋焊管生產有哪些特點?

生產石油管光管(不包括管加工)和生產其他螺旋鋼管沒有什麼區別。當今生產石油管廣泛採用形變熱處理，這是一個重要特點，也是提高石油管機械性能的一個重要途徑。所謂形變熱處理就是使鋼和合金在奧氏體狀態下進行塑性變形，然後不待形變的奧氏體產生再結晶就進行淬火。對於熱軋石油管來說，要控制好變形量及共終軋溫度。熱軋管出定減徑機的溫度一般那在850℃以上(此時鋼組織還處於奧氏體狀態)，如果在定減徑後由噴水淬火裝置對軋後螺旋鋼管實觀快速水冷淬火即可完成形變熱處理工序。

石油螺旋鋼管形變熱處理在工藝上尚存在一些問題，如螺旋鋼管在淬火過程中由於管子上溫度不均或冷卻不均而會引起管子斷面變化、彎曲以及沿管長方向上的組織性能不均等，還有待於進一步研究解決。

航空螺旋鋼管鋼號一般為30CrMnSiA。這種熱軋螺旋鋼管主要是表面質量要求較高，因此要防止使用舊軋管機孔型，以免造成麻面、青線、結疤等缺陷。另外，為了防止螺旋鋼管表面產生青線、小凹坑等缺陷，最好是採取走定徑機(不走再加熱、減徑)工藝線。