短裝損失(damage for short lift)是1996年公布的航海科學技術名詞。
航次租船中,船舶能實際裝載的貨物達不到出租人保證的數量,出租人應向承租人賠償短裝損失
基本介紹
- 中文名:短裝損失
- 外文名:damage for short lift
- 所屬學科:航海科學技術
- 公布時間:1996年
- 審定機構:全國科學技術名詞審定委員會
公布時間,出處,
公布時間
1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《航海科技名詞》第一版。
短裝損失(damage for short lift)是1996年公布的航海科學技術名詞。
航次租船中,船舶能實際裝載的貨物達不到出租人保證的數量,出租人應向承租人賠償短裝損失
短裝損失(damage for short lift)是1996年公布的航海科學技術名詞。航次租船中,船舶能實際裝載的貨物達不到出租人保證的數量,出租人應向承租人賠償短裝損失公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員...
如果船舶能實際裝載的貨物達不到出租人保證的數量,出租人應向承租人賠償短裝損失(Damage for short),包括承租人根據貿易契約所遭受的損失、貨物的退關費用、倉儲費用和回運費用等。而如果承租人提供的貨物少於其有義務提供的數量,則應...
(1)貨物裝卸時發生的損失。如野蠻裝卸致使貨物跌落或相撞的損失。(2)積載不當而致損。如輕重貨物不合理堆積、貨物串味等致使貨物損失等。(3)短裝短卸損失。因承運人的過失致使裝卸貨物短少、數量不足等損失。(4)照料不當而致損。如...
3、海關核准免驗進口貨物,稅後發現有短卸(包括裝船時短裝)事情。4、進口貨物徵收關稅後海關放行前,發現國外運輸或起卸過程中遭受損壞或損失,並不再補償進口;起卸後因不可抗力遭受損壞或損失;以及海關查驗時發現非因倉庫管理人員...
退賠外匯是指出口單位收到全部或部分出口貨款後由於退貨、損壞、短裝、產品質量不合格、終止契約及有關的貿易訴訟等原因,依雙方協定由出口單位損失、退還或者賠償進口商的貨款而需匯出的外匯。業務處理 (1)未出口報關但已預收全部或部分...