直線行駛是指駕車新手學員駕駛車輛起步,經逐步加速將排檔從最低檔逐檔加到最高檔,使車速達到高速。
直線行駛是指駕車新手學員駕駛車輛起步,經逐步加速將排檔從最低檔逐檔加到最高檔,使車速達到高速。
直線行駛是指駕車新手學員駕駛車輛起步,經逐步加速將排檔從最低檔逐檔加到最高檔,使車速達到高速。...
曲線行駛是駕駛員考試中科目二的一個考核點,俗稱S彎。考試要求車輛在規定寬度的S型路面上行駛,不得擠壓路邊緣線,方向運用自如。考核的是機動車駕駛人操縱轉向、...
汽車底盤行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。汽車底盤行駛系的功能有: 接受傳動系的動力,通過驅動輪與路面的作用產生牽引力,使汽車正常行駛; 承受汽車的...
坦克行駛理論,研究坦克運行規律的理論。分陸地行駛理論和水上行駛理論。包括坦克直線行駛理論、轉向理論和振動理論等。 ...
汽車操控穩定性蛇形行駛試驗主要原理是讓汽車連續通過預先設定的障礙樁,通過對車速、方向盤轉角、汽車的橫擺、車身姿態的穩定性等數據的測量與監測,藉以考察汽車操控...
汽車行駛阻力包括滾動阻力、加速阻力、坡度阻力、空氣阻力。其中滾動阻力和空氣阻力是在任何行駛條件下均存在的,而坡度阻力和加速阻力僅在一定行駛條件下存在,例如在...
科目三的道路駕駛技能考試內容一般包括:上車準備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減檔位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行...
汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中,自行向一側方向偏向,導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢,...
車輛外擺值是指汽車和汽車列車由直線行駛過渡到轉彎通道圓運動時,任何部分超出直線行駛時的車輛外側面垂直面的值。...
汽車空氣阻力指汽車直線行駛時受到的空氣作用力在行駛方向上的分力。空氣阻力跟速度成平方正比關係,也就是說:速度增加1倍,汽車受到的阻力會增加4倍。因此高速行車對...
回正力矩是輪胎髮生側偏時,產生的作用於輪胎繞OZ軸的力矩。圓周行駛時,回正力矩是使車輪恢復到直線行駛位置的主要力矩之一。回正力矩是由接地面內分布的微元側向...
為保證汽車穩定的直線行駛,應使轉向輪具有自動回正作用,即當轉向輪在偶然遇到外力(如碰到石塊)作用發生偏轉時,在外力消失後能立即自動回到直線行駛的位置。這種回正...