直升機為避開障礙物或敵方武器攻擊所做的機動飛行。又稱規避飛行。
基本介紹
- 中文名:直升機規避飛行
- 外文名:evasive maneuver
- 別名:規避機動
- 適用範圍:軍事技術
- 所屬學科:軍事
直升機為避開障礙物或敵方武器攻擊所做的機動飛行。又稱規避飛行。
直升機為避開障礙物或敵方武器攻擊所做的機動飛行。又稱規避飛行。規避機動主要包括快速蛇形轉彎、快速升降、變速機動、懸停迴轉、蛙跳機動、利用地形和地物隱蔽等。飛行中遇有障礙物,不宜採用越障飛行時,採用蛇形轉彎的方法繞開,直升...
直升機迴避區是指直升機在起飛或著陸時,在近地面上空發動機停車後,直升機不能進行安全著陸的區域,該區域又稱高度-速度包線。迴避區分為低速和高速兩部分,兩部分的中間區域形成一個安全起飛通道。迴避區的含義 直升機在飛行中,當失去發動機動力之後,旋翼利用原有的旋轉動能和直升機勢能,仍可以保持穩定旋轉,稱...
飛行障礙物迴避(obstacle avoidance in flight)是指飛行員利用目視信息、近地警告系統或防撞系統信息避開航路中的障礙物或其他飛機的過程。在專業飛行,尤其是直升機飛行中,由於低空作業,已成為嚴重問題。對軍用直升機來說,由於其在執行任務的過程中,需要在建築群和森林中穿行,以便隱蔽自己、躲避敵人炮火,就更為...
直升機山谷飛行 直升機山谷飛行亦稱“直升機鑽山溝飛行”。直升機在山谷、雨沖溝中沿谷壑進行的飛行。是直升機在戰場上為隱蔽行動經常使用的飛行方式。山谷和雨沖溝的寬度、走向必須符合直升機的飛行要求。
第一條 中國民用航空直升機近海飛行規則是根據《中華人民共和國飛行基本規則》和《中國民用航空飛行條例》規定的原則制定的,是組織實施直升機近海飛行的依據。凡在中國登記註冊的各直升機公司和有關勤務保障部門,凡經中國政府允許的中外企業,在中國近海執行飛行任務都必須遵守本規則。凡制定近海飛行的具體規章制度,都...
直升機沿縱軸方向向後倒退的飛行。是直升機特有的飛行性能。後退飛行速度視直升機飛行性能而定,一般不大於60千米/小時。屬於懸停機動飛行。直升機可以在規定的高度上,以規定的速度完成後退飛行。通常利用後退飛行調整起飛、著陸和懸停位置,遂行營救、機降等任務。由懸停進入後退飛行,飛行員必須適當向後拉駕駛桿,使...
除動力系統外,MH-60M的各種航電系統均採用新型設備,前視紅外系統具備晝夜通道和雷射照射能力,可以支持使用AGM-114空地飛彈,使MH-60M成為美軍裝備的首款真正意義上的武裝型“黑鷹”直升機。地形規避/跟蹤雷達採用“沉默騎士”多模式雷達,具備更高精度和抗干擾能力。通信系統包括6部不同頻段的電台,其中2部可實現...
直升機特有的飛行特點是可在野外; 未經任何準備的場地起降,能在空中穩定懸停,不受地形、地物限制,可敏捷地改變航線、 飛行高度、速度和姿態,因此可在戰區的任一指定地點迅速集中或展開,可選擇有利的地點或狀態,對敵進行攻擊或作機動規避,這是任何其他地面和空中的武器裝備無法比擬的。固定翼飛機雖然飛行高度、...
直升機飛行是一種飛行方式,特點有能夠在狹小的場地上或艦船的甲板上,甚至在平坦而堅固的屋頂上垂直起飛與降落。直升機飛行的特點有:①能夠在狹小的場地上或艦船的甲板上,甚至在平坦而堅固的屋頂上垂直起飛與降落。②可以在一定的飛行高度和載重條件下進行懸停。③通過自動傾斜器,控制旋翼產生不同方向的氣動力分量...
