基本介紹
- 中文名：短縱桁
- 外文名：Short stringer
- 定義：用作局部加強的縱桁
- 學科：船舶工程
- 作用：用來支持橫向骨架加結構加強
- 套用：機爐艙開口兩側常利用短縱桁加強
簡介,設計要求,實際套用,
簡介
在洶湧的海浪中，當船處於輕載吃水時，艏部船底可能會由於發生砰擊而遭受損傷。這個部位通常應滿足以下要求：每檔肋骨設實肋板；縮小肋距；按約7英尺的間距設短縱桁，其高度與相交的肋板相同；增設中間縱骨、間斷的半高縱桁。儘管對按普通尺寸來造船的人來說要做到以上要求是困難的，但是這仍不能完全防止在嚴重海情下所造成的損傷。
設計要求
1．各層甲板和倉內的支柱，應儘可能布置在同一垂線上，以免因支柱錯位而使桁材受到集中力，從而增大桁材的尺寸。
2．應考慮到倉室的高度要求及布置特點，支柱布置應疏密相宜，過稀則使縱桁尺寸過大，影響倉室淨高，過密則倉室空間利用率降低。
3．上層建築中支柱應儘量設在房間隔壁平面內，以免占據倉室空間。在餐廳及文娛室內儘量少布置支柱，應配合倉室門窗設備，風管，照明，裝飾等方面全面考慮安排，貨倉內隨著裝卸機械化程度不斷提高，更應注意其強度要求及裝卸方便，要求儘可能少布置支柱，甚至不要支柱。油倉內禁止使用管形支柱，以防殘餘油氣遇明火爆炸。
4．支柱上端須支持在甲板縱桁上，下端儘可能設定在縱、橫桁材的交點上，上、下端均須加墊板和肘板牢固焊接。若倉內支柱僅落在實肋板上，應加短縱桁使力分散到相鄰構件上。
5．支柱下的實肋板及鄰近桁材不得開孔，以防剪下失穩。
6．為了減少基底縱桁端部的應力集中，基座縱桁應通達艙壁或向兩端延伸二、三個肋距，延伸部分的高度應逐漸降低。若通達艙壁時，則艙壁的另一面應設有肘板。基座縱桁應與船底縱桁在同一縱剖面上，有利於力的傳遞。如果基座縱桁寬度與旁桁材的間距不等，應在基座縱桁位置的內底下邊加設短縱桁或半高桁材。
實際套用
貨艙往往是在艙口兩邊各設一道甲板縱桁，並且貫通全船，這兩道縱桁在艙口邊的一段，可兼作艙口的下圍板，因此這段甲板縱桁又稱艙口縱桁，其腹板高度應增大，一般情況下，應與艙口端梁的腹板等高。有的貨船在縱中剖面上還設定一道短縱桁，短縱桁被艙口截斷，是不連續的，在它下面常用半縱艙壁或支柱來支持，以增加艙口端梁的強度。在艙口縱桁下面儘量不設支柱，以利貨物的裝卸。
在船的首尾端，由於船寬減小，艙口寬度也常常減小。在這種情況下，兩根甲板縱桁仍然布置在艙口兩邊，但間距減小。
