石家莊鐵路樞紐

線路站點

石家莊鐵路樞紐以五條聯絡線及一條環線為中心，向四周14個方向放射出14條鐵路，並輔以三座客運站、一座超大型編組站及兩座編組場。

聯絡線

1.石太京廣西北聯絡線

為方便西來列車直接北向進入京廣線，同時作為戰備需要，由石太石徳直通線上的北焦站至京廣線的吳家莊信號所設西北聯絡線，1985年改建延長到柳辛莊站。

2.石太石德直通線

為解決西來東區車流減少編組站作業量和縮短行車裡程，1958年修建大郭村站至工業站間直通線，立交跨越京廣正線，立交橋孔徑及橋台寬度預留二線位置，1959年建成通車。1983年於北側增建二線，全長9.1公里。

3.石太上行引入線、下行出發線

石家莊樞紐原有由大郭村站經振頭站的石太聯絡線,因石太線電氣化引入石家莊樞紐,原石太聯絡線已不能適應要求,改由南新城站經玉村站分別引入石家莊上行到達場和下行出發場。石太上行引入線長16.6公里，下行出發線長17.2公里。

4.石家莊站石家莊北聯絡線

1987年，為配合石家莊新客站的開通，石太線客車改由北端進入石家莊站，新建石家莊站至北焦站聯絡線，全長4.77公里。2014年12月22日普速入地後，線路拆除。

5.石德京廣聯絡線

1958年，為溝通工業站與石家莊站的聯繫而修建，全長3.592公里。2014年12月22日普速入地後，線路拆除。

環線

這一條環線是石家莊的貨運環線，是“客進貨出”工程也是貨遷工程的重要組成部分，由西北環線和東南環線兩大部分組成。

西北環線已建成通車，長45.65公里，自正定至柳林鋪折向西，沿石太高速公路北側向西敷設，向南轉至大宋地方鐵路，並行於大宋鐵路至南新城，接石太鐵路聯絡線向南，跨槐安路、西三環向南接入新建的永壁編組站，向東穿東良政接入平南站。

東南環線是一條規劃鐵路，屆時良村-大郭站間將不復有貨車，石家莊真正實現“客進貨出”。

主要線路

1、京廣鐵路

2、石太鐵路

3、石德鐵路

4、大宋鐵路

5、朔黃鐵路

6、京港高鐵京石段

7、京港高鐵石武段

8、石太客專

9、石濟客專

10、京石城際鐵路

12、石滄城際鐵路

13、津石客專

14、張石鐵路

截止2014年底，除京石城際鐵路、石邯城際鐵路、石滄城際鐵路、津石客專、張石鐵路在規劃外，其餘均已通車。