盤形制動器是一種代替踏面制動的制動裝置。在車軸上或在車輪的兩側，安裝特製的制動圓盤及夾鉗。制動時，由制動缸活塞(勾貝)帶動夾鉗(裝有合成材料製成的閘片)，夾緊圓盤而產生制動作用。
基本介紹
- 中文名：盤形制動器
- 外文名：Disc brake
- 性質：制動器
- 套用：礦井提升機剎車系統
- 特點：操作簡單
- 原理：油壓松閘，以彈簧力制動
簡介,盤形制動器的結構原理,盤形閘安裝,優點,缺點,
簡介
盤形制動器是套用於礦井提升機剎車系統的液壓執行機構，也稱作常閉式後置油缸盤形制動器，目前採用較多的是後置式油缸，在提升機啟動時，液壓站輸出壓力油打開制動器，提升機開始工作，工作制動時，液壓站根據工況升高或降低壓力，制動器就會提供與之相反的制動力，在事故狀態下，液壓站壓力回到殘壓，制動器以最大制動力在最短時間內讓提升機停車。
盤形制動器的結構原理
盤形制動器是利用液壓油通過油缸推動閘瓦壓向制動盤，使其產生摩擦而制動。安裝在高速軸上的盤形制動器，制動力矩有10000N·m和12500N·m兩種規格。制動盤直徑均為800mm。每套制動器的油缸均有四個，由一套液壓系統控制。其特點是制動力矩大，散熱性能好，油壓可以調整，在工作中制動力矩可作無級變化。
在液壓系統中，設計選用了電磁式比例溢流閥，它是一種按輸入電訊號對液壓系統中的油壓進行連續地按比例地控制的電液元件。本系列採用手動式電液控制器，將它裝在司機操作台上，由司機根據各種儀表指示或憑觀察而對其電位器進行手調，控制輸出電流，進而控制油壓和制動力矩大小，來使輸送機起動和制動平穩可靠。
盤形制動器的工作原理是用油壓松閘，以彈簧力制動。如下圖所示，當壓力油進入活塞7的前腔時，通過活塞壓縮盤形彈簧14，使調整螺釘12帶動緊定螺釘11及柱塞10隨活塞一起右移，從而帶動簡體3及閘瓦l一起向右移，形成松閘。當油壓下降時，在盤形彈簧的作用下，活塞、調整螺釘和柱塞推動簡體，使閘瓦向左移動，達到制動目的。
結構原理盤形閘安裝
1、安裝前要對盤形閘的各部件進行清洗，同時檢查“O”型密封圈有無損傷(如有損傷要更換)。在裝配時不準重力敲擊，以免剪斷密封圈。隨之再調整螺釘，使兩個筒體的伸出距離相等。
2、盤形閘機體的吊放
將盤形閘機體吊放在基礎的墊鐵平面上，然後將平墊鐵及斜墊鐵擺正、擺好，並穿上地腳螺栓初步擰緊。
3、盤形閘標高的確定
盤形閘油缸的中心水平，應與主軸的軸心實際標高相一致。如圖所示，先找出軸心水平線(延長在制動盤兩側面)，而後用劃卡劃出閘盤、摩擦圓與軸心水平線的交點，再過此交點作軸心水平線的垂線。
盤形閘安裝優點
①由於絕大部分的圓盤都露在外邊，其散熱作用很高，很少引起制動力的衰減現象。因此，即使在以高速行駛的情況下反複製動，也能得到穩定的制動效果。
②盤形制動器不同於鼓形制動器，即使制動圓盤受熱膨脹，制動器間隙幾乎不變化，反而有減小的傾向。因此，制動踏板保留間隙，不會受到熱的影響。不僅如此，踏板保留間隙還可以隨制動瓦片的磨損而自動調節，因而能維持一定值。
③因結構簡單。故制動瓦片易於更換和維修。
④實際上不存在加力作用，所以不產生隨加力作用使制動力增大的現象。正因為這樣，不會產生左右制動器性能上的差別，也不容易發生因單側制動而被拉向一邊的現象。
缺點
①制動瓦片的面積較小．因而需要更大的表面壓力(即制動壓力)。因此，需要具備更大的摩擦阻力和耐熱性。
②因為幾乎沒有加力作用，所以為了得到充分的制動效果，需要更高的液壓和更大的踏板壓力，也需要設定制動助力器。
③必須採取措施，防止因泥沙附著而使制動圓盤損傷的現象。
