基本介紹
- 中文名:真岡線
- 外文名:Mooka Line
真岡線 - 開通日期:1920年12月15日
- 線路長度:41.9 km
- 起止站點:下館站、茂木站
線路信息,歷史沿革,線路站點,車輛使用,運營情況,
線路信息
所屬公司:真岡鐵道株式會社
運營公司:真岡鐵道株式會社
里程:41.9km
軌距:1067mm
車站數:17
線路狀態:全線單線非電化
歷史沿革
概述
線路來源於1912年的官設鐵道真岡輕便線下館站~真岡站,隨後延長至茂木站,按照《改正鐵道敷設法》附表第37號的規定,線路原計畫抵達宇都宮地區但最終作罷。
年表
1912年4月1日,下館站~真岡站開業。
1913年7月11日,真岡站~七井站開業。
1920年12月15日,七井站~茂木站開業。
1970年10月1日,線路無煙化。
1984年9月11日,線路被劃為第二次特定地方交通線。
1987年4月1日,國鐵分割民營化,東日本旅客鐵道接手。
1988年4月11日,JR東日本將線路轉換至真岡鐵道名下,線路第三部門化。
2011年3月11日,東日本大地震造成全線停運。4月1日再開。
2020年3月7日,為了防止新型冠狀病毒傳染,特別列車“SLもおか”暫停運行。7月18日再開但是全車坐席提前預約對號入座。
線路站點
標記@:通過
標記 *:停車
站名 | 英文 | 累計營業距離 | SL真岡 | 換乘 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|
下館 | Shimodate | 0.0 | * | |||
下館二高前 | Shimodate-Nikōmae | 2.2 | * | * | ||
折本 | Orimoto | 4.6 | * | |||
樋口 | Higuchi | 6.5 | * | |||
久下田 | Kugeta | 8.5 | * | |||
寺內 | Terauchi | 12.6 | * | |||
真岡 | Mooka | 16.4 | * | |||
北真岡 | Kita-Mooka | 18.0 | * | |||
西田井 | Nishidai | 21.2 | * | |||
北山 | Kitayama | 22.9 | * | |||
益子 | Mashiko | 25.1 | * | |||
七井 | Nanai | 28.4 | * | |||
多田羅 | Tatara | 31.2 | * | 芳賀郡 | ||
市塙 | Ichihana | 34.3 | * | |||
笹原田 | Sasaharada | 38.1 | * | |||
天矢場 | Ten'yaba | 39.2 | * | 芳賀郡 | ||
茂木 | Motegi | 41.9 | * |
車輛使用
モオカ14型
オハ50型・オハフ50型客車廂——日本僅有的50型客車廂
C12型66號機
DE10型
TMC300型軌道車
運營情況
列車單人運行1小時1班,列車基本上是全線直通運行,也有下館站~真岡站、真岡站~茂木站的區間列車。
1994年3月27日開始以雙休日和節假日為中心運行由蒸汽機車牽引的“SLもおか”。“SLもおか”在運行時上下各1班,但是下行班次的快速列車由DE10型回送蒸汽機車組成的,所以可以不需要支付特殊車費就可以乘坐特別列車。特別列車只經停折本站和久下田站,在真岡站可以與茂木站方向的普通列車換乘。
東日本旅客鐵道的軌道檢測車キヤE193系氣動車「East i-D」也會駛入本路線進行線路檢查,都是在“SLもおか”運行之前進行檢查,檢測期間真岡站~下館站的1班往復停運。