盧熾華，出生於1969年1月，博士，武漢理工大學汽車工程學院教授、博士生導師。
基本介紹
- 中文名：盧熾華
- 出生日期：1969年1月
- 畢業院校：華中理工大學
- 學位/學歷：博士
- 職業：教師
- 職務：武漢理工大學汽車工程學院博士生導師
- 職稱：教授
研究方向,人物經歷,教育背景,學術經歷,學術兼職,學術成果,科研項目,發表論文,發明專利,
研究方向
1. 汽車噪聲與振動（NVH）性能研究 2. 汽車及其動力系統多體動力學 3. 新能源汽車關鍵技術研發
人物經歷
教育背景
2. 1991/9–1993/6，華中理工大學，船舶流體力學，碩博連循酷葛讀
3. 1993/9–1996/6，華中理工大學，船舶結構力學，博士
學術經歷
1. 1996/7-1998/6，上海交通大學，博士後
2. 1998/7-2001/2，上海交通大學，工程力學系，副教授
3. 2001/3-2013/3，英國Ricardo公司，雅慨仔軟體部，主任工程師
4. 2013/4-，武漢理工大學，汽車工程學院，教授
5. 2014年， 湖北省百人計畫人選
學術兼職
武漢新能源汽車工業技術研究院總經理、中國汽車工程學會振動與噪聲專家委員會專家委員
學術成果
科研項目
先後主持並參與國家級省部級項目10餘項，汽車及其零部件企業合作項目20餘項。其中主立去組要包括以下項目：
1、十三五重點專項，20161g0085，中功率農用柴油機振動噪聲及後處理匹配套用研究，2016.9-2020.9，主持
2、 國家自然科學基金面上項目，20151j0153，汽車排氣噪聲品質的階次量化與聲音設計研究，2016.1-2019.12，參加協罪蜜
3、 工信部，20161g0024，中國新能源汽車產品檢測工況研究，2015.12-2017.12，參加
4、 與徐工挖掘機有限公司合作項目,小型液壓挖掘機振動與噪聲性能最佳化，2019/03-2020/05，參加鞏嫌棵滲
5、 與上海匯眾汽車有限公司合作項目，電動車EBooster的振動與噪聲控制，2018/09-2019/06, 參加
6、 與東風汽車技術中心企業合作項目，進氣系統聲學聯合開發，2016/09-2018/06，參加
7、 橫向課題，20162h0108，弧蒸設擺凸輪活塞內燃機可行性研究，2016/9-2017/6，主持
8、 與東風汽車技術中心企業合作項目，20142h0254，排氣系統聲學聯合開發，2014/09-2015/06，參加
9、 橫向課題，20162h0116，微型車主動安全技術服務項目，2015.1-2017.12，主持
發表論文
發表高水平論文20餘篇。
1. 基於凸輪型線最佳化的單缸汽油機噪聲控制[J].內燃機工程，2015.12.28
2. 二維彈性結構入水衝擊過程中的流固耦合效應. Journal of Fluids and Structures, 2000.02.01
3. Optimization design of piston structure for abnormal noise control in a single-cylinder gasoline engine. ADVANCES IN MECHANICAL ENGINEERING 2018;10(4):1–16.
4. Pilot study on compact wideband micro-perforated muffler with a serial-parallel coupling mode. Applied Acoustics 2019;148:141-150.
5. Sound & vibration control for a single-cylinder gasoline engine based on parameter optimization of timing-chain system. Proc IMechE Part D: J Automobile Engineering 2018;232(13):1815-1827.
6. Comparison analysis and optimization of composite micro-perforated absorbers in sound absorption bandwidth. Acoustics Australia 2018; 46(3):305 - 315.
7. 基於遺傳算法的動力總成懸置模態解耦及隔振性能最佳化[J].振動與衝擊,2018,37(14):248-253.
8. 微穿孔板簡化仿真方法在雙層微穿孔結構中的套用[J].北京理工大學學報（自然科學版），2019.01
9. 歧管式催化器排氣系統流場最佳化及氣喇判頁碑動噪聲預測[J].武漢理工大學學報(交通科學與工程版),2018,42(02):185-189.
10. 一種汽車座椅水平驅動器異響診斷探究[J].武漢理工大學學報(交通科學與工程版),2018,42(05):744-747.
11. 單缸汽油機氣門彈簧噪聲控制最佳化設計.Journal of Automobile engineering, June 3 2016，2016.04.27
12. 基於聲學信號處理的單缸汽油機聲源頻譜特徵識別[J]. 小型內燃機與車輛技術2016,45(3):74-79
13. 基於面板回響的封閉箱體阻尼結構的結構噪聲分析，Materials & Design 2016;103
14. 微型客車轟鳴噪聲源的識別與控制[J]. 汽車工程, 2015,37(4):446~450
15. 黏彈性約束阻尼結構對車內噪聲控制的套用[J]. 中南大學學報, 2015,47(3):763~770
發明專利
獲得專利10餘項。
1.一種氣體壓力感測器標定裝置（2018）授權專利ZL201821025506.8
2.熱電偶高溫標定裝置（2018）授權專利ZL201820771575.7
3.一種寬頻高效微穿孔管消聲器（2018）授權專利ZL201721734624.1
4.一種並聯不等深度子背腔微穿孔管消聲器（2018）授權專利ZL201721734628.X
3. Optimization design of piston structure for abnormal noise control in a single-cylinder gasoline engine. ADVANCES IN MECHANICAL ENGINEERING 2018;10(4):1–16.
4. Pilot study on compact wideband micro-perforated muffler with a serial-parallel coupling mode. Applied Acoustics 2019;148:141-150.
5. Sound & vibration control for a single-cylinder gasoline engine based on parameter optimization of timing-chain system. Proc IMechE Part D: J Automobile Engineering 2018;232(13):1815-1827.
6. Comparison analysis and optimization of composite micro-perforated absorbers in sound absorption bandwidth. Acoustics Australia 2018; 46(3):305 - 315.
7. 基於遺傳算法的動力總成懸置模態解耦及隔振性能最佳化[J].振動與衝擊,2018,37(14):248-253.
8. 微穿孔板簡化仿真方法在雙層微穿孔結構中的套用[J].北京理工大學學報（自然科學版），2019.01
9. 歧管式催化器排氣系統流場最佳化及氣動噪聲預測[J].武漢理工大學學報(交通科學與工程版),2018,42(02):185-189.
10. 一種汽車座椅水平驅動器異響診斷探究[J].武漢理工大學學報(交通科學與工程版),2018,42(05):744-747.
11. 單缸汽油機氣門彈簧噪聲控制最佳化設計.Journal of Automobile engineering, June 3 2016，2016.04.27
12. 基於聲學信號處理的單缸汽油機聲源頻譜特徵識別[J]. 小型內燃機與車輛技術2016,45(3):74-79
13. 基於面板回響的封閉箱體阻尼結構的結構噪聲分析，Materials & Design 2016;103
14. 微型客車轟鳴噪聲源的識別與控制[J]. 汽車工程, 2015,37(4):446~450
15. 黏彈性約束阻尼結構對車內噪聲控制的套用[J]. 中南大學學報, 2015,47(3):763~770
發明專利
獲得專利10餘項。
1.一種氣體壓力感測器標定裝置（2018）授權專利ZL201821025506.8
2.熱電偶高溫標定裝置（2018）授權專利ZL201820771575.7
3.一種寬頻高效微穿孔管消聲器（2018）授權專利ZL201721734624.1
4.一種並聯不等深度子背腔微穿孔管消聲器（2018）授權專利ZL201721734628.X
