短途自行牽引火炮是長途道路行軍依靠汽車牽引、在陣地能夠依靠自身動力進行短途戰術機動的新型火炮。
基本介紹
- 中文名:短途自行牽引火炮
- 別名:自運火炮
短途自行牽引火炮是長途道路行軍依靠汽車牽引、在陣地能夠依靠自身動力進行短途戰術機動的新型火炮。
短途自行牽引火炮是長途道路行軍依靠汽車牽引、在陣地能夠依靠自身動力進行短途戰術機動的新型火炮。短途自行牽引火炮,它是一種長途道路行軍依靠汽車牽引、在陣地能夠依靠自身動力進行短途戰術機動的新型火炮。在現代戰爭中,由於偵察衛...
20世紀七十年代以來,西方各國新研製成功的各種不同型號的牽引式155mm榴彈炮,如英、德、意三國的FH70式,瑞典的的FH77、奧地利的GHN45式以及新加坡的FH88式等都安裝有輔助推進裝置,因而具有短途自行能力。在這些火炮中,由於瑞典的FH77式155MM榴彈炮成功的套用了液壓技術,它很可能是當前世界上自動化程度最高的...
FGT-203毫米牽引火炮,是中國自行研製的口徑最大的野戰火炮,由中國北方工業公司研製。該系統主要供軍級作戰單位使用,射程遠、威力大、精度高,可以配備多種特殊彈藥,是遠程攻擊的火力骨幹力量。雖然該炮下馬了,但其射程超過了美俄同類型火炮,被賦予“亞洲第一炮”的稱號。該項目從20世紀80年代開始研製,最終在1991...
牽引火炮:按照火炮運動方式劃分的,與自行火炮對應。是靠機械車輛(或其他牽引工具)牽引而運動的火炮。結構簡單,易於操作,造價低,維修方便,但越野性能差,行軍戰鬥轉換慢,無裝甲防護。第一次世界大戰期間,開始使用汽車或拖拉機牽引火炮,以替代騾馬馱載和挽曳。第二次世界大戰以後,機械車輛牽引成為牽引火炮運動的...
G6-52L創下現今自行火炮射程最遠的紀錄。它採用52倍口徑身管和新型炮彈即V-LAP(增速遠程彈)。V-LAP彈利用底部排氣和火箭發動機助推實現增程。在今年炎熱的6月于海拔1000米的阿爾坎特潘(Alkantpan)試驗靶場所進行的一次射擊試驗中,G6-52L炮彈初速為1.03公里/秒,最大射程達到75公里,射程機率誤差為0.38%。
在阿富汗,當地武裝早已把牽引式107毫米多管火箭炮裝在各種車輛上,成為自行火箭炮。事實證明,該炮和多種車輛都能結合良好。顯示了極好的適應性。107火箭炮可能是世界上最適合游擊戰的和特種部隊使用的重武器。1985年式107毫米單管火箭炮早已批量生產,火箭發射管長0.9米,用三腳架支撐,全重23公斤,射程可達8.5公里...
FH-77BD L52採用了“沃爾沃”VME A25C 6×6全地形底盤,實際上是FH-77B型自行火炮的升級版本,這樣做是為了降低成本。火炮採用的是155毫米/52倍口徑火炮。這種牽引式榴彈炮布置在車尾,其水平位置比FH-77B有所提高。火炮帶有全自動鋪設系統,兩個液力式助鋤,在作戰時自動放下,為火炮射擊提供穩定性。火炮配置...
自行榴彈炮分為履帶式自行榴彈炮和車載式自行榴彈炮。履帶式自行榴彈炮有著鮮明的特點和優越性,但戰略機動性較差,對後勤保障要求高,降低了它的使用方便性。在這個大背景下,標新立異、獨具特色的輪式自行榴彈炮應運而生,成為火炮發展中一道亮麗的風景線。車載式自行榴彈炮是以一種成本較低廉的牽引式榴彈炮與...
從1978年到1984年,瑞典陸軍共接收了博福斯公司交付的200門FH-77A牽引火炮,裝備其旅炮兵營,每旅有一個18門火炮的炮兵營。博福斯公司生產的FH-77A式自行榴彈炮,便是FH-77BW的雛形。為了適應國際市場的需要,博福斯公司後來在FH-77A的基礎上又研製了FH-77B。該火炮裝有輔助動力推進系統,從而使該炮成為20世紀90...
155毫米車載加榴炮是一種將傳統牽引火炮、牽引車、自動供輸彈系統、信息系統等有機集成為一體的新型炮兵壓制武器系統。該炮機動性強、反應快、射程遠、威力大、成本低、自動化水平較高、系統擴展能力強。它可與PLZ45—155履帶式自行炮武器系統的指揮網路混合組合或擴充組合。該炮的火力性能高,射程遠,火力覆蓋和...