隱形直升機是一種不易被目視、雷達、音響和紅外等探測到的直升機。2011年5月初獵殺賓·拉登行動中美國首次使用隱形直升機。據悉,這種使用了隱形技術的直升機此前從未被曝光過,是美軍的最高機密。利弊 直升機的隱形技術和固定翼飛機的隱身技術稍有不同,因為雷達不易探測到小山後面飛行的物體。如直升機作貼地低速...
在美國宇航局的一個最新項目上,無人機開始成為主要的探索平台,科學家計畫用無人機搭載科學儀器對火星進行考察,這樣我們就可以在較短的時間內探索火星表面大面積的區域。美國宇航局噴氣推進實驗室的科學家正在測試一種可以在火星上飛行的直升機,這將是未來幾年飛行在火星大氣中的“天眼”,實現對火星大規模探索。...
按飛行速度分為五種情況:低速飛行(M5.0)。套用 低空飛行通常是指距地面或水面100m到1000m的飛行。軍事上可以降低雷達對目標的發現率;縮短敵機的雷達探測距離;降低某些高射武器對我機的抗擊效果。民用領域低空飛行在農林作業、旅遊、搜尋、救援傘降空投等方面也起著重要作用。領航特點 用地標定位的特點:低空飛行...
2014年10月27日,北海艦隊航空兵某場站上空機聲隆隆,驚鳥四散。這是最新研製成功的海軍首款驅鳥無人直升機投入使用的成果。該型直升機是這個場站與中科院瀋陽自動化研究所合作研製的驅鳥新利器。機型數據 長2.18米,寬0.5米,高0.6米,全重32公斤,飛行半徑5000米,升限1000米,通過地面遙控操作平台進行驅鳥作業...
直升機飛行的路上阻礙重重,小夥伴們可要控制好啊,不然就會撞上障礙,遊戲就會結束喔。操作指南 滑鼠操作 滑鼠長按控制直升機上升。啟動方式 遊戲載入完畢點擊播放按鈕 - 再點擊螢幕即可開始遊戲 遊戲目標 合理控制飛機,挑戰更高分數。不用下載,立即可玩!點擊“H5遊戲”試玩更多更好玩html5遊戲!
《直升機飛行控制(第3版)》是2015年2月國防工業出版社出版圖書,作者是楊一棟。內容簡介 本書從直升機飛行控制的教學及工程實踐要求出發,論述了直升機飛行控制的基本原理,姿態控制及軌跡制導技術。主要內容包括直升機飛行動力學基本特性,直升機的數學建模,增穩與控制增穩,姿態經典控制,顯模型跟蹤自適應控制,...
20世紀50年代末,美國縱列雙旋翼直升機的領導者皮亞索奇公司改名為伏托爾(1960年被波音併購,稱為波音·伏托爾)。1956年,伏托爾開始研究一種新的中型直升機,該機繼承了之前公司研製的H-25“騾子”直升機的縱列雙旋翼布局,和H-21“飛行香蕉”的旋翼系統,但更換全新的輕量化渦軸發動機。新方案編號是伏托爾...
當前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26(最大起飛重量達56t,有效載荷20t)。當前實際套用的是機械驅動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機,其中又以單旋翼直升機數量最多。優缺點 優點 直升機的突出特點是可以做低空(離地面數米)、低速(從懸停開始)和機頭方向不變的機動飛行,特別是可在小面積...
懸停是指航空器在一定高度上保持空間位置基本不變的飛行狀態。在台灣,此術語也常稱為“停懸”。具有這種飛行能力的航空器主要是直升機,這是它與固定翼航空器之間的一個重要差別。儘管有些固定翼航空器,如垂直/短距起降機雖然也能夠實現短時間懸停,但是由於設計原理上的差異,此類航空器在相同飛行重量下的懸停...
《直升機飛行控制(第4版)》是2019年4月國防工業出版社出版的圖書,作者是楊一棟。內容簡介 《直升機飛行控制(第4版)/江蘇省一類優秀課程飛行控制系統配套教材》從直升機飛行控制的教學及工程實踐要求出發,論述了直升機飛行控制基本原理、姿態控制及軌跡制導技術。《直升機飛行控制(第4版)/江蘇省一類優秀課程飛行...