但冷戰後155毫米榴彈炮的發展不再針對東西方對抗,而是轉向局部戰爭和地區軍事衝突中快速反應部隊的需求。這時上一代傳統的155毫米牽引榴彈炮已無法適應快速反應部隊的裝備需求。因此,世界各國在新一代155毫米牽引火炮的研製上向輕量化、高機動化和低成本化方向發展。隨之,輪式自行火炮和車載炮不斷推陳出新,美英聯合...
如果說德國專注於本土防衛和歐洲事務,其發達的公路網足以支持PZH-2000 155毫米自行榴彈炮的戰術機動的話,那么以“全球事務”為己任的美國軍隊便無法容忍155毫米自行榴彈炮的巨大體重。而中小國家則既無需要,也無經費來為陸軍購買大量自行榴彈炮。因此,經過改良的牽引式榴彈炮重新走上前台。將火炮身管增長到52倍口徑...
“阿契爾”自行火炮是一種新型精確火炮武器系統。據悉,該炮發射智慧型彈藥攻擊目標時,具有高精確度,其射程可達60千米。瑞典陸軍訓練新型“阿契爾”自行火炮系統瑞典陸軍A9炮兵團目前正準備開始使用新型“阿契爾”(Archer)155毫米自行火炮系統,該系統將用以替換老舊的FH77B牽引榴彈炮。2010年12月,瑞典計畫採購的24門“...
發動機和液壓傳動裝置裝配在炮身右側的特製外殼內,駕駛員座位和駕駛控制裝置則位於炮身左側。發動機的動力經液壓傳動裝置傳送到炮輪,便可驅動炮輪、實現短途自行。最大自行速度為10千米/小時,最大行程50千米,最大爬坡度為15°。“章魚”反坦克炮戰鬥全重6575千克,炮班人數為7人,主要機動方式是車輛牽引。牽引...
T92是美國二戰後期的試驗產品,將M1 howitzer 240毫米牽引式榴彈炮加上T26E3“潘興”重型坦克的底盤變為自行火炮,原計畫是用於攻擊日本本土,但隨著戰爭的結束大量訂單被終止,這種價格昂貴的新式武器開發計畫與使用同樣底盤的T93SP 203毫米自行榴彈炮一樣理所當然的被停止,所以最終沒有裝備部隊,只有5輛T92被...
一般的武器系統分兩個部分:牽引機動和自行機動。牽引機動,意思就是 在進行長距離行軍移動時,需要其他車輛進行牽引或裝載運輸。自行機動,意思就上武器直接安裝在運輸平台上,比如在汽車或坦克的底盤上裝1門高射炮,那這個高射炮和汽車底盤或坦克底盤的組合就叫自行高炮,換成榴彈炮就叫自行火炮,換成坦克炮,就成了...
在G-6自行榴彈炮一炮打響後,南非迪奈爾公司顯然並不滿足於僅僅一百餘輛的銷售量,他們希望的是進軍國際155毫米榴彈炮市場,與美國和歐洲國家一爭高下。因此,從90年代中期開始,迪奈爾公司就以G-5、G-6榴彈炮為基礎,先後研製出G-5 2000牽引榴彈炮、G-6 52自行榴彈炮、T-6履帶式自行榴彈炮(將G-6的發射系統...
這也就成為南非軍方決心研製新型火炮的契機。從1975年開始,南非迪奈爾公司和加拿大布爾博士創建的加拿大國際空間研究機構公司合作研製155毫米牽引式榴彈炮。該炮以加拿大國際空間研究機構公司的GC-45火炮發展而來。1979年樣炮研製成功。從1979年開始,南非又在G5的基礎上,研製具有自行能力的G-6自行榴彈炮。1982-1986年...
自行迫擊炮——靜悄悄的革命 迫擊炮,本來是步兵支援武器。近幾十年來,由於中口徑、大口徑迫擊炮的發展,它已經可以起到部分榴彈炮的功能。加上迫擊炮結構簡單,攜行方便,中小口徑的迫擊炮發展極為迅速。不過,中口徑迫擊炮的機動已不能靠肩背人扛,需要牽引或車載。於是,一批車載式的中口逕自行迫擊炮應運而生。也...
“喀秋莎”火箭炮是蘇聯在“二戰”時期大規模生產和使用的自行火箭炮。相比其他火炮,“喀秋莎”能迅速將大量炸藥傾瀉於目標地點,並在遭到炮火反攻前迅速離開。“喀秋莎”火箭炮是一種多軌道的自行火箭炮,共有8條發射滑軌,一次齊射可發射口徑為132毫米的火箭彈16發,最大射程為8.5千米,既可單射,也可以部分連射,...
與以往其他牽引火炮不同的是,“章魚”裝有輔助推進裝置。動力來自一台功率20千瓦的汽油發動機。發動機動力經液壓傳動裝置傳送到炮輪,進而驅動炮輪實現短途自行,自行能爬15度坡,最大自行速度10公里/小時,最大行程50公里。這樣,“章魚”就有了令其他牽引炮羨慕的較強的戰場機動性。當然,長距離機動行軍,“章魚...