這些理論從不同的研究側面對求解直升機垂直飛行狀態給出了理論方法,在計算研究領域得到了廣泛的套用,但這些方法難以準確可靠地模擬直升機垂直飛行的渦環狀態。風洞試驗是直升機研究的重要手段之一,理論分析必須和風洞試驗相互驗證考核相關性,才能夠保證二者的合理性、準確性,相互推動共同發展。在立式風洞中更接近真實...
《直升機飛行控制》是2007年國防工業出版社出版的圖書,作者是楊一棟。本書從直升機飛行控制的專業教學及工程實踐要求出發,論述了直升機飛行控制的基本原理與實現技術。主要內容包括直升機飛行動力學基本特性、直升機的增穩與控制增穩、電傳操縱方式下的顯模型跟蹤自適應控制、自動飛行控制、直升機的現代飛行控制技術以及...
所以懸停就成為了直升機飛行的基礎練習科目!常見問題 直升機難飛問題 1.直升機的自穩定性是不能與固定翼飛機相比的。除了共軸雙槳結構的直升機之外,還沒有任何一款直升機可以做到不控制狀態下較長時間穩定的漂浮在空中(一般在10-20秒之內就會失去平衡而墜地),所以必須時刻保持精神高度集中的控制!2.由於初學者在...
20世紀80年代EH工業公司和NH工業公司分別推出EH101和NH90通用直升機,從而使現代反潛直升機朝綜合化方向發展並具有更強大的搜潛/攻潛/反潛及多任務能力。分類分型 有岸基反潛直升機和艦載反潛直升機。主要用於岸基近距離反潛和海上編隊外圍反潛。其飛行速度多為 200~300公里/小時,作戰半徑100~250公里,起飛重量4...
《民用直升機海上平台運行規定》在1997.09.22由中國民用航空總局頒布。第一章 總則 第一條 為了規範民用直升機(以下簡稱直升機)在海上平台的運行,確保飛行安全,依據《中華人民共和國民用航空法》和其它有關規定,參照國際民用航空公約和國際海事組織的有關附屬檔案要求,並結合我國民用航空直升機海上平台飛行的實際,...
所謂A類飛行,是直升機在起飛或著陸過程中,即使發生單發停車,也能確保全全而採取的一種飛行規範。此類飛行與飛行安全緊密相關,是多發直升機的共同性問題。而B類飛行是把直升機在起飛或著陸過程中的飛行安全,建立在發動機不發生故障前提下的一種傳統的、常規的飛行規範。一般《直升機“訓練與考核大綱”》中設定的...
能垂直起飛降落和能在很短距離內起飛降落的固定翼飛機的統稱。前者稱為垂直起落飛機,後者稱為短距起落飛機。一般認為能在150~300米距離以內起飛和降落並能越過15米高障礙的飛機屬於短距起落飛機。短距起落是20世紀90年代以來戰鬥機的主要技術特點之一。簡介 直升機也具有垂直或短距起落能力,但其工作原理、性能...
垂直起降飛行器按照動力方式大致可分為旋翼類飛行器、噴氣發動機推力轉向飛機、傾轉旋翼飛機、尾座式螺旋槳動力飛行器、涵道風扇動力飛行器,此外還有涵道風扇與矢量噴管聯合套用的飛機,以及其他特殊概念飛行器。還有一類能夠垂直起降的飛行器是微型撲翼動力的。旋翼類垂直起降飛行器 直升機是最典型的旋翼動力飛機,由於其...
西科斯基公司早年的X-wing驗證機項目的目標是使飛行速度突破740千米/時(約合400節),該驗證機採用了“停轉旋翼”結構,主旋翼能使飛機像直升機一樣垂直起飛,一旦達到足夠大前飛速度之後旋翼就停止轉動,像一副X型的固定翼。剛性設計的主旋翼採用了環流控制系統,依靠從旋翼槳葉後緣吹出的壓縮空氣對槳葉進行控制。但是